Rivian R1T elektrische dubbele cabine bevestigd voor Australiƫ: Porsche-brekingssnelheid, HiLux schaamte-inducerend slepen
Rivian's volledig elektrische vrachtwagen met dubbele cabine en SUV zijn bevestigd voor Australiƫ, en bedrijfsleiders hebben vandaag bevestigd dat een paar EV-zwaargewichten gegarandeerd zijn voor onze markt.
Het merk Rivian - Tesla's volledig elektrische concurrent die verantwoordelijk is voor de R1T-truck en R1S SUV, en degene die zojuist ongeveer $ 700 miljoen aan investeringen heeft ontvangen onder leiding van Amazon - moet nog in Amerika worden gelanceerd, met de eerste productie gepland voor oktober. . Maar op papier zijn de kenmerken van zwaargewichten ongelooflijk. Uitgerust met een viermotorig systeem met 147 kW per wiel en een verbluffend totaal koppel van 14,000 Nm, zegt Rivian dat zijn vrachtwagen en SUV in slechts 160 seconden van 7.0 km/u naar XNUMX km/u kunnen sprinten.
Op de vraag of zijn elektrische truck een off-road ICE-concurrent aankan, aarzelde Brian Geis, de hoofdingenieur van het merk, niet.
āWe hebben ons echt gefocust op de offroad-capaciteiten van deze voertuigen. We hebben een dynamische bodemvrijheid van 14 inch, we hebben een structurele bodem, we hebben permanente vierwielaandrijving, zodat we 45 graden kunnen klimmen en we in 60 seconden van 96 naar 3.0 km/u kunnen gaan', zegt hij.
āIk kan 10,000 4.5 pond (400 ton) trekken. Ik heb een tent die ik achterop een vrachtwagen kan gooien, ik heb een actieradius van 643 mijl (XNUMX km), ik heb permanente vierwielaandrijving zodat ik alles kan wat een andere auto kan, en dan nog wat".
Hoewel Geiss geen specifieke tijdlijn zal geven, bevestigde hij wel dat het merk een lokale lancering plant, die naar verwachting ten minste 18 maanden na de Amerikaanse lancering van het merk eind 2020 zal plaatsvinden.
āJa, we hebben een lancering in AustraliĆ«. En ik kan niet wachten om terug te gaan naar AustraliĆ« en het aan al deze geweldige mensen te laten zien", zegt hij.
Maar het merk waarschuwt voor het verwachten van een werkpaard met een verlaagde prijs, aangezien de R1T vooral gericht is op meer "aspirant" klanten, en Gase zegt dat het klanten zou kunnen afschrikken van zowel sportwagens als sedans. In de VS begint de ute bij $ 69,000 en de SUV bij $ 74,000.
āAlles wat we als bedrijf produceren vinden we wenselijk. Ik wil dat iemand deze poster 10 jaar lang aan de muur hangt, net zoals ik een Lamborghini-poster had toen ik klein was', zegt hij.
āHoewel werkpaarden enorm praktisch zijn en veel mooie dingen doen, wil ik ze presenteren in een toegankelijk landschap waar je ernaar kijkt en denkt: wat bespaar ik op reparaties, wat bespaar ik op brandstof en wat bespaar ik eigenlijk? werk aan. ". uit de auto willen stappen, dat past goed."
āIk denk dat mensen hierheen zullen komen vanaf de 911, mensen zullen hierheen komen vanaf de F150, en mensen zullen hierheen komen vanaf de sedan. Omdat deze producten zoveel compromissen hebben.
"Het plaatst afsluitbare opbergruimte in deze ruimte die niet bestaat, het voegt dynamische ophanging toe, zodat het op de weg buitengewoon capabel aanvoelt en veel kleiner is dan het is, maar dan heb je ook deze offroad-kant voor het voertuig - deze Duality bestaat momenteel niet. "
Zal de RT1 de koning van de vrachtwagens zijn wanneer hij in Australiƫ aankomt?
