Bespaar op verlichting
Al in 2011 zullen nieuwe auto's worden uitgerust met LED-dagrijverlichting. Nu kan echter elke driver ze installeren. Hiervoor moet u echter minstens enkele honderden zloty betalen.
Al enkele jaren moeten we per dag XNUMX uur bij verkeerslichten rijden. Hiervoor gebruiken wij voornamelijk dimlicht. Hun nadeel is een hoog energieverbruik, wat op zijn beurt het brandstofverbruik verhoogt. De oplossing is om hiervoor speciaal ontworpen dagrijverlichting te gebruiken, ook wel DRL’s (dagrijverlichting) genoemd.
Halogeenlampen worden niet gebruikt in DRL's. De verlichting van de weg doet er hier niet zoveel toe. Het is alleen belangrijk dat onze auto zichtbaar is. Daarom zijn DRL-koplampen veel kleiner en produceren ze minder verblinding.
"De voordelen van het installeren van dagrijverlichting zijn duidelijk", zegt Marcin Koterba van Toyota Alan Auto in Wroclaw. – Gloeilampen vervangen immers veel minder vaak, het brandstofverbruik is lager en de uitstoot van koolstofdioxide in de atmosfeer is lager.
In plaats van conventionele gloeilampen worden LED's gebruikt. Ze stralen een intens licht uit dat bestuurders en voorbijgangers zeker zullen opmerken. Het concept van het gebruik van LED's voor de buitenverlichting van voertuigen is niets nieuws, maar bleef tot nu toe grotendeels beperkt tot achterlichten en vooral extra remlichten.
Zaklampen van dit type slijten niet snel, hun levensduur wordt geschat op 250 kilometer. Als we voor LED's kiezen, besparen we daarom veel. De vermindering van het energieverbruik is ook aanzienlijk: deze koplampen verbruiken 6-9 W vergeleken met 100-130 W bij gebruik van standaard dimlicht.
– Installatie en aanschaf van nieuwe lampen kost tot PLN 800. Daarom besluit zelden iemand om de dimlichten te vervangen door leds. Bovendien worden steeds meer voertuigen af fabriek uitgerust met dergelijke verlichting”, legt Marcin Koterba uit.
LED's zijn ook klein van formaat, wat een flexibel ontwerp van de buitenkant van de auto mogelijk maakt. Extra lampen kunnen bijvoorbeeld op de voorbumper worden geplaatst. Volgens de voorschriften moet de afstand tussen de lampen minimaal 60 cm zijn en de hoogte vanaf het wegdek tussen 25 en 150 cm.
Tot 2009 vereiste de Poolse regelgeving dat de stadslichten ingeschakeld waren bij het rijden met dagrijverlichting. Dit was in strijd met het EU-recht. De situatie werd veranderd door het besluit van de minister van Infrastructuur van 4 mei 2009, waarbij de bestaande regelgeving werd gewijzigd, aangepast aan de Europese wettelijke normen.
Dagrijverlichting moet het keurmerk E dragen, maar niet alle LED-dagrijverlichting mag legaal worden gebruikt. Zo voldoen sommige lampen uit Taiwan met E4-goedkeuring maar zonder RL aan geen enkele norm. Bovendien zijn ze niet luchtdicht.
De Europese Commissie wil dat led-dagrijverlichting verplicht wordt voor alle auto’s die na 2011 worden geproduceerd.
