Is een elektrische auto vervuilender dan een diesellocomotief?
Inhoud
In Frankrijk en in de meeste westerse landen stimuleert een sterke politieke en industriële wil de overgang naar elektrischmet name om milieuredenen. Veel landen willen vanaf hier benzine- en dieselauto's verbieden 2040om plaats te maken voor een elektrische auto.
Dat is het geval met Frankrijk, vooral met klimaatplan uitgebracht in 2017 die elektrische mobiliteit promoot door tot 8500 euro te helpen bij de aanschaf van een elektrische auto. Ook autofabrikanten beseffen het belang van deze ecologische transitie en bieden steeds meer elektrische automodellen aan. Er is echter nog veel discussie over impact op het milieu deze auto's.
Vervuilt een elektrische auto het milieu?
Allereerst moet u zich ervan bewust zijn dat alle personenauto's die op benzine, diesel of elektriciteit rijden, het milieu vervuilen.
Om hun impact op het milieu te begrijpen, is het noodzakelijk om alle fasen van hun levenscyclus in overweging te nemen. Wij onderscheiden twee fasen : productie en gebruik.
De productie van elektrische voertuigen heeft met name een impact op het milieu аккумулятор. Tractie batterij is het resultaat van een complex productieproces en bestaat uit veel grondstoffen zoals lithium of kobalt. Het winnen van deze metalen kost veel energie, water en chemicaliën die het milieu vervuilen.
Dus in het stadium van productie van een elektrisch voertuig, tot 50% meer CO2 dan een thermische auto.
Bovendien moet rekening worden gehouden met de energie die nodig is om de batterijen van elektrische voertuigen op te laden; dat is elektriciteit stroomopwaarts geproduceerd.
Veel landen, zoals de VS, China of zelfs Duitsland, produceren elektriciteit met behulp van fossiele brandstoffen: het verbranden van kolen of gas. Dit belast het milieu enorm. En hoewel elektrische voertuigen fossiele brandstoffen gebruiken, zijn ze niet milieuvriendelijker dan hun thermische tegenhangers.
Aan de andere kant is in Frankrijk de belangrijkste bron van elektriciteit nucleair. Hoewel deze energiebron niet 100% groen is, stoot hij geen CO2 uit. Daarom draagt het niet bij aan de opwarming van de aarde.
wereldwijd, vertegenwoordigt fossiele brandstof tweederde elektriciteitsopwekking, ook al nemen hernieuwbare energiebronnen steeds meer ruimte in beslag.
De elektrische auto vervuilt het milieu, ja, anders zou het verkeerd zijn om te zeggen. Aan de andere kant is het zeker niet meer vervuilend dan zijn thermische tegenhanger. Bovendien neigt de ecologische voetafdruk van elektrische voertuigen, in tegenstelling tot diesellocomotieven, af te nemen met een constante toename van het aandeel van hernieuwbare energie in de wereldwijde energieproductie.
Is de elektrische auto de oplossing voor de klimaatcrisis?
75% De milieu-impact van een elektrisch voertuig ontstaat tijdens de productiefase. Laten we nu eens kijken naar de gebruiksfase.
Als een elektrische auto rijdt, stoot hij geen CO2 uit, in tegenstelling tot een benzine- of dieselauto. Vergeet niet dat CO2 een broeikasgas is dat bijdraagt aan de opwarming van de aarde.
In Frankrijk vertegenwoordigt transport 40% CO2-uitstoot. Elektrische voertuigen zijn dus een effectieve manier om de CO2-uitstoot te verminderen en hebben een lagere milieu-impact.
Onderstaande grafiek is afkomstig uit de studie van de Fondation pour la Nature et l'Homme en het Europees Klimaatfonds. Elektrische auto op weg naar energietransitie in Frankrijk, illustreert perfect de milieu-impact van een elektrisch voertuig tijdens de operationele fase, die beduidend lager is dan die van een thermisch voertuig.
