Elektrische voertuigen opladen: Chevrolet Silverado EV, Ram 1500, Ford F-150 Lightning, Tesla Cybertruck en binnenkort meer emissievrije voertuigen

De Ford F-150 Lightning is misschien wel de meest aantrekkelijke volledig elektrische auto die er is.

De aankondiging van premier Scott Morrison dat elektrische voertuigen ‘uw aanhangwagen niet zullen trekken. Het zal uw boot niet slepen. It Won't Get You to Your Favorite Family Camping Spot" werd tijdens de verkiezingscampagne van 2019 niet oud.

Afgezien van het feit dat het destijds onnauwkeurig was, staan ​​we hier in 2021 aan de vooravond van een revolutie op het gebied van elektrische voertuigen (EV), geleid door voertuigen die kunnen slepen en kunnen kamperen. Elektrische motorfietsen zouden het slepen en kamperen zelfs nog gemakkelijker kunnen maken, althans van wat we tot nu toe hebben gezien.

Deze nieuwe golf van elektrische voertuigen wordt geleid door Amerikaanse merken, waarbij Ford, Chevrolet en Ram bevestigen dat elektrische versies van hun populairste pick-ups halverwege dit decennium beschikbaar zullen zijn. Dan verschijnen er nieuwe spelers van Tesla en Rivian, die beloven iets anders te bieden.

Hier zijn enkele van de elektrische voertuigen waar de premier en anderen binnenkort van zullen kunnen genieten – of het nu gaat om slepen of kamperen.

Ford F-150 Bliksem

's Werelds best verkochte apparaat is nu elektrisch, en zal waarschijnlijk als eerste op de markt komen, althans in zijn geboorteland de VS. Ford heeft naar verluidt meer dan 100,000 bestellingen ontvangen voor de nieuwe elektrische auto, en het is gemakkelijk te begrijpen waarom deze zo populair is.

Hij heeft een tweemotorige vierwielaandrijving en is verkrijgbaar in twee varianten: een standaardmodel met een vermogen van 318 kW en een actieradius van 370 km, of een uitgebreid model met een actieradius van 483 km en een krachtigere aandrijflijn van 420 kW/1051 Nm. Met zoveel vermogen en koppel kan de grote pick-up volgens Ford een snelheid van 0-XNUMX km/u halen in het "midden van vier seconden bereik".

Belangrijk is dat hij een trekvermogen heeft van maar liefst 4536 kg (dat is een grote boot, premier) en een laadvermogen van 907 kg. Verder beschikt hij over 400 liter opbergruimte onder de motorkap (waar normaal gesproken de motor zou staan) en diverse stopcontacten die gebruikt kunnen worden voor gereedschap of kampeerspullen.

Helaas heeft Ford Australia niet gezegd dat het de Lightning hier zal aanbieden, hoewel het eerder interesse heeft getoond in de F-150.

Tesla Cybertruck

Terwijl de F-150 Lightning een elektrische versie is van zijn bestaande en toch al populaire pick-up, heeft Tesla met zijn Cybertruck een radicaal andere aanpak gekozen. Zoals de naam al doet vermoeden, zou dit een moderne kijk op het genre moeten zijn met zijn hoekige 'cyberpunk'-look.

Het Amerikaanse merk beweert dat het vlaggenschip met drie motoren en vierwielaandrijving in 0 seconden naar 60 km/u kan accelereren, net als een supercar. Er zijn ook plannen voor zowel versies met dubbele motor/vierwielaandrijving als versies met één motor/achterwielaandrijving.

Oorspronkelijk zou de Cybertruck nu (eind 2021) in de VS op de markt komen, maar de productie is op zijn vroegst uitgesteld tot 2022. Gezien Tesla's aanwezigheid op de Australische markt zou het slechts een kwestie van tijd moeten zijn voordat de Cybertruck in de verkoop gaat. Uiteraard moet dit aan de lokale regelgeving voldoen, maar je zou waarschijnlijk een startdatum ergens in 2023 kunnen stellen.

GMC Hummer

Het eerste grote engagement van General Motors op de markt voor elektrische voertuigen is de heropleving van het Hummer-naamplaatje, zij het als een model van het merk GMC en niet als zijn eigen merk. Dat klopt, het merk dat ooit bekend stond om zijn enorme SUV's op gas zal de elektrische impuls van GM leiden.

De auto, die eind 2020 werd aangekondigd, zou tegen het einde van het jaar in de VS op de markt moeten komen, voordat hij in 2023 een zelfstandige SUV wordt. Het introduceert GM's nieuwe Ultium-familie van elektromotoren en batterijen die "gemixt en gematcht" kunnen worden. geschikt voor diverse modellen uit het merkenportfolio van de Amerikaanse gigant.

In de Hummer ute zal GM het volledige vermogen van de Ultium ontketenen met een driemotorige opstelling die maar liefst 745 kW/1400 Nm zou produceren. Hij zal vierwielaandrijving hebben om passende offroad-prestaties te leveren en zal ook een aantal unieke kenmerken hebben, zoals vierwielbesturing waardoor hij "als een krab kan lopen" en een kleinere draaicirkel heeft.

Het valt nog te bezien of GM de Hummer naar Australië zal brengen, want hoewel deze alleen is bevestigd voor productie met het stuur links, maakt de oprichting van General Motors Specialty Vehicles (GMSV) om geselecteerde modellen om te bouwen naar rechtsgestuurd dit mogelijk. Misschien.

