Twee op een motorfiets - geen gemakkelijke klus

Motorrijden is vaak niet voor één persoon. Als er twee op zitten, wordt het rijplezier verdubbeld. Maar er zijn een paar dingen waar u rekening mee moet houden als u samen op een motorfiets zit.

Een zeer belangrijke voorwaarde is niet alleen het plezier van de bestuurder van het rijden op een bromfiets, maar ook het plezier van de achterpassagier in de stoel. Met andere woorden, als iemand niet als passagier op de fiets wil stappen, zich niet op zijn gemak voelt of zelfs maar bang is, zijn de beginvoorwaarden voor een onbezorgd samen “rijden” niet geschikt. Er bestaat zelfs een risico dat de passagier door wangedrag de hele "bemanning" blootstelt aan gevaarlijke situaties - bijvoorbeeld wanneer hij zich zorgen maakt, voorover buigt of verkeerd rechtop zit.

Als u niet weet hoe u zich als motorrijder moet gedragen, kan onderwijs helpen. Als je iemand wilt inspireren om op een motorfiets te rijden, moet je hem de dynamiek van deze rit uitleggen en hoe je op de juiste manier in de stoel kunt bewegen. Voor een comfortabele rit samen is het erg belangrijk om de auto, de stuurtechniek en de passagier zo goed mogelijk te begrijpen.

Dit is altijd handig als de persoon op de achterbank het rijgedrag van de bestuurder begrijpt en in het beste geval zelfs voorziet. Even belangrijk voor het comfort van de passagier op de motorfiets is een comfortabele stoel achter de bestuurder.

Maar de fietser moet ook begrijpen dat het hele mens-machine-systeem sterk wordt beïnvloed door de passagier achter hem, en dat zijn gedrag heel anders is dan dat van een enkele rit. Zo verschuift het zwaartepunt van de auto merkbaar naar achteren. Hierdoor is het voorwiel lichter en draagt ​​de achteras meer gewicht.

De bestuurder merkt dit al snel, al was het maar omdat de fiets veel wendbaarheid verliest. Bovendien wordt de remweg langer en verliest de fiets - afhankelijk van de grootte van de motor is de wendbaarheid min of meer merkbaar. Dit is gemakkelijk en snel voelbaar bij een langere manoeuvre in de tijd bij het inhalen.

Omdat bovendien de achterveren en -dempers, evenals de achterbanden, meer gewicht moeten dragen dan de passagier, moet de druk in het chassis en de banden worden aangepast aan de hogere belasting.

Naast de basis auto voorbereiding voor een motorrit voor twee, is er ook veel dat de persoon achter het stuur kan doen om de rit zo aangenaam en veilig mogelijk te maken voor de passagier. Minimaliseer bijvoorbeeld uw "sportieve" rijgewoonten door voldoende pauzes te plannen en te nemen zodat de passagier af en toe de benen kan strekken.

Aan de andere kant is de positie achter de berijder meestal niet zo comfortabel als voor de motorfiets. Bovendien heeft de achterpassagier veel minder variatie aan uitzichten en ervaringen dan de motorrijder. De passagier moet ook altijd op de hoogte zijn van het verkeer en de wegsituatie om correct op de achterbank te kunnen bewegen, wat anders is dan rijden op een motorfiets voorop.