Deze 4-cilinder sportwagens worden beschouwd als de beste ooit gebouwd.

Hoewel dit een controversieel onderwerp is, geloven veel mensen dat een auto meer is dan een krachtige motor. De nieuwe generatie 4-cilindermotoren kan heel gekke dingen doen, waaronder de grens van 400 pk halen! Bovendien zijn de 4-cilindermotoren licht en klein voor een wendbaar rijgedrag. Deze lijst met de beste 4-cilinder sportwagens bevat veel nieuwe modellen, evenals enkele modellen uit het verleden die respect verdienen. Zet je schrap.

Honda S2000

De Honda S2000 is een auto die alles heeft wat een auto goed maakt voor een coureur, en die tot elf maakt. Laten we beginnen met de inline-fours, want zowel de 4-liter als de 2.0-liter versies zijn technische wonderen. Honda koos ervoor geen turbo's te gebruiken voor een grotere respons, maar wist bijna 2.2 pk uit beide units te persen.

Het beste van de motoren is dat ze naar de stratosfeer draaien en bijna motorgeluiden produceren. Bovendien is de handgeschakelde zesversnellingsbak een van de beste ooit en is het chassis uitzonderlijk goed ontworpen. De Honda S6 is echt een uitzonderlijke rijdersauto, en als het je lukt om hem te bemachtigen, heb je geluk.

De volgende roadster is licht

Lotus Elise

Net als zijn nauwe Exige is de Lotus roadster licht en wendbaar. Het droge gewicht van het Cup 3-model van de 260e generatie is slechts 1,900 kg, wat de Elise tot een van de meest beheersbare auto's maakt die momenteel te koop zijn.

De Lotus Elise heeft een middenmotorconfiguratie voor een betere gewichtsverdeling. In het midden bevindt zich Toyota's 1.8-liter supercharged inline-4-motor. In Cup 260-configuratie levert de motor 250 pk, wat genoeg is om in slechts 0 seconden naar 60 km te accelereren. Zoals de meeste Lotus-auto's, is de motor gekoppeld aan een handgeschakelde 3.8-versnellingsbak, wat zeker bijdraagt ​​aan de aantrekkingskracht.

Toyota MR2

Sinds Toyota in de jaren 2 de eerste MR80 uitbracht, staat de auto bekend als de "Ferrari voor de massa". De sportwagen met middenmotor bood de bestuurder een uitgebalanceerd en wendbaar rijgedrag, een atmosferische 1.6-liter 4A-GE-motor en een lichtgewicht carrosserie. Op een bochtige bergweg levert dit recept 99% van de sensatie van het besturen van een Ferrari, maar dan voor een fractie van de prijs.

Toyota heeft twee nieuwe generaties van de MR2 uitgebracht, die beide de rijdynamiek hebben verbeterd. Het model van de tweede generatie is echter het meest wenselijk, vooral wanneer deze wordt aangedreven door een 2.0 pk sterke 4-liter turbocharged inline-218-motor.

Honda Integra Type R

Sommige mensen verwaarlozen sportwagens met voorwielaandrijving vaak vanwege onvoldoende rijgedrag. Natuurlijk geldt dit voor sommige auto's, maar wacht maar tot je de Honda Integra Type R uitprobeert. Door velen beschouwd als de beste voorwielaangedreven auto aller tijden, is de Integra Type R puur rijplezier op een bochtige weg.

Een deel van de reden waarom deze eigenzinnig ogende Japanse coupé zo goed handelt, is de motor. De atmosferische 1.8-liter motor levert 195 pk, genoeg om in ongeveer 0 seconden van 60 naar 6 te accelereren. Honda heeft ook verschillende maatregelen genomen om het gewicht van het Type R-model te verminderen, wat resulteerde in een drooggewicht van slechts 2,400 pond (1088 kg).

Vervolgens komt de populairste Beierse sportwagen!

BMW M3 E30

Je kunt niet praten over 4-cilinder sportwagens zonder de eerste generatie M3. Voor sommigen is de E30 de beste M3 ooit, grotendeels dankzij de uitstekende motor onder de motorkap. De werkende unit in de eerste versie heeft een inhoud van 2.0 liter en een vermogen van 200 pk, maar latere modellen hadden tot 215 paarden.