Een elektrische auto stoot weliswaar geen CO2 uit, maar wel fijnstof. Dit komt inderdaad door de wrijving van banden, remmen en de weg. Kleine deeltjes dragen niet bij aan de opwarming van de aarde. Ze zijn echter een bron van luchtverontreiniging die gevaarlijk is voor de mens.
In Frankrijk tussen 35 en 000 mensen overlijden na een jaar voortijdig door fijnstof.
Elektrische voertuigen stoten echter veel minder fijnstof uit dan benzinevoertuigen. Bovendien worden ze ook uitgestoten met uitlaatgassen. Zo draagt de elektrische auto ook bij aan de verbetering van de luchtkwaliteit.
Concreet, aangezien een elektrisch voertuig tijdens de gebruiksfase geen CO2 uitstoot, verdwijnt de vervuiling die tijdens de productiefase wordt uitgestoten snel.
Inderdaad, daarna Van 30 tot 000 40 km, is de koolstofvoetafdruk tussen een elektrisch voertuig en zijn thermische tegenhanger in evenwicht. En aangezien de gemiddelde Franse automobilist 13 km per jaar rijdt, het duurt 3 jaar voordat een elektrische auto minder schadelijk is dan een diesellocomotief.
Dit alles is natuurlijk alleen waar als de energie die wordt gebruikt om elektrische voertuigen op te laden niet uit fossiele brandstoffen komt. Ook in Frankrijk is dit het geval. Bovendien kunnen we ons gemakkelijk voorstellen dat de toekomst van onze elektriciteitsopwekking zal liggen in duurzame en hernieuwbare oplossingen, zoals wind, waterkracht, warmte of zonne-energie, waardoor de auto elektrisch ... nog groener wordt dan hij nu is.
Helaas zijn er nog enkele beperkingen bij het kopen van een elektrische auto, zoals de prijs.
Tweedehands elektrische auto - de oplossing?
Voorbij genieten naast en daarom is een gebruikte elektrische auto milieuvriendelijker om lagere aanschafkosten te hebben. Door een gebruikte elektrische auto te kopen, kunt u deze zelfs een tweede leven geven en de ecologische voetafdruk verkleinen.
Deze mogelijkheid maakt het dus mogelijk om voor elk budget toegang te bieden tot elektrische voertuigen en zo effectief de opwarming van de aarde tegen te gaan.
Hoe de markt voor gebruikte elektrische voertuigen mobieler maken?
Aangezien de markt voor elektrische voertuigen booming is, ontwikkelt de markt voor gebruikte elektrische voertuigen zich logischerwijs. Aangezien gebruikte auto's een lagere milieu-impact hebben dan nieuwe, is de ontwikkeling van deze markt des te interessanter.
Het belangrijkste obstakel bij het kopen van een gebruikte auto is wantrouwen zijn staat en betrouwbaarheid. Voor elektrische voertuigen Met name automobilisten moeten speciale aandacht besteden aan de staat van de batterij. IN Dit is inderdaad het duurste onderdeel van de auto, dat uiteindelijk onbruikbaar wordt. . Geen kwestie van een gebruikte elektrische auto kopen om de batterij in een paar maanden tijd te vervangen!
Heb een batterijcertificaat, die de staat ervan bevestigt, vergemakkelijkt vervolgens de aankoop of doorverkoop van een gebruikt elektrisch voertuig.
Als u een gebruikte elektrische auto wilt kopen, doet u dat met meer gemak als de batterij is gecertificeerd door La Belle Batterie. U krijgt inderdaad toegang tot nauwkeurige en onafhankelijke informatie over de batterijstatus.
En als u uw auto op de secundaire markt wilt doorverkopen, kunt u met een La Belle Batterie-certificaat de staat van de batterij bevestigen. Zo kun je sneller verkopen aan klanten die meer ontspannen zijn.
