Elektrische auto - is het het vandaag waard? Wat zijn de voordelen van het gebruik van een dergelijk voertuig?

Zonder twijfel: we leven in een wisseling van de wacht in de auto-industrie. Het begin van het einde van voertuigen met verbrandingsmotor markeert ook het begin van het tijdperk van elektrische mobiliteit. Maar heeft het gebruik van "elektricien" zin in onze Poolse omstandigheden? Er zijn geen oplaadpunten en niet elke elektrische auto verlaat de busbaan. Aankoopkosten? Waarschijnlijk komt die er wel, maar het is nog niet precies bekend wanneer en in welke hoeveelheid. Maar... verlies de hoop niet.

Het moment lijkt perfect...

Laten we beginnen met de prijzen en de aankoop van de "elektra" zelf. Het goede nieuws is dat elektrische voertuigen zijn vrijgesteld van het betalen van accijnzen. Dit betekent dat we geen accijns betalen, noch in een situatie waarin we een "elektricien" uit het buitenland willen halen, noch een salon die nieuwe auto's verkoopt, zal het aan de prijs toevoegen. Let op: Nul accijns geldt alleen voor puur elektrische voertuigen op waterstof en plug-in hybrides met een verbrandingsmotor tot 2 liter (hier alleen tot eind 2022). Bij "gewone" hybrides (zonder mogelijkheid tot opladen via een stopcontact) en de plug-in versie met een motor boven de 2000 cc. Kijk, u kunt alleen rekenen op de zogenaamde voorkeurstarieven. Dus in zo'n situatie wordt de accijns gehalveerd - in het geval van "gewone" hybrides met verbrandingsmotoren met een inhoud tot 2 liter is de accijns 1,55 procent, en in het geval van hybrides en plug-in versies met verbrandingsmotoren met een inhoud van 2-3,5 liter - 9,3, XNUMX procent).

Elektrische auto's kopen is nog steeds duur

Het slechte nieuws als het gaat om het kopen van een nieuwe "elektrische auto" is dat hoewel dit relatief dure auto's zijn, en om hiervan te profiteren, je eerst in je zak moet graven. Of - wat nog logischer is! — profiteer van het aanbod van het huren van een elektricien of het leasen van een elektrische auto. Prijzen voor de goedkoopste modellen beginnen meestal bij 100 duizend. (Segment A), maar de "elektrische" segmenten B en C kosten meestal PLN 120-150 duizend. Zloty en hoger. Subsidieprogramma van de overheid? Dat was het, maar het is allemaal voorbij. Het zou opnieuw moeten beginnen, hoogstwaarschijnlijk in de eerste helft van 2021. Een ander slecht nieuws is dat gratis oplaadpunten beginnen te verdwijnen, terwijl het vinden van een gratis snellader in de stad tegenwoordig veel geluk vereist. U moet dus meestal betalen voor het opladen - in de stad of als onderdeel van een hogere elektriciteitsrekening thuis. Overigens lijkt een laadpaal in je eigen garage op dit moment het meest redelijke idee, maar slechts weinigen kunnen het zich veroorloven. Niet zozeer vanwege de installatiekosten en de uitrusting zelf, maar vanwege het ontbreken van ... een garage.

Elektrische auto's worden steeds beter

Dus gewoon slecht nieuws? Helemaal niet! Er zijn in ieder geval een paar goede, de nul-accijns niet meegerekend. Dus nu worden er echte runs geproduceerd elektrische voertuigen overschrijden steeds vaker de kaap van 400 km , terwijl het tot voor kort slechts 80-150 km was. Vaak kunt u door verbinding te maken met snelladen, zelfs voor een paar minuten, een gangreserve van ten minste enkele tientallen kilometers herstellen. Bovendien heeft een elektrische auto meestal goede prestaties en is hij wendbaar in druk stadsverkeer - het maximale koppel is "onmiddellijk" beschikbaar. De prestaties van 0-80 km/u en 0-100 km/u zijn meestal veel beter dan die van voertuigen met verbrandingsmotor. gassen van vergelijkbare kracht. Daarbij komen nog de gemakken van parkeren - u hoeft niet te betalen voor betaald parkeren in betaalde parkeerzones in de stad.(niet voor hybriden en plug-ins!).

Let op: Indien de betreffende parkeerplaats privé is en gelegen is in bijvoorbeeld een supermarkt, winkelcentrum, treinstation etc., dan moet u alsnog betalen, omdat voor deze plaatsen aparte regels gelden die zijn opgesteld door de beheerder van dit gebied .

Gebruikers van elektrische voertuigen kan ook gebruik maken van de zogenaamde busbanen , wat in de context van het verplaatsen in een dichtbevolkte stad ook een groot gemak is. Maar pas op als het gaat om de mogelijkheid om de busbanen op te gaan, terwijl die geldig is tot 1 januari 2026 (wat dan? We weten het niet...) en niet geldt voor hybrides (inclusief plug-ins). , evenals elektrische voertuigen die zijn uitgerust met zogenaamde range-extenders.

Samenvatten

Ongetwijfeld is in de wereld het tijdperk van elektrische voertuigen begonnen, dat ook zijn oorsprong vindt in Polen. En de druk om over te stappen op schonere auto's vanuit de media en EU-organen zal alleen maar toenemen. Daarom, als u overweegt om van auto te veranderen, is een elektricien een ideale keuze voor de nabije toekomst. Alleen de relatief grote toetredingsdrempel in de vorm van de kosten van een auto kan worden beheerst, maar kan ook worden overwonnen dankzij het groeiende aantal leasing- en langetermijnverhuuraanbiedingen.