Elementen die de levensduur van de motor beïnvloeden

Snellere slijtage van afzonderlijke motoronderdelen en een hoger brandstofverbruik zijn vaak het gevolg van nalatigheid, wat ons banaal en onbeduidend lijkt.

Snellere slijtage van afzonderlijke motoronderdelen en een hoger brandstofverbruik zijn vaak het gevolg van nalatigheid, wat ons banaal en onbeduidend lijkt. Heel vaak is de oorzaak van een verhoogd brandstofverbruik het remmen in neutraal. In overeenstemming met de stuurtechniek moet standaard remmen in een versnelling staan ​​met de motor die de remmen ondersteunt. In tegenstelling tot wat vaak wordt gedacht, vermindert deze combinatie het brandstofverbruik. Als we met de motor remmen, wordt de brandstoftoevoer afgesloten en als we remmen met ontkoppelde koppeling, heeft de motor brandstof nodig om stationair te blijven draaien.

Het remmen op de motor vermindert ook de belasting van de onderdelen van het remsysteem, wat de levensduur van de rem verlengt. De koppeling mag alleen worden ingetrapt bij snelheden lager dan ongeveer 20 km/u, wanneer de stilstaande wielen van het voertuig de motor kunnen stoppen.

Een ander ding is het motortoerental. Het zogenaamde "draaien" van de motor bij zeer hoge snelheden, wanneer de naald in het rode veld van de toerenteller beweegt, omdat dit snellere slijtage van motoronderdelen veroorzaakt, leidt tot een minder efficiënte olieverdeling en daarmee een goede smering verhindert.

Aan de andere kant zorgen te lage toerentallen ervoor dat de motor overbelast raakt, relatief meer brandstof nodig is om het toerental bij een hogere belasting vast te houden en de neiging heeft om oververhit te raken.

De beste oplossing is om de aanbevelingen van de fabrikant op te volgen, die meestal in de gebruikershandleiding van de auto aangeven welk toerentalbereik voor een bepaalde motor het meest economisch is en welke snelheden aan elke versnelling zijn toegewezen.

Het oude gezegde "wie smeert de velgen" is uiterst belangrijk in het geval van de bestuurder. De motor van een auto heeft motorolie nodig. Volg bij het kiezen van een olie de aanbevelingen van de autofabrikant, let op de viscositeit van de olie, het type (synthetisch, semi-synthetisch, mineraal) en het doel ervan, bijvoorbeeld voor benzine-, diesel- of gaseenheden.

Motorolie verandert van eigenschappen met de kilometerstand van de auto, dus een nieuwe auto heeft voornamelijk synthetische olie in het carter, maar met een kilometerstand (ongeveer 100 km) moet je de olie veranderen in semi-synthetische olie. Dit komt door de natuurlijke slijtage van motoronderdelen. Na verloop van tijd worden de openingen tussen de op elkaar inwerkende elementen groter, wat het gebruik van steeds dikkere oliën vereist. Daarom is het zo belangrijk om het oliepeil regelmatig te controleren en periodiek te verversen.

– Chauffeurs onthouden meestal dat ze de olie moeten verversen volgens de instructies van de fabrikant. Tussen uitwisselingen hebben ze echter geen controle over het niveau. Het periodiek controleren van het oliepeil is een garantie voor een correcte en probleemloze werking van de motor. Een te laag oliepeil in een automotor kan ervoor zorgen dat deze vastloopt en als gevolg daarvan dure reparaties. Benadrukt moet worden dat een te hoog oliepeil in het carter de motorafdichtingen kan beschadigen. legt Andrzej Tippe, Shell Helix-specialist, uit. Experts raden aan om maandelijks het oliepeil in de motor regelmatig te controleren, indien nodig bij te vullen en te zorgen voor een goede smering en koeling van automotoronderdelen.

Eigenaren van voertuigen met een turbocompressor, die ook wordt gesmeerd en gekoeld door motorolie, moeten eraan denken goed te remmen voordat ze de motor van de auto afzetten. Als na het rijden met hoge snelheden, onmiddellijk na het stoppen van de motor, de motorolie in het carter loopt en de turbine droogloopt, wat de slijtage aanzienlijk zal versnellen en in extreme gevallen kan leiden tot defecten. Een handige vuistregel is dat je na het rijden met een gemiddelde snelheid van 100 km/u de turbine ongeveer een minuut stationair afremt.