Rook uit de uitlaatpijp van een benzinemotor wanneer je op het gas drukt: waarom het verschijnt, de gevolgen
Inhoud
Het is normaal dat er een doorschijnende of witachtige damp verschijnt als het buiten koud is. Als we het hebben over een hete zomerdag, kan het verschijnen van stoom niet worden gerechtvaardigd door de beschreven factoren.
Het systeem voor het verwijderen van de vervulde gassen is in elke auto aanwezig. Een verbrandingsmotor stoot vervalproducten uit in de atmosfeer, dus wanneer er witte rook uit de uitlaatpijp van een benzinemotor komt wanneer je op het gas drukt, is dit een variant van de norm. Een ander ding is als de emissie donker van kleur wordt of een uitgesproken giftige geur heeft.
Wat is zwarte rook uit een uitlaatpijp?
Door de aard van de uitstoot van de uitlaat kan een ervaren chauffeur bepalen of alles in orde is met de auto. Tint, uitlaatfrequentie, de dichtheid ervan zijn criteria die helpen bij het diagnosticeren van het probleem.
Scherpe geur uit de uitlaatpijp
De uitlaat, of uitlaatpijp, is een belangrijk onderdeel van het uitlaatsysteem. Stoom van de verwerking van condensaat passeert het apparaat, evenals zwarte rook, wat wijst op een storing.
Zwarte emissie treedt op als gevolg van:
- olie terugvloeiing;
- vorming van onverbrande brandstofresten.
Elk van deze redenen is een gevolg van de slijtage van sommige elementen in de motor.
Zwarte rook uit uitlaat bij harde start
Als u abrupt vanaf een plaats begint en de uitlaatdemper een rookgordijn afgeeft met een aanhoudende zwarte tint, moet u de onderhoudssystemen van uw auto diagnosticeren.
Waarom verschijnt het?
Er kunnen verschillende redenen zijn voor het verschijnen van zwarte rook uit de uitlaatpijp van een auto die op benzine rijdt. Wanneer u het gaspedaal krachtig indrukt, wordt de brandstof snel uitgeworpen.
Een andere reden kan zijn dat er olie in de cilinder komt of het gebruik van grondstoffen van lage kwaliteit voor het tanken van de motor.
Het vervangen van versleten onderdelen helpt het probleem op te lossen. Evenals het controleren van motorolie op viscositeit, met behulp van hoogwaardige benzine.
Oorzaken van rook wanneer u op het gas drukt
Een scherpe hergassing of starten vanaf een plek helpt om de bestaande problemen te zien. De schaduw van rook die uit de uitlaatpijp komt, is een van de criteria voor externe diagnostiek.
Wit
In feite is witte rook uit de uitlaatpijp van een benzinemotor wanneer u op het gas drukt, een variant van de norm. Het verschijnt wanneer u de motor begint op te warmen bij een luchttemperatuur van -10 ° C en lager. Maar in dit geval wordt de afgifte correcter waterdamp genoemd.
Wanneer de machine buiten wordt geparkeerd, worden sommige onderdelen gekoeld afhankelijk van de weersomstandigheden. Wanneer u het gaspedaal indrukt, komt er stoom vrij, omdat zich condensaat in de pijp heeft gevormd. Druppels die achterblijven na het begin van de snede van de uitlaatpijp zullen u helpen dit fenomeen te bevestigen.
Zwarte rook uit de uitlaatpijp
Het is normaal dat er een doorschijnende of witachtige damp verschijnt als het buiten koud is. Als we het hebben over een hete zomerdag, kan het verschijnen van stoom niet worden gerechtvaardigd door de beschreven factoren.
Aan jou
Grijze of blauwe rook wordt vaak olieachtig genoemd. Na het ontgassen kunnen er vetvlekken achterblijven op de leidinguitsnijding. Dit betekent dat de olie in de openingen van de motor terechtkwam op de cilinder of zuigers. Het fenomeen is typisch in twee gevallen:
- als je een oude motor hebt met een hoge kilometerstand;
- of u gebruikt vloeibare olie.