Zoals elke M3 die hem opvolgde, had de E30 een configuratie met achterwielaandrijving. Met een lichte motor voorin en een lichte carrosserie is de M3 E30 een genot om over bochtige wegen te rijden. De voortreffelijke handgeschakelde vijfversnellingsbak maakt de hele rijervaring onvermijdelijk nog beter.

Porsche 944

Onlangs heeft Porsche slechts twee sportwagens met midden- en achtermotor geproduceerd, de 718 Cayman en Boxster en de 911. In het verleden hebben ze echter modellen met voorin geplaatste motor geproduceerd en de 944 is hun beste voorbeeld. De elegante sportwagen uit de jaren 80 had keuze uit 2.5 liter, 2.7 liter en 3.0 liter 4 cilinder motoren met of zonder turbocompressor.

Het vermogen varieerde van 160 tot 250 pk, wat redelijk goed was voor die tijd - de krachtigste versie bereikte 0 mph in slechts 62 seconden en stopte pas toen hij 5.7 mph bereikte. De auto staat ook bekend om zijn uitstekende rijdynamiek, voor een groot deel dankzij zijn perfecte gewichtsverdeling van 164:XNUMX.

Audi TTS Coupé

Audi staat vooral bekend om zijn 5-cilindermotoren, maar ze hebben een aantal geweldige 4-cilindermotoren in hun assortiment. Onze favoriet is de TTS-coupé, die een 2.0-liter turbocharged inline-4 gebruikt die 288 pk en 280 lb-ft (380 Nm) koppel levert. In combinatie met een ultrasnelle automatische transmissie met dubbele koppeling kan de motor de kleine coupé in slechts 60 seconden naar 4.4 km/u stuwen.

Nog maar tien jaar geleden was dit het territorium van de supercar. De Audi TTS is ook uitgerust met het Quattro-vierwielaandrijvingssysteem, dat de tractie en stabiliteit helpt verbeteren. De korte wielbasis en het lichtgewicht koetswerk verbeteren de handling en het reactievermogen verder - de TTS is een geweldige auto om in te rijden.

nissan silvia

De Nissan Silvia, in sommige markten ook bekend als de 240SX, werd uitgebracht op een moment dat het driften net begon op te komen. De Silvia is ontworpen om betaalbaar en toch geweldig te rijden en trok onmiddellijk de aandacht van zwervers over de hele wereld. Dankzij de 55:45 gewichtsverdeling is de Silvia een zeer wendbaar voertuig met een uitstekende rijdynamiek.

Het mooiste aan de Silvia is echter het juweel onder de motorkap. De legendarische SR20DET heeft een cilinderinhoud van 2.0 liter en een turbocompressor, goed voor 205 pk. in S13 en 217 pk in generaties S14 en S15. De motor staat ook bekend om zijn uitstekende afstemmingspotentieel - met kleine aanpassingen pers je er gemakkelijk meer dan 300 pk uit.

Mitsubishi Eclipse GSX

Ondanks dat hij meer dan 20 jaar oud is, ziet de Mitsubishi Eclipse GSX er nog steeds modern uit, vooral met de gekke tuningkit geïnstalleerd. Zoals de meeste Mitsubishi-sportwagens uit die tijd, is de Eclipse GSX uitgerust met een vierwielaandrijvingssysteem. Hierdoor rijdt de auto moeiteloos snel in bochten, ook als je de motor op volle kracht zet.

De 2.0-liter turbomotor heeft een fabrieksvermogen van 210 pk. En zelfs als je hem niet afstemt, kan de Eclipse GSX in slechts 214 seconden nog steeds 60 mph halen, wat geweldig is voor die tijd.

Toyota Corolla AE86

De Nissan Silvia maakte driften populair als sport, maar het was de Corolla AE86 die ermee begon. Oorspronkelijk ontworpen om betaalbaar te zijn en leuk om op bochtige wegen te rijden, werd de AE86 al snel synoniem voor nauwkeurig rijden, grotendeels dankzij een superieur chassisontwerp.

