Elektrische verwarming in een camper of aanhanger
Iedere keer moet de hoofdverwarming in onze camper of aanhanger op gas of diesel draaien. Dit is de meest effectieve oplossing, waarbij warme lucht door de auto wordt verspreid. Hij bereikt elke hoek, inclusief kasten en laden, en werkt uitstekend bij zeer koude temperaturen. Elektrische verwarming moet als extra worden beschouwd: het vermindert het gasverbruik en zorgt voor minder frequente vervanging van cilinders.
Laten we allereerst een einde maken aan een veel voorkomende mythe: als we het over enige vorm van verwarming hebben, vergeet dan niet om deze aan te sluiten op een externe 230V-voedingsbron. Radiatoren die op 12V werken, zijn slechts een “marketinggimmick” die uw batterij binnen enkele ogenblikken leegmaakt. Hun effectiviteit is vrijwel nul. Hetzelfde geldt voor alle vloerverwarmingsmatten; ze werken ook effectief wanneer ze op een 230V-netwerk zijn aangesloten.
Dit is de meest gestelde vraag onder zowel Poolse als buitenlandse groepen autotoeristen. Laten we de wiskunde doen. Voor een cilinder van 11 kilogram puur propaan moet je gemiddeld 80 zloty betalen. Afhankelijk van diverse factoren (lees:) schatten wij in dat dit voldoende zal zijn voor 2-3 dagen effectieve verwarming van de gehele caravan of camper. De stookwaarde van propaan zelf is (gemiddeld) 13,835 kWh per kilogram. In totaal zal dit bij een vulling van 152 kg ongeveer 11 kWh zijn. De prijs van één kWh is in dit geval 53 groschen.
Deze waarden moeten worden vergeleken met de prijslijsten van individuele campings. Sommigen van hen worden voor elektriciteit in één keer gefactureerd, maar vaak moeten we betalen voor elk verbruikt kilowattuur. Voorbeeld: MOSIR-kamperen in Katowice kost 4 zloty voor elke verbruikte kWh. Een eenvoudige wiskundige berekening laat duidelijk zien dat elektrische verwarming in dit geval veel duurder is dan gasverwarming. De situatie verandert wanneer we bijvoorbeeld 20-25 zloty per dag betalen voor elektriciteit per keer. Het is echter noodzakelijk om aandacht te besteden aan veiligheidsmaatregelen in een bepaald gebied en aan de bepalingen van de regelgeving, die vaak het gebruik van elektrische verwarmingsapparaten verbieden.
Gasoplossingen kunnen worden aangevuld met elektriciteit en dit is de beste oplossing. Sommige Truma Combiketels (4 of 6) zijn gemarkeerd met "E". Dit betekent twee elektrische kachels van elk 900 W. Met behulp van het bedieningspaneel kiezen we of we de kamer en het water alleen gaan verwarmen met gas, een mengsel van elektriciteit en gas (mengsel 1 of mengsel 2 - 900 of 1800 W) of alleen elektriciteit (el 1 of el 2 - 900 of 1800 W). W). XNUMX W). Bijzonder interessant vanuit het oogpunt van de gebruiker is de mogelijkheid van gecombineerde voedingen. Het verbruik van een gasfles is veel langer en tegelijkertijd stellen we ons niet bloot aan overmatige belasting van de elektrische installatie van de camping.
ALDE rust zijn Compact 3020 HE-kachel al standaard uit met twee elektrische inzetstukken met een totaal vermogen van 3150 W. Interessant is dat het systeem automatisch een onvoldoende beveiligd elektriciteitsnet detecteert en de stroombron omschakelt van elektriciteit naar gas. In de lente en herfst kan het gebruik van alleen elektriciteit voldoende zijn, omdat de vloeistof die de warmte door het voertuig verspreidt efficiënter is dan verwarming met geforceerde lucht.
Als u een Truma Varioheat aan boord heeft, vindt u daarvoor een E-Kit in de optielijst. Het element kan in het luchtcirculatiesysteem worden geplaatst op een afstand van maximaal één meter van de Varioheat. Het genereert maximaal 1800 watt aan “huidig” vermogen.
