Exclusief: Yamaha TMAX 560 Eerste indruk (video) // Poëzie van de zesde generatie in beweging
Het is nu beschikbaar in twee versies: TMAX met basisuitrusting en Tech MAX met rijkere uitrusting (bv. verwarmde armen en stoelen, verstelbare achtervering, verbeterde cruise control...). Met een speciale app 'ой TMAX verbinden ' (beschikbaar voor het Tech MAX-model) dat u naar uw smartphone downloadt, u kunt enkele parameters van uw rit volgen of de scooter op internet volgen, en net als alle nieuwe auto's is het Smart Key-systeem ontworpen om te starten.
Hoewel Yamaha zegt: dat de nieuwe TMAX nog steeds sportief isHet nieuwe ontwerp is echter iets minder sportief geworden in termen van voldoening aan de 35-54-jarige doelgeneratie. Het beschikt ook over nieuwe verticale richtingaanwijzers en een gestileerd T-vormig achterlicht (MAX). Nieuwe tweecilinder met een inhoud van 562 kubieke meter en een vermogen van 35 kilowatt (groter volume en anderhalve kilowatt krachtiger dan de Transit), krachtig en flexibel genoeg, en met twee bedieningsmogelijkheden (Touring en Sport), dat zelfs op moeilijke bochtige wegen rijden echte poëzie in beweging wordt. Geen vervelende trillingen en “kraken”. Het apparaat werkt continu, zonder grote gaten in de stijgende vermogenscurve, en heeft volgens de fabrieksgegevens ook een lager verbruik.
De rijpositie blijft dezelfde als die van de vijfde generatie TMAX, geïntroduceerd in 2017. - op een brede stoel achter plat stuur en grote voorruit voorruit, dus rechtop zitten met je handen aan het stuur in een relatief ontspannen houding, maar dit kan weinig beenruimte in de weg staan, vooral als je veel schoenen hebt. Maar die acceleratie bij groen licht bij een stoplicht of uit een bocht, weet je, werkt heel goed.... Zelfs "serieuze" motorrijders.