De nieuwste Corolla met achterwielaandrijving is erg leuk om de hoek om te gooien - hij is erg wendbaar en speels. De populaire 4A-GE inline 1.6-cilinder motor met natuurlijke aanzuiging met zijn toerenkarakter verbeterde de rijervaring verder, terwijl de soepel schakelende handgeschakelde transmissie de kers op de taart was. Het is geen toeval dat nieuwe AE4's tegenwoordig duurder zijn dan toen ze nieuw waren!

De volgende is een Italiaans rally-icoon dat ervoor zorgt dat je elke hoek wilt aanvallen.

Lancia Delta HF Integrale 16V

De rally van de jaren 80 produceerde een aantal werkelijk legendarische sportwagens, waarvan de meeste hun straatversie zagen. Een van de meest populaire auto's uit die tijd is de Lancia Delta HF Integrale, een sportieve hatchback met duizelingwekkende prestaties.

Onder de motorkap installeerden de Italianen een 2.0-liter motor met 16 kleppen en een Garrett T3-turbocompressor die was gebouwd voor reactievermogen. De motor produceerde 200 pk, genoeg om de vicieuze hatchback in slechts 62 seconden naar 5.7 km/u te stuwen. Wat nog belangrijker is, is dat de Delta HF Integrale bekend staat om zijn hightech vierwielaandrijvingssysteem met 47-53 (van voor naar achter) koppelverdeling, waardoor hij in bochten rijdt alsof hij op rails rijdt.

BMW Z4 2.0

De nieuwste BMW Z4 is ontworpen en gebouwd in samenwerking met Toyota, en de Supra is zijn naaste neef. Net als de Supra 2020 wordt de BMW Z4 ook geleverd met een 4-cilindermotor die wordt bijgestaan ​​door een turbocompressor om meer vermogen te leveren.

De 2.0-liter motor levert 254 pk, wat niet veel lijkt, maar vergeet niet dat de Z4 een lichtgewicht roadster is. De 0-60 sprint duurt slechts 5 seconden, wat genoeg zou moeten zijn om je een spannende rit te bezorgen. Daarnaast rijdt de Z4 als de beste roadsters en heeft hij een 8-traps automaat.

De Britten hebben ook een viercilinder sportwagen waar ze trots op kunnen zijn.

Jaguar F-Type 2.0

De Jaguar F-Type is misschien wel een van de mooiste moderne sportwagens. Slecht maar elegant, de F-Type trekt overal de aandacht. Jaguar biedt drie verschillende motoren voor de sportwagen, waaronder een 2.0-liter turbomotor met 296 pk en 295 Nm koppel.

Ondanks dat het een motor op instapniveau is, kan hij de F-Type nog steeds in 60 seconden naar 5.7 km / u brengen. Wat nog belangrijker is, ondanks de "geen" cilinders, maakt de motor nog steeds ploffen en stoten bij accelereren en remmen. De Jaguar F-Type is alleen verkrijgbaar met een automatische transmissie met 8 versnellingen. Dat is echter niet erg - de Britse sportwagen combineert luxe en prestaties.

Fiat 124 Spider Abarth

Fiat's nieuwste roadster is volledig gebaseerd op Italiaans design en techniek, met een vleugje Japans kruid. Als je het nog niet wist, de 124 Spider Abarth is gebaseerd op de MX-5 Miata, maar heeft een iets andere carrosserie en een nieuwe motor.

In tegenstelling tot zijn oostelijke twin wordt de 124 Spider Abarth aangedreven door een 1.4-liter turbomotor met 164 pk. en 184 lb-ft (250 Nm) koppel. Het klinkt een beetje, maar het is genoeg om in 0 seconden naar 60 km/u te accelereren. Belangrijker is dat de Italiaanse roadster is uitgerust met een voortreffelijke handgeschakelde transmissie met 6.8 versnellingen die het rijplezier onvermijdelijk ten goede komt. Het kan geen kwaad dat het chassis goed uitgebalanceerd is en de wegligging wendbaar.

Lotus Exige S 260-serie 2

Lotus was het eerste bedrijf dat lichtheid uitvond in zijn sportwagens, waardoor ze vaak betere prestaties leverden dan hun krachtigere concurrenten. De Exige is een perfect voorbeeld van hoe licht gewicht kan worden gebruikt in het voordeel van de berijder. De auto weegt slechts 2,077 kg, maar accelereert in minder dan 942 seconden naar 60 km/u.

