Zomers rijden met winterbanden. Waarom is dit een slecht idee?
Er een gewoonte van maken om op de juiste banden te rijden, is als tandenpoetsen. Je kunt het verwaarlozen, maar vroeg of laat zal het opduiken. In het beste geval zal het een kostenpost zijn.
Zowel op droge als natte wegen, bij een luchttemperatuur van +23 graden Celsius, hebben zomerbanden aanzienlijk meer grip dan winterbanden. Bij hard remmen vanaf 85 km/u is het verschil 2 lengtes van een kleine auto. Op een droge weg remden de zomerbanden 9 meter dichterbij. Op nat wegdek is het 8 meter dichterbij. Dit aantal meters is mogelijk niet voldoende om voor andere voertuigen te vertragen. Bij het rijden op snelwegsnelheid zullen deze verschillen nog groter zijn.
Zie ook: Hoe brandstof besparen?
Winterbanden hebben doorgaans een rubbersamenstelling die is aangepast aan koudere temperaturen. Het bevat meer silica, zodat ze niet uitharden onder de -7 graden C. Als je er in de zomer mee rijdt, betekent dit echter ook een snellere slijtage van het loopvlak, wat betekent dat de banden sneller vervangen moeten worden, vaker moet worden bijgetankt of de batterij moet worden opgeladen, en dat het volume groter is. Winterbanden zijn bij dergelijk weer ook minder bestand tegen aquaplaning dan hun zomerbanden.
- De zachte rubbercompound waaruit winterbanden zijn gemaakt, kan niet normaal werken als het asfalt tot 50-60 graden wordt verwarmd. Dit temperatuurbereik is niet ongebruikelijk op warme dagen. Zoals uit de test bleek, valt het voordeel van zomerbanden niet te ontkennen, zelfs als de weg slechts 40 graden Celsius is opgewarmd. En dit is slechts 85 km/u. De TÜV SÜD-test werd uitgevoerd op premium zomer- en winterbanden, die helaas slechts 1/3 van de chauffeurs gebruikt. In de lagere segmenten zal het verschil nog groter zijn. Het maakt niet uit of het oppervlak nat of droog is - in beide gevallen zal het remmen zich over meerdere meters uitstrekken, en elk daarvan is kostbaar. Of we vertragen of we doen het niet, zegt Piotr Sarniecki, CEO van de Polish Tire Industry Association (PZPO).
Winterbanden in de zomer zijn als het dragen van bont als de thermometer boven de 30 graden Celsius is. Daarom kunnen mensen die door de stad rijden en korte afstanden afleggen, overwegen om all-season banden te kopen.
“Mensen die niet overtuigd zijn van de noodzaak om seizoensbanden te gebruiken, zouden moeten overwegen om all-season banden te installeren, vooral als ze gewone stadsauto’s hebben en er geen tienduizenden kilometers per jaar mee rijden. U moet er echter aan denken uw rijstijl aan te passen aan de iets zwakkere prestaties van vierseizoensbanden, die altijd een compromis zijn ten opzichte van seizoensbanden, besluit Sarnecki.
Zie ook: Elektrische Fiat 500