Farelki, populair in Polen, is een slechte keuze. Ze verbruiken enorme hoeveelheden energie en hun efficiëntie is zeer laag. Ze zijn ook gevaarlijk: ze worden erg heet, wat niet erg past bij het interieur van een camper of aanhanger, dat bijzonder kwetsbaar is voor brand. Kies daarom voor een keramische radiator. Het keramische oppervlak is vuurvast en wordt niet zo heet als de draadelementen die in elektrische verwarmingstoestellen voor thuisgebruik worden gebruikt. Stofdeeltjes komen niet in de ventilator, verbranden niet en geven geen onaangename geur af. Zoals elke moderne luchtverhitter beschikt hij over bescherming tegen oververhitting en, belangrijker nog, bescherming tegen omvallen. hij kan ook werken op verschillende efficiëntieniveaus, van 450 tot 1500 watt. Extra uitrusting omvat een temperatuursensor die het apparaat inschakelt wanneer de temperatuur onder de 5 graden daalt. Dit kan dus een goede oplossing zijn als we de hele dag aan het skiën zijn en alleen binnen een positieve temperatuur moeten handhaven.
Bij camperwinkels kun je ook goedkopere, maar nog steeds gespecialiseerde luchtverhitters vinden. We kunnen ze bijvoorbeeld gebruiken om koude ruimtes te verwarmen waar lucht van gasverwarming niet komt. aangeboden voor 282 zloty. Het vermogen kan worden aangepast - van 440 tot 1500 W. Hij is bijna overal eenvoudig aan te sluiten - er is een stroomsterkte van 2 tot 6.9 A voor nodig.
Het heeft vrijwel geen zin om luchtverhitters onder een overkapping of in een vestibule te gebruiken. Gas- of petroleumkachels zijn populair, maar er zijn ook efficiënte verwarmingstoestellen die op elektriciteit werken. Natuurlijk hebben we het over verwarmingstoestellen die alle objecten binnen hun bereik verwarmen, en niet de lucht. Ze hebben verschillend vermogen en bereik, wat mede bepalend is voor de prijs en het elektriciteitsverbruik. Apparaten voor gebruik buitenshuis worden vaak op de markt gebracht als 'terrasschijnwerpers'. Ze zijn ook goedkoper dan hun "caravan"-tegenhangers.
Elektrisch verwarmde vloeren bieden alleen maar voordelen. Ten eerste is het zeer comfortabel om er in de winter op te lopen. Ten tweede zullen we een stabiele koudebrug creëren die de penetratie van koude naar binnen aanzienlijk beperkt. Dit alles betekent dat we het verbruik van gas of diesel aanzienlijk verminderen.
U kunt uiteraard een camper of aanhanger kopen met een in de fabriek geïnstalleerde elektrisch verwarmde vloer, maar niets houdt u tegen om een bestaand model achteraf in te bouwen. Onafhankelijke diensten leggen speciale matten op de vloer met een hoog rendement en een laag energieverbruik. Het enige wat je hoeft te doen is er een vloerkleed of vloerkleed op te leggen en klaar is kees. Prijs? Het hangt allemaal af van de gebruikte mat (folie) - de prijs is ongeveer 40-80 zloty per vierkante meter.
Je kunt het zelfs op de markt vinden... Een exemplaar dat in het infraroodbereik werkt, 200x100 cm meet en een vermogen van 400 W heeft, kan worden gekocht voor ongeveer 1500 zloty. Er zijn ook bedrijven op de markt die gespecialiseerd zijn in de productie van dergelijke tapijten volgens een specifiek patroon en maat. Reimo, leverancier van diverse camperaccessoires, biedt verwarmd tapijt aan dat ideaal is voor de Fiat Ducato en soortgelijke cabines. Vermogen 71 W, 310 euro en werkt alleen bij aansluiting op 230V. Om warmteverlies tijdens het rijden te elimineren, kunt u een omvormer gebruiken.