Interessant is dat de Lotus Exige wordt geleverd met een supercharged 1.8-liter 2-cilinder Toyota 4ZZ-GE-motor die in dit nummer 260 pk levert. In tegenstelling tot veel concurrenten rust Lotus de Exige alleen uit met een handgeschakelde zesversnellingsbak, wat volgens ons de juiste beslissing is. Bovendien is de Exige een van de meest comfortabele auto's ooit gemaakt.

Mercedes-Benz SLC 300 Roadster

De enige Mercedes-roadster in de line-up is niet gebouwd voor absolute prestaties. In de geest van Mercedes-Benz combineert de SLC luxe met een sportieve rijstijl. Niet dat hij langzaam is - zelfs het instapmodel met 4 cilinders, de SLC 300, heeft genoeg vermogen om je een opwindende rit op bochtige wegen te bezorgen.

De 2.0-liter turbocharged 4-in-lijn motor levert 241 pk. en 273 Nm koppel en is gekoppeld aan een 370G-TRONIC automatische transmissie met 9 versnellingen. Deze combinatie van motor en transmissie kan de SLC in 9 seconden van 300 naar 60 mph voortstuwen. Dat is naar onze mening genoeg voor een spannende rit, zeker in combinatie met de wendbaarheid van de SLC 5.8.

Porsche 718 Cayman / 718 Boxster

De nieuwste versies van de 718 Cayman en 718 Boxster worden uitsluitend geleverd met 4-cilindermotoren, met uitzondering van de op het spoor georiënteerde versies. Vier turbomotoren in zowel de Cayman als de Boxster produceren 300 pk uit een cilinderinhoud van 2.0 liter.

Met Porsche's Sport Chrono-pakket en transmissie met dubbele koppeling kan de motor een sportwagen in slechts 60 seconden naar 4.7 km/u stuwen, en hij stopt niet voordat hij 170 km/u bereikt. Het beste aan deze sportwagens is echter hoe ze omgaan. Op dit moment gebruikt elke andere sportwagen de 718 Cayman en 718 Boxster als referentie in het ontwerpproces, en dat is meer dan genoeg.

Fiat 500 Abart

Toen Fiat de 500 voor het eerst in Europa lanceerde, dachten ze er waarschijnlijk niet aan om ermee over de vijver te rijden. Gelukkig brachten de Italianen na de fusie met Chrysler de kleine, charmante hatchback naar Noord-Amerika. Bovendien introduceerden ze een hete versie van de Abarth, vergelijkbaar met de M-Performance en AMG van BMW en Mercedes-Benz.

De Fiat 500 Abarth maakt gebruik van een 1.4-liter turbomotor die 160 pk levert. en 170 lb-ft. Ja, het is niet veel, maar het is genoeg om de lichtgewicht Italiaan in minder dan 60 seconden naar 7 mph te brengen. Net als een echte rijdersauto is de 500 Abarth uitgerust met een handgeschakelde vijfversnellingsbak die de rijervaring nog verder verbetert.

Toyota Hoogte RS200

De Toyota Altezza RS200 is een eerste generatie versie van de Lexus IS200, gebouwd voor de Japanse binnenlandse markt. Ondanks dat hij oppervlakkig gelijkaardig is, heeft de Altezza echter een inline 4-cilinder motor in vergelijking met de Lexus inline-6 ​​motor.

En als je dacht dat Lexus een betere motor had, denk dan nog eens goed na. De atmosferische 3S-GE-motor met BEAMS (Breakthrough Engine with Advanced Gear System) is een echt pareltje. Toyota slaagde erin om 210 pk uit een 2.0-liter motor te persen zonder gebruik te maken van een turbocompressor, wat best goed was voor die tijd. De Altezza R200 staat ook bekend om zijn uitstekende rijdynamiek en door Lexus geïnspireerde heldere achterlichten.

De volgende is een wrede Japanse sportsedan.

Toyota GR Supra 2.0

Toyota heeft zojuist een 4-cilinderversie van de nieuwe GR Supra onthuld. Deze afwerking is zeker geen verrassing - de Beierse twin van de BMW Z4 heeft al een vergelijkbare motor. De motor is een 2.0-liter turbomotor met 255 pk.

