Als het ongeval niet kan worden vermeden: hoe voor te bereiden op de impact van de passagier van de auto?

Volgens statistieken leiden systematische overtredingen van verkeersregels in 75% van de gevallen tot een ongeval. Niemand garandeert dat u geen deelnemer wordt bij een ongeval, dus u moet de regels kennen om schade te minimaliseren.

Frontale botsing

Dergelijke aanrijdingen treden op bij roekeloze bestuurders bij het inhalen. Wanneer het wordt uitgevoerd, heeft de auto die vooruit is gereden geen tijd om van de tegemoetkomende rijstrook terug te keren naar zijn eigen rijstrook, met een behoorlijke snelheid in de tegenovergestelde richting. Multidirectioneel toegepaste krachtmomenten voegen zich bij de enorme kinetische energie van beweging.

In dit geval is er weinig overlevingskans voor zowel de bestuurder als zijn passagiers. Als u op de achterbank zit, maar een veiligheidsgordel draagt, wordt de kans op dodelijke verwondingen 2-2,5 keer kleiner.

Passagiers zonder gordel zullen, door traagheid, vooruit vliegen met de snelheid van de auto voor de botsing. Wanneer ze tegen een voorruit, een paneel, een stoelleuning, enz. botsen, komt volgens de wet van de natuurkunde de zwaartekracht in het spel en zal het gewicht van een persoon vertienvoudigen. Voor de duidelijkheid: bij een autosnelheid van 80 km/u neemt het gewicht van een passagier bij een aanrijding 80 keer toe.

Zelfs als je 50 kg weegt, krijg je een klap van 4 ton. Degenen die op de voorbank zitten, breken hun neus, borstkas en lopen penetrerende wonden in de buikholte op wanneer ze het stuur of het paneel raken.

Als u geen veiligheidsgordel draagt ​​en op de achterbank zit, zal het lichaam tijdens de momentumimpact naar de voorstoelen vliegen en u zult de passagiers erop vastzetten.

Het belangrijkste, met de onvermijdelijkheid van dergelijke evenementen, is om je hoofd te beschermen. Knijp bij lage voertuigsnelheid uw ruggengraat zo strak mogelijk in de stoel. Span alle spieren aan en laat uw handen op het dashboard of de stoel rusten. Het hoofd moet worden neergelaten zodat de kin op de borst rust.

Tijdens de impact wordt het hoofd eerst naar voren getrokken (hier rust het op de borst) en dan naar achteren - en er moet een goed afgestelde hoofdsteun zijn. Als u geen veiligheidsgordel draagt, achterin zit en de snelheid overschrijdt 60 km/u, druk dan met uw borst tegen de rugleuning van de bestuurdersstoel of probeer te vallen. Bedek het kind met je lichaam.

De passagier voor de botsing moet vóór de botsing zijwaarts vallen, zijn hoofd met zijn handen bedekken en zijn voeten op de vloer laten rusten, gespreid op de stoel.

De persoon die midden achterin zit, vliegt als eerste de voorruit in. Trauma aan de schedel is onvermijdelijk. De kans op overlijden is 10 keer groter dan die van andere passagiers.

Aanrijding van opzij aan passagierszijde

De oorzaak van een zijdelingse aanrijding kan een elementaire slip van de auto zijn, een verkeerde passage van een kruispunt of hoge snelheid in een bocht.

Dit type ongeval is het meest frequent en niet minder traumatisch dan een frontaal ongeval.

Gordels helpen hier weinig: ze zijn nuttig bij frontale botsingen en aanrijdingen van achteren (ontworpen om naar voren en naar boven te bewegen), ze fixeren het lichaam zwak in de laterale richtingen. Vastgebonden passagiers lopen echter 1,8 keer minder kans om gewond te raken.

Vrijwel alle binnenlandse auto's hebben niet de noodzakelijke veiligheidsmarge voor het lichaam bij een zijdelingse aanrijding. Cabinedeuren zakken naar binnen, wat extra letsel veroorzaakt.

