Eagle Speedster – Auto sportief

Het is zo mooi dat je, voordat je aan boord stapt, er goed naar moet kijken, misschien wel van alle kanten, om zelfs van de kleinste details te kunnen genieten. Ik denk meestal aan verzamelaars die twee identieke stukken kopen - een om op te rijden en een om ergens in hun uitgestrekte territorium tentoon te stellen - maar in dit geval begrijp ik ze. Dit is de tweede snel schip gemaakt met liefde en passie Paul Brace en de jongens van adelaar en deze versie Super licht hij is nog mooier dan de eerste. De veranderingen zijn minimaal, maar qua uiterlijk maken ze een groot verschil. Bijvoorbeeld, водостоки Nu ik два, центральный, in plaats van vier en rond koplampen, vervangt zilver zwart. Binnenin is het leer glad in plaats van gewatteerd, en er is geen ingewikkeld (en zwaar) geluidssysteem.

La тело hij is in aluminium Maar daar houdt Eagle's liefde voor dit lichte, glanzende materiaal niet op. Naast de versnellingsbak en het differentieel, motor – versie van 4,7 liter van ben jij online jaguar? - het zit er allemaal in aluminium met een blok ontwikkeld in samenwerking met Crosthwaite en Gardner. Brandstofinjectie is ook nieuw, aangestuurd door de Pectel-regeleenheid.

Deze uitgeklede Speedster weegt slechts 1.008 kg... Paul Brace wilde het gewicht terugbrengen tot één ton, maar kon de fatale 8 kg niet kwijt. terwijl hij heeft 330 CV e 489 Nm di een paar het is nog steeds indrukwekkend.

Zoals alles in de Speedster is het openen van een kleine deur, het oversteken van een hoge drempel en achter een kleine voorruit kunnen vallen een buitengewoon gedenkwaardig moment. Hefboom snelheid a vijf versnellingen het is vrij hoog en dun Nardi-stuur ziet er ongelooflijk delicaat uit in vergelijking met moderne auto's. Een van de meest verbazingwekkende dingen aan de Eagle E-type (en de Speedster heeft nog steeds veel E-types) is dat het er niet uitziet als een van die klassieke auto's die zo fragiel zijn dat ze breken door er alleen maar naar te kijken bij hen. Met Speedster kun je het hele continent doorkruisen als het niet regent.

Het zescilindergeluid is een droom die uitkomt: zacht en fruitig bij lage toerentallen, wanneer ingedrukt verandert het in een hoge schreeuw die wedijvert met de beste race-Jaguars uit de jaren vijftig en vijftig. Volgens Brace is de injectie aangepast om een ​​paar ploffen en ploffen bij maximaal toerental mogelijk te maken, maar in feite voelt het elke keer dat je hard op het gaspedaal trapt, alsof een hele fabriek van vuurwerk ontploft. Zoals verwacht op basis van zijn specificaties en taps toelopende vorm, zijn de prestaties opmerkelijk en met slechts één ton te verplaatsen doen de grote geperforeerde AP-remmen het werk perfect.

Le schorsingen aanvankelijk zij taai maar als het echt nodig is, zijn ze zacht en laten ze het volle vermogen in de bochten toe, waarbij de achterwielen iets verschuiven om het traject te sluiten. Het besturen van de Speedster was aanvankelijk een beetje onnatuurlijk en onnauwkeurig, maar onze hand pakken is echt leuk en lonend, vooral als je het tempo opvoert.

Zoals je misschien al geraden hebt, ben ik dol op deze auto. In deze ultralichte uitvoering is hij werkelijk onbetaalbaar. En hier komen we bij het enige nadeel - prijs, een detail dat dit voor de meesten van ons een utopie maakt. Zonde.