De motor van de 4-cilinder Supra is gekoppeld aan een 8-traps automatische transmissie die tot de beste in zijn klasse behoort. Wat nog belangrijker is, de lichtere motor voorin betekent dat de gewichtsverdeling nu 50:50 is of, met andere woorden, perfect. We hebben het nog niet geprobeerd, maar de bediening moet prettig zijn.

De volgende is een Italiaanse supercar met een 4-cilinder motor!

Alfa Romeo 4C coupé/spider

De Alfa Romeo 4C Coupé heeft een kleine motor van slechts 1.75 liter, maar veel recensenten beschouwen het als een supercar. De belangrijkste reden hiervoor is het lichtgewicht chassis, met slechts 1,973 kg droog voor de Coupé en 895 kg droog voor de Spyder, is de 2,072C zo licht als maar kan.

De motor is ook niet zwak. Dankzij het gebruik van een turbocompressor ontwikkelt hij 240 pk, wat voldoende is om de 4C in slechts 62 seconden naar 4.5 km/u en 160 km/u te stuwen. Ook de 258-traps transmissie met dubbele koppeling is razendsnel en de hele auto reageert net als een raceauto.

Mitsubishi Lancer Evo X

Ga tien jaar terug en de meest populaire rally-geïnspireerde sportsedan ter wereld was de Lancer Evo X. Helaas zal Mitsubishi geen nieuwe versie uitbrengen, althans niet op korte termijn. De nieuwste generatie van de Evolution-serie is echter nog steeds een geweldige auto, zelfs in vergelijking met modernere machines.

Onder de motorkap heeft de Evo X een 2.0-liter turbomotor die 295 pk ontwikkelt. in de basisconfiguratie en tot 400 pk. in uitvoeringen met fabrieksinstellingen. Daarnaast lijmt de S-AWC (Super All Wheel Control) vierwielaandrijving de auto in bochten letterlijk aan de weg, waardoor het een bestuurbare auto wordt.

Subaru WRX STI

Gelukkig voor rallyliefhebbers over de hele wereld produceert Subaru nog steeds een uitstekende lijn WRX-modellen. De nieuwste WRX STI volgt hetzelfde recept als alle voorgaande versies, inclusief een symmetrische vierwielaandrijving en een turbocharged flat-four om de zwaartekracht te verminderen. Deze opstelling geeft de WRX STI uitstekende tractie en handling, zelfs op gladde oppervlakken.

Rechte lijnprestaties worden ook overwogen. De 2.5-liter flat-four met turbocompressor levert een gezonde 310 pk. Bovendien besloot Subaru om de handgeschakelde transmissie met 290 versnellingen in deze generatie te behouden, wat altijd de juiste keuze is voor een sportwagen.

Dit wordt gevolgd door weer een Japanse krachtpatser-rally.

Toyota Celica GT-4

Toyota was begin jaren '90 de leider van het World Rally Championship. Onvermijdelijk leidde hun succes ertoe dat er een aantal behoorlijk verbazingwekkende auto's de straat op gingen, zoals de Celica GT-4, bijvoorbeeld. De Japanse fabrikant is erin geslaagd om drie generaties van de auto uit te brengen, die zich elk onderscheiden door hun uitstekende prestaties en technische kenmerken.

We kozen voor de nieuwste ST205, die gebruikmaakte van de populaire 2.0 pk sterke 3-liter 255S-GTE-turbomotor die de Celica in 60 seconden naar 5.9 km/u stuwde. Toyota heeft verschillende technologieën gebruikt om de motor responsiever te maken, zoals een turbo met twee inlaten. De Celica GT-4 is ook uitgerust met een geavanceerd vierwielaandrijvingssysteem voor betere tractie op gladde oppervlakken. Dit is tenslotte een rallyauto!

Mazda MH-5 Miata

De MX-5 Miata is verreweg de best verkochte roadster aller tijden, en niet zonder reden: hij is betaalbaar. Maar dat niet alleen: de MX-5 Miata is ook een van de leukste auto's ooit, dankzij het lichte en wendbare chassis en de uitstekende gewichtsverdeling.

De nieuwste generatie MX-5 Miata is uitgerust met een 2.0-liter atmosferische motor die 181 pk levert. via een handgeschakelde zesversnellingsbak naar de achterwielen. Deze combinatie zou genoeg moeten zijn om je een kick te geven op een kronkelende bergweg, vooral met het dak naar beneden.