Chevrolet Silverado EV

Hoewel de GMC Hummer een groot probleem is voor General Motors, is de aankondiging in juli dat de Silverado een elektrische variant zou introduceren misschien wel het belangrijkste elektrische voertuig voor de autogigant. Dat komt omdat de Silverado de best verkochte pick-up van GM is en zijn naaste concurrent de Ford F-150 is. Door de introductie van een elektrische versie opent hij dus de EV-markt voor een enorm potentieel publiek.

De Silverado zal hetzelfde Ultium-platform, dezelfde aandrijflijn en batterijen gebruiken als de Hummer, wat betekent dat de prestaties en mogelijkheden van het paar vergelijkbaar zijn. Chevrolet heeft bevestigd dat de 800-volt batterijtechnologie snelladen met 350 kW DC ondersteunt en de Silverado een actieradius van 644 km zal geven, waarmee hij de F-150 Lightning zal verslaan.

Net als bij de Hummer is er nog geen woord over of we in Australië een Silverado EV met het stuur links zullen krijgen. Gezien de focus van GMSV op de door verbranding aangedreven Silverado en zijn missie om winstgevende auto's met een laag volume, zoals de Chevrolet Corvette, te verkopen, zou het niet verrassend zijn om deze aan het assortiment te zien verschijnen nu EV's in populariteit en vraag toenemen.

Ram Dakota en Ram 1500

Het is niet verwonderlijk dat beide naaste concurrenten zich inzetten voor de EV-pick-up, en Ram heeft dit voorbeeld gevolgd. Maar dit bevestigde niet alleen één elektrische auto, maar ook een paar.

Nu onder controle van het management van Stellantis (een fusie van de Franse PSA Group en Fiat-Chrysler), zal Ram in 1500 een elektrische 2024 introduceren, evenals een geheel nieuwe middelgrote auto met het Dakota-embleem.

Ram zal een nieuw EV-platform gebruiken dat door Stellantis is ontwikkeld voor body-on-frame SUV’s en personenauto’s om een ​​elektrische versie van zijn veelverkochte 1500 te creëren. Deze zal beschikken over een elektrisch systeem van 800 volt voor snel opladen en een theoretisch rijbereik. tot 800km. Stellantis bevestigde ook dat het een elektromotor zal hebben die tot 330 kW kan produceren, wat betekent dat met drie geïnstalleerde motoren de Ram 1500 tot 990 kW kan produceren; althans theoretisch.

De nieuwe Dakota zal het aanbod van Ram uitbreiden en concurreren met de Toyota HiLux en Ford Ranger. Hij zal gebaseerd zijn op het Stellantis-platform voor grote auto's, wat suggereert dat het een monocoque zal zijn in plaats van een robuuster body-on-frame-ontwerp. Maar hij zal dezelfde elektronica van 800 volt kunnen gebruiken en dezelfde motoren van 330 kW kunnen gebruiken als de 1500.

Het is te vroeg om te bevestigen dat beide in Australië verkrijgbaar zullen zijn, maar gezien de mondiale aanpak van Stellantis en de schijnbaar eindeloze verkoopkracht van de ute, is het waarschijnlijk dat de Dakota in een toekomstige showroom van Ram Australia zal verschijnen.

Rivian R1T

Net als de Tesla Cybertruck hanteert de Rivian R1T een andere benadering van vrachtwagens/pick-ups. In plaats van een robuust werkpaard te zijn, zal het geheel nieuwe Amerikaanse merk zijn model positioneren als een premiumaanbod dat comfortabel en stijlvol overal mee naartoe kan.

Met miljarden steun van Amazon en Ford heeft het jonge merk gestage vooruitgang kunnen boeken sinds de onthulling van de R1T (en zijn SUV-broer, de R1S) op de Los Angeles Auto Show van 2018. De belangrijkste reden dat het zo lang duurt voordat het op de markt komt, is omdat Rivian zijn eigen elektromotoren, batterijen en platforms ontwikkelt.

Het bedrijf beweert dat de R1T hellingen van 100 procent kan opkruipen, een bodemvrijheid van 350 mm heeft en 900 mm water kan doorwaden. Genoeg features om je mee te nemen naar je favoriete kampeerplek, waar je, als je de optie hebt aangevinkt, de ‘Camp Kitchen’ uit de opbergtunnel tussen dienblad en bed kunt trekken. Deze kampkeuken heeft een paar inductiekookplaten, een gootsteen en alle apparatuur en keukengerei die je nodig hebt voor een comfortabele kampeerervaring (of 'glamping'), wat nieuws moet zijn in de oren van de premier.

Hoewel Rivian gedwongen werd de release van de eerste voertuigen voor Amerikaanse klanten uit te stellen (grotendeels als gevolg van het wereldwijde tekort aan halfgeleiders), worden de eerste leveringen nog steeds tegen het einde van dit jaar verwacht. Bij de lancering zal de R1T een bereik hebben van 480 km, maar in 2022 komt er een langeafstandsvariant van 640 km. Hierna is het de bedoeling om een ​​goedkoper model uit te brengen met een gangreserve van 400 km.

Het goede nieuws is dat Rivian herhaaldelijk heeft bevestigd dat het de R1T met het stuur rechts zal produceren en het autominnend Australië als een belangrijke markt ziet. Wanneer precies is onduidelijk, maar het zal waarschijnlijk op zijn vroegst in 2023 zijn, omdat het verwacht in 2022 aan de Amerikaanse vraag te kunnen voldoen.