Jeepers onthullen de geheimen van bandenspanningscontrole
Midden in de zomer is het tijd om in de auto te stappen en op reis te gaan: om de wereld te zien, om zo te zeggen, en tegelijkertijd jezelf te laten zien. Maar echt interessante en adembenemende plekken zijn zelden te vinden in de buurt van drukke wegen, en om indrukken op te doen en goede foto's te maken, moet je soms de grond in en off-road rijden.
Om uw auto te behouden raden wij u daarom aan eenvoudige tips van ervaren jeepers te gebruiken.
Lucht spellen
De hoeveelheid atmosfeer in banden die we op asfalt gebruiken, is niet altijd geschikt voor het besturen van een auto op de grond. Als u bijvoorbeeld op een rotsachtige, kapotte weg rijdt waar scherpe stenen uit steken, kan een bandenspanning van minder dan 2,5-3 bar een snee tot gevolg hebben. Daarom raden ervaren ‘offroad-vechters’ aan om de banden op te pompen van de standaard 2-2,2 bar naar 2,5-3. Bovendien rolt een iets te hard opgepompt wiel beter over grote obstakels, waardoor u ook de wendbaarheid van uw voertuig vergroot.
Maar als je een weg oprijdt die modderig is na regen, of zandduinen, dan moet je integendeel de lucht uit de "cilinders" laten ontsnappen. Deze methode is universeel en geschikt voor alle soorten wielvoertuigen. De fysica is simpel: wanneer we de wielen laten zakken, wordt het contactoppervlak van de band met het oppervlak groter, wat betekent dat de grip beter wordt, de rit comfortabeler is en de vering niet verslijt.
Trek onderweg uw schoenen uit
Meer specifiek is het bij het rijden in de modder het beste om de banden leeg te laten lopen tot de markering van 1 bar. Om op zand te rijden is het geen zonde om de banden leeg te laten lopen tot 0,5 bar. U moet echter niet vergeten dat u met zo’n lage druk meteen ‘uw schoenen kunt uittrekken’. Om dit te voorkomen, mag u het stuur niet in extreme standen draaien en uitglijden vermijden.
Onthoud: een lage bandenspanning betekent dat u met lage snelheden rijdt - niet meer dan 30 km/u. Bij actiever rijden is de kans groot dat u de controle verliest. Bovendien wordt het niet aanbevolen om de banden te veel leeg te laten lopen bij het afdalen van een steile helling, omdat bij het remmen de banden zelf blijven draaien en de velgen geblokkeerd raken.
Het apparaat zal u helpen
Het “op het oog” ontlasten van de druk is een gevaarlijke onderneming, omdat een ongelijkmatige hoeveelheid lucht in de banden een negatieve invloed heeft op het rijgedrag en de offroad-prestaties van het voertuig. Feit is dat elke auto een differentieel heeft dat het koppel over de wielen herverdeelt. Het aandrijfwiel, dat meer opgeblazen is, draait gemakkelijker, wat betekent dat het ‘differentieel’ het leeuwendeel van de motorenergie eraan zal geven en dat de auto opzij wordt getrokken. Bij een modderige puinhoop eindigt dit onmiddellijk met een landing op de bodem.
Om uw banden goed leeg te laten lopen, kunt u daarom het beste een bandenspanningsmeter gebruiken. Het is raadzaam om deze uit te rusten met een speciaal ontluchtingsventiel (deflator), zoals bijvoorbeeld in de BERKUT ADG-031 hoge precisie manometer, omdat u dan eenvoudig en snel de band niet alleen kunt controleren, maar ook kunt ontlasten druk tot de vereiste waarden. Overigens is deze manometer veel gevraagd bij professionele jeepers die, om de manoeuvreerbaarheid van het voertuig op modderige of losse grond te verbeteren, obstakels overwinnen met halfplatte wielen. Om de druk te regelen kun je ook de slang van de compressor gebruiken, waarop ook een manometer zit met een “deflator”. Na het verminderen van de druk is het verschil in crosscountry-capaciteiten en comfort bij het rijden op onverharde wegen en off-road zeer merkbaar.
Dit is oplichterij
Nadat je het offroad-gedeelte hebt overwonnen en weer terug moet naar het asfalt, moet je de bandenspanning terugbrengen naar de oorspronkelijke staat. En hier komt de BERKUT offroad-compressor te hulp, die is uitgerust met een verlengslang met manometer en een "deflator" voor een nauwkeurigere aanpassing van de bandenspanning. Dankzij de hoge prestaties duurt het slechts een paar minuten voordat Berkut alle wielen van een auto (zelfs als het een SUV is) tot de gewenste atmosfeer heeft opgepompt. Dankzij een lange, gedraaide slang kunt u de wielen benaderen zonder de compressor van de ene plaats naar de andere te slepen.
Als advertentie