Het volgende duo gebruikt een viercilinder boxermotor en een platform met achterwielaandrijving om de rijervaring te verbeteren.

Toyota 86 / Subaru BRZ

De Toyota 86 en Subaru BRZ-tweeling zijn zo populair gebleken dat het moeilijk is om ze uit te sluiten van een lijst met sportwagens, laat staan ​​een met 4-cilindermodellen. De 2.0-liter viercilindermotor in deze lichtgewicht coupés produceert 200 pk, genoeg om in ongeveer 0 seconden van 60 naar 7 te sprinten.

Ja, we weten dat deze cijfers niet uitzonderlijk zijn, maar de 86 en BRZ vertellen pas het hele verhaal nadat je achter het stuur kruipt. Het uitgebalanceerde chassis, de responsieve motor en de uitstekende handgeschakelde zesversnellingsbak zullen de bestuurder veel plezier bezorgen. De Toyota 6 en Subaru BRZ zijn zo goed uitgebalanceerd dat zelfs een beginner zonder problemen door bochten kan driften.

Mercedes A45S AMG

Wat betreft viercilindermotoren, de M139-eenheid is momenteel de meest geavanceerde en krachtige ter wereld. Ondanks dat hij slechts een cilinderinhoud van 2.0 liter had, slaagde Mercedes-AMG erin om 416 pk en 369 lb-ft te extraheren in de 'S'-versie van de A45 AMG, wat verbluffend is.

In de A45 S AMG is het juweeltje met turbocompressor gekoppeld aan een 8-traps transmissie met dubbele koppeling voor snel schakelen. Het was onvermijdelijk dat de Duitsers de sporthatchback ook uitrustten met vierwielaandrijving, aangezien de standaardconfiguratie met voorwielaandrijving niet zoveel vermogen aankon. De auto voltooit de 0-60 sprint in slechts 3.9 seconden, sneller dan sommige supercars. Noord-Amerika zal deze motor waarschijnlijk binnenkort in de A-klasse sedan krijgen.

Ford Focus RS

Ford was het eerste bedrijf dat flirtte met een onaanvaardbaar krachtige motor in een kleine hatchback met de Focus RS. De eerste RS was een bijzonder interessant beest omdat hij een configuratie met voorwielaandrijving had. Ons geld zou echter naar het model van de tweede generatie gaan, dat een vierwielaandrijvingssysteem met Drift-modus krijgt voor een aangenamere rit.

De 2.3-liter EcoBoost-turbomotor in dit model levert een gezonde 350 pk. Gelukkig biedt Ford de Focus RS alleen aan met een handgeschakelde transmissie met 350 versnellingen, wat de rijervaring nog verder verbetert.

Volkswagen Golf R

Volkswagen gebruikte een beproefd recept voor vierwielaandrijving en een krachtige viercilindermotor om de Golf R te creëren. In tegenstelling tot de Focus RS is de krachtigste versie van de Golf echter meer gericht op een eersteklas rijervaring. buiten. Sluit je ogen tijdens het rijden en je zult hem waarschijnlijk aanzien voor een Audi.

Het is niet dat het prestaties mist. De viercilinder 2.0 TFSI-motor ontwikkelt maar liefst 288 pk. Het 280Motion-vierwielaandrijvingssysteem zorgt voor tractie en tractie, terwijl een 0-trapsautomaat met dubbele koppeling of een handgeschakelde 60-versnellingsbak u de keuze geeft tussen prestatie en inzet.

Kijk wat er gebeurt als je een koffer toevoegt aan je Golf R.

Audi S3

Audi's "S"-modelfamilie is niet de meest efficiënte in zijn assortiment. Deze voertuigen bieden echter nog steeds uitstekende prestaties en wegligging, vooral op straat. De Audi S3 2015-2016 is onze favoriete auto, simpelweg omdat het gemakkelijk is om mee te leven, maar het kan je hart in vuur en vlam zetten elke keer dat je het gaspedaal indrukt.