Bij de diagnose moet u rekening houden met causale verbanden:
- er komt geen rook meer uit de pijp na het uitlijnen van de motor - een probleem met strakke doppen;
- grijze rook neemt toe bij stationair toerental - de motor is versleten, dure reparaties zijn vereist.
De kosten van reparatie of vervanging van onderdelen zijn direct gerelateerd aan het merk van de machine. Hoe duurder de auto, hoe meer investeringen er nodig zijn.
Grijs
Als bij een scherpe start een ring van grijze rook naar buiten wordt gegooid, is dit een signaal van problemen in het motortoevoersysteem.
Mogelijke redenen:
- slijtage van zuigerveren of doppen;
- beschadigde of versleten klepgeleiders.
Wanneer de dunne grijze rook verandert in dikke witte rook, hebben de problemen te maken met storingen in de motor of het gebruik van vulolie van lage kwaliteit.
Mogelijke redenen:
- Versleten pakking in de cilinderkop.
- Oliepenetratie door de vacuümmodulator.
- Het cilinderblok is gebarsten of er is ergens een burn-out ontstaan.
Deze factoren vereisen een zorgvuldige inspectie en vervanging van versleten onderdelen door nieuwe.
Het verschijnen van rook tijdens hergassing: oorzaken en gevolgen
De geluiddemper speelt de rol van een uitlaatkanaal voor uitlaatgassen. De kleur van de rookkarakteristiek van een uitstoot kan de eigenaar veel vertellen over hoe de motor loopt. Dit zijn het soort signalen die je auto geeft. Als u er tijdig op reageert, kunt u bijvoorbeeld dure reparaties voorkomen.
De belangrijkste redenen voor het verschijnen van gekleurde rook uit de uitlaat:
- overtredingen in het brandstoftoevoersysteem;
- bij de werking van het koelsysteem;
- slijtage onderdelen.
Gewoonlijk kunnen storingen worden beoordeeld aan de hand van de manifestatie van bijkomende symptomen:
- als je de motor "koud" start, ervaar je constant problemen;
- bij stationair en onder belasting is de motor onstabiel;
- toerentellerstanden zijn niet constant;
- u merkt een verhoogd verbruik van benzine of motorolie;
- tijdens reizen is er een afname van het totale vermogen.
Als u de signalen mist en er niet tijdig op reageert, zal de motor sneller verslijten. In korte tijd zal het in een staat komen die een grote opknapbeurt nodig heeft.
Als u bij het verversen van de olie of het overstappen op een hoogwaardige beopas geen veranderingen heeft gezien, laat de auto dan met spoed aan specialisten zien of los het probleem zelf op.
Wat te doen als er rook verschijnt met een tint wanneer u hard op het gas drukt?
Een scherpe start vanaf een plaats veroorzaakt een uitlaatgaswolk - dit is een variant op de normale ontwikkeling van evenementen. Wanneer rook niet stopt, constant uw reizen vergezelt, zowel bij minimale als maximale belasting, dan hebben we het over storingen.
Het is vooral gevaarlijk om het verschijnen van blauwachtige of zwarte dichte rook te negeren. Dergelijke verschijnselen kunnen wijzen op slijtage van onderdelen: sproeiers, zuigers, cilinders. Hierdoor kunnen oliën of antivries door de openingen stromen, waardoor een optimale omgeving ontstaat voor de ontwikkeling van roet.
De geur van rook uit de uitlaat
Als de rook een olieachtig karakter heeft en je denkt aan een burn-out, probeer dan de versie te controleren met een eenvoudig hulpmiddel. Wacht na het starten van de motor tot deze volledig is opgewarmd en evalueer de staat van de snede in de uitlaatpijp.
Als de olie geen tijd heeft om te verbranden, blijven er druppels op het metaal achter. Wanneer er binnenin rook ontstaat, zullen er roetdeeltjes op de leiding verschijnen. Met deze conclusies kunt u contact opnemen met het servicestation of onafhankelijke interne diagnostiek uitvoeren.
Rook uit de uitlaatpijp tijdens hard accelereren kan een van de varianten van de norm zijn of een aanwijzing voor een storing. Het hangt af van de kenmerken van de emissie: van de schaduw van de wolk tot de mate van dichtheid en frequentie van voorkomen.