Passagiers achterin zonder gordel raakten door de impact willekeurig de deuren, ramen van de auto en elkaar en vlogen weg naar het andere uiteinde van de stoel. Borst, armen en benen zijn gewond.

Wanneer u een auto vanaf de zijkant raakt, sluit u uw ogen stevig, buigt u uw armen bij de ellebogen en drukt u ze tegen het bovenlichaam in de borststreek, vouwt u ze kruiselings, balt u uw vingers tot vuisten. Probeer niet het plafond en de deurgrepen vast te pakken. Bij zijdelingse botsingen is er altijd een risico op beknelling van ledematen.

Nadat u uw rug licht gebogen heeft, drukt u uw kin tegen uw borst (dit verkleint het risico op beschadiging van de wervelkolom in de cervicale regio), buig uw benen op de knieën, breng uw voeten bij elkaar en laat ze tegen het paneel rusten.

Als de verwachte klap van uw zijde komt, moet u proberen terug te springen in de tegenovergestelde richting en u vast te grijpen aan een vast onderdeel, bijvoorbeeld de rugleuning van de stoel. Als je achter zit, is het raadzaam om te gaan liggen, zelfs op de knieën van een buurman, en je benen aan te spannen - op deze manier bescherm je jezelf tegen de klap en verzacht deze. De knieën van de chauffeur helpen je niet, hij moet zich concentreren. Daarom moet u op de voorstoel weggaan van de plaats van impact, uw voeten op de grond laten rusten, proberen uw hoofd met uw handen te beschermen, nadat u het in uw schouders hebt getrokken.

Achterwaartse trap

Passagiers lopen bij zo'n botsing meestal een whiplash op. Bij hen zullen het hoofd en de nek eerst scherp naar achteren en dan naar voren trekken. En dit op elke locatie - voor of achter.

Wanneer u naar achteren wordt gegooid door tegen de rugleuning van de stoel te slaan, kunt u de ruggengraat en het hoofd verwonden - in contact met de hoofdsteun. Wanneer ze vooraan worden geplaatst, zullen de verwondingen vergelijkbaar zijn als gevolg van het raken van een torpedo.

Het dragen van een veiligheidsgordel vermindert de kans op overlijden op de achterbank met 25% en voorin met 50%. Als je zonder gordel achterin zit, kun je je neus breken door de klap.

Als je al weet dat de impact van achteren zal komen, zet dan je voeten op de grond en fixeer je hoofd door het tegen de hoofdsteun te drukken. Als het er niet is, glijd dan naar beneden en laat je hoofd tegen de rug rusten. Dergelijke acties zullen u helpen te behoeden voor overlijden, invaliditeit en ernstig letsel.

Machine omrollen

Als de auto over de kop slaat, worden de passagiers erin verdraaid, als in een sneeuwbal. Maar als ze zijn vastgemaakt, wordt het risico op letsel met 5 keer verminderd. Als de gordels niet worden gebruikt, verwonden mensen zichzelf en anderen tijdens een kanteling in de cabine. Verminkingen worden toegebracht aan de schedel, ruggengraat en nek als gevolg van slagen op de deur, het dak en de autostoelen.

Bij het flippen moet je groeperen en met al je kracht iets vastgrijpen, bijvoorbeeld in de rugleuning van een stoel, stoel of deurklink. Alleen niet het plafond - ze zijn dun. Maak de riem niet los: deze blijft op één plaats zitten en laat u niet willekeurig in de cabine vliegen.

Bij het omdraaien is het belangrijkste dat u uw hoofd niet tegen het plafond steekt en uw nek niet bezeert.

Meer dan de helft van de Russen negeert veiligheidsgordels, slechts 20% maakt hun rug vast. Maar een riem kan een leven redden. Dit is zelfs belangrijk voor korte ritten met lage snelheden.