Net als elk ander Audi Performance-model is de S3 uitgerust met een Quattro-vierwielaandrijving, waardoor hij in alle weersomstandigheden kan worden gebruikt, inclusief regen en sneeuw. Bovendien ontwikkelt de 2.0-liter turbo-inline-4-motor 292 pk.

Chevrolet Camaro 1LS

Toen muscle cars door de straten van Amerika begonnen te zwerven, was het ondenkbaar om ze uit te rusten met een 4-cilindermotor. Vooruitgang in technologie en engineering hebben dit echter mogelijk gemaakt. De Camaro 1LS is een perfect voorbeeld van hoe een kleine motor kan werken in een sports muscle car.

De 2.0-liter turbomotor in de Camaro ontwikkelt 275 pk. Bovendien geeft de lichtere motor de Camaro op instapniveau een wendbaarder rijgedrag en een beter reactievermogen. Ten slotte is de handgeschakelde versnellingsbak met 295 versnellingen geweldig nieuws voor liefhebbers die willen genieten van het rijden.

Ford Mustang EcoBust

Chevrolet is niet het enige bedrijf dat 4-cilinder muscle cars maakt. Ford biedt ook zo'n motor aan in de Mustang. Het EcoBoost-blok is hetzelfde als de Focus RS - een 2.3-liter motor met 332 pk. en 350 lb-ft. Dit is genoeg om in slechts 0 seconden van 60 naar 4.5 te accelereren, wat in de buurt komt van sommige supercars.

Ongetwijfeld verbetert de lichtere motor ook het rijgedrag van de instapmodel Mustang, waardoor het nemen van bochten gemakkelijker wordt. Ford biedt een handgeschakelde 6-versnellingsbak aan voor het EcoBoost-model, wat welkom is, maar u kunt ook kiezen voor een automaat met 10 versnellingen, wat wij toejuichen.

Volgende: Zweden kan trots zijn op een viercilinder sportwagen!

Volvo S60/V60 Polaris

Volvo heeft onlangs aangekondigd dat ze in hun toekomstige voertuigen alleen viercilindermotoren zullen gebruiken, wat onvermijdelijk argwaan wekt bij liefhebbers. Echter, nadat ze de S60 sedan en V60 Polestar wagon-versies hadden geïntroduceerd, draaide het snel in hun voordeel.

Hete versies van hun meest populaire sedan gebruiken een hybride aandrijflijn. De verbrandingsmotor heeft vier cilinders en een inhoud van slechts 2.0 liter, maar ontwikkelt tegelijkertijd 316 pk. met zowel een turbo als een supercharger. De elektromotoren verhogen het vermogen tot 415 pk, genoeg om in minder dan 0 seconden naar 60 km/u te accelereren.

BMW 230i Coupé

De 2-serie Coupé is misschien wel de beste rijdersauto in de BMW-reeks, met mogelijke uitzondering van de Z4 Roadster. De kleine en lichte Beierse coupé op instapniveau biedt de bestuurder een uitgebalanceerd rijgedrag, uitstekende prestaties en een luxueus interieur.

Het beste aan deze coupé is dat je een spannende rit kunt maken in de relatief goedkope 230i-versie. Uitgerust met een 2.0-liter turbomotor, is de 230i Coupé een genot om op straat of op het circuit te rijden. De motor in deze uitvoering levert een gezonde 249 pk, genoeg om in slechts 0 seconden van 60 naar 5.8 te sprinten. De 230i Coupé kan worden gekocht in RWD- of AWD-configuratie.

Alfa Romeo Giulia 2.0

Kijk, we weten dat je denkt dat de Giulia op instapniveau geen echte sportwagen is, maar wacht maar tot je hem probeert. De Italiaanse sportsedan concurreert met de BMW 3-Serie en Lexus IS, die bekend staan ​​om hun uitstekende prestaties. Welnu, de Alfa Romeo Giulia weet ze in te halen - zo goed is het.

Met ultra-responsieve en snelle besturing en een uitstekend uitgebalanceerd chassis is de Italiaanse sedan een genot om in bochten te rijden. 2.0-liter turbomotor met 280 pk ook niet gek, de auto accelereert in slechts 60 seconden naar 5.5 km/u. Alfa Romeo biedt de Giulia aan in een configuratie met achterwielaandrijving voor een aantrekkelijker rijgedrag, of in een configuratie met vierwielaandrijving voor meer stabiliteit.

Volkswagen Golf GTI

Heb je ooit gehoord van de term "hot hatch"? Nou, het werd uitgevonden toen Volkswagen de eerste generatie van de Golf GTI uitbracht. Aanvankelijk verkocht in Europa, werd de GTI al snel een icoon van een sportwagen. Mensen over de hele wereld hielden van de betaalbaarheid, prestaties, bediening en gebruiksgemak van de praktische Golf GTI.

Elke generatie van deze auto heeft een viercilindermotor onder de motorkap. De nieuwste, 7e generatie, maakt gebruik van een 2.0 TFSI-turbomotor met een vermogen van 228 pk. Volkswagen biedt de GTI aan met een handgeschakelde 258-versnellingsbak of een 60-traps automatische transmissie met dubbele koppeling.

Volgende: Britse styling en Duitse techniek zorgen voor een interessante hot hatch

Mini Cooper werkt hardtop

Elke auto in de Mini-reeks is gebouwd om leuk te rijden, maar het zijn de John Cooper Works-versies die het plezier naar elf brengen. De driedeursversie van de Hardtop is onze favoriet, simpelweg omdat hij erg wendbaar en responsief is in bochten.

John Cooper Works Hardtop is uitgerust met een 2.0-liter turbomotor met 228 pk. De 235-0 sprint duurt slechts 60 seconden wanneer hij is uitgerust met een razendsnelle transmissie met dubbele koppeling. Puristen kunnen binnenkort een handgeschakelde transmissie met 5.9 versnellingen in handen krijgen in de Knights Edition, het model waar we voor zouden gaan.

Hyundai Veloster Nr

De Veloster is een interessante coupé. Aan de bestuurderszijde heeft hij, net als in alle andere compartimenten, één grote deur. Aan de passagierszijde heeft de Veloster echter twee deuren, zoals een compacte hatchback. Hyundai gelooft dat deze configuratie praktisch is, en dat kunnen we zeker bevestigen.

Gelukkig biedt het Koreaanse bedrijf de Veloster ook aan in een sportief "N"-design. De Veloster N is uitgerust met chassisaanpassingen en een krachtigere motor voor rijplezier. De 2.0-liter turbomotor levert 250 pk. in standaardmodel of 275 pk in een prestatiemodel, genoeg om de fraai ogende coupé in minder dan 60 seconden naar 6 mph te brengen.

Chevrolet Cobalt SS

Amerikaanse sportwagens zijn bijna altijd uitgerust met V6- of V8-motoren. General Motors probeerde daar echter verandering in te brengen met de Chevrolet Cobalt SS. Ontworpen als een rijdersauto, bracht de Cobalt SS veel Japanse en Europese auto's uit die tijd in verlegenheid.

Aanvankelijk werd de auto aangeboden met een 2.0-liter supercharged motor met 205 pk, maar later verving General Motors deze door een krachtigere 2.0-liter turbomotor met 260 pk. Beide motoren zijn eenvoudig af te stellen - Chevrolet bood zelfs af fabriek afstemkits aan. Dit heeft van de Cobalt SS een icoon gemaakt onder autoliefhebbers, vooral degenen die aftermarket-verbeteringen op prijs stellen.

Betaalbaar maar ongelooflijk leuk om op een bochtige weg te rijden, de volgende hatchback is een pure rijmachine.

Ford Fiesta ST

De Europese sportwagenafdeling van Ford heeft de afgelopen jaren een aantal fantastische auto's geproduceerd. Een van die auto's is de Fiesta ST, een hete versie van een stadsauto die voornamelijk is gebouwd voor betaalbaarheid en een laag brandstofverbruik.

De Fiesta ST is gebouwd op een platform met voorwielaandrijving, maar Ford slaagde er toch in om hem als een echte sportwagen te laten gedragen. De voorkant is zeer responsief en er is geen spoor van onderstuur te vinden bij andere voertuigen met voorwielaandrijving. De 1.6bhp 197-liter turbomotor draagt ​​zeker bij aan de ervaring met sterke acceleratie en vlezig geluid. Bovendien wordt de Fiesta ST geleverd met een handgeschakelde zesversnellingsbak, wat altijd de juiste keuze is voor een sportwagen.