Volvo V60-motoren
Onder andere auto's is een van de handigste voor gezinsgebruik de Volvo V60. Met dit model, gemaakt in de carrosserie van een stationwagen, kunt u het het meest effectief gebruiken voor verschillende huishoudelijke taken.
Modeloverzicht
Voor het eerst op de weg vertrok de Volvo V60 stationwagen in 2010. Hij was meteen geliefd om de gasrespons en voldoende vermogen. In feite is de auto de beste optie geworden voor gezinsuitstapjes naar de winkel of op vakantie. Bestuurders merkten meteen de volgende voordelen van de auto op:
- betrouwbaarheid;
- beheersbaarheid;
- comfort.
Al het bovenstaande wordt mogelijk gemaakt door het gebruik van een goed ontwikkeld platform in combinatie met state-of-the-art technologieën. Chauffeurs kregen twee versies tegelijk aangeboden, basic en Cross Country.
Bovendien doet de tweede optie qua terreincapaciteiten niet al te veel onder voor terreinwagens van deze fabrikant.
Aanvankelijk werden vier configuraties geproduceerd:
- Baseren;
- Kinetisch;
- momentum;
Na de in 2013 uitgevoerde restyling werd de Base-modificatie uit de lijn gehaald. Over het algemeen onderscheidde de eerste generatie zich door een niet al te rijke set extra opties. Er waren niet veel dingen die typerend waren voor andere Volvo-modellen uit die tijd.
Restyling heeft opties aan de auto toegevoegd die het comfort verhogen. Ze voegden de mogelijkheid toe om de motor te starten zonder sleutel, maakten klimaatregeling, installeerden een standaard navigatiesysteem. Verbeterde systemen die verantwoordelijk zijn voor de veiligheid van de bestuurder en passagiers.
Visueel begon de auto er na de restyling moderner uit te zien. Dubbele koplampen verwijderd. Ook kreeg het model een meer afgeronde vorm.
In 2018 werd de tweede generatie geïntroduceerd. Dit is een moderne auto, terwijl hij alle functies van een full-size stationwagen vervult. De kofferbak, vergroot tot 529 liter, maakte het mogelijk dat de Volvo V60 de ruimste in zijn klasse werd. Uiterlijk is iets veranderd, het model is nog goed herkenbaar.
motoren
De krachtbronnen zijn zeer divers, elke generatie, en de gerestylde versie kreeg zijn eigen motoren. Als gevolg hiervan is het totale aantal motoren dat ooit in de Volvo V60 is geïnstalleerd, nu gestegen tot 16 modellen.
De eerste generatie had benzine- en dieselmotoren. Ze hadden allemaal een aanzienlijk vermogen, waardoor je de auto gemakkelijk onder belasting kon besturen. Ze hadden ook een behoorlijke hoeveelheid uithoudingsvermogen. Gedetailleerde specificaties vindt u in de tabel.
| B4164T3 | B4164T | B4204T7 | D5244T11 | D5244T15 | B6304T4 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Cilinderinhoud, kubieke cm | 1596 | 1596 | 1999 | 2400 | 2400 | 2953 |
| Maximaal koppel, N * m (kg * m) bij tpm. | 240 (24) / 4000 | 240 (24) / 4000 | 320 (33) / 5000 | Nvt | nvt | 440 (45) / 4200 |
| Maximaal vermogen, pk | 150 | 180 | 240 | 215 | 215 | 304 |
| brandstof | AI-95 | AI-95 | AI-95 | Dieselmotor | Dieselmotor | AI-95 |
| Brandstofverbruik, l / 100 km | 06.07.2019 | 07.06.2019 | 08.03.2019 | 10.02.2019 | ||
| Motortype | In lijn, 4-cilinder. | In lijn, 4-cilinder. | In lijn, 4-cilinder. | 5 cilinders. | 5 cilinders. | In lijn, 6-cilinder. |
| Toevoegen. motor informatie: | Direct injectie | Direct injectie | Direct injectie | Direct injectie | Direct injectie | Direct injectie |
| Pistonslag | 81.4 | 81.4 | 83.1 | 93 | 93.2 | 93 |
| Diameter cilinder | 79 | 79 | 87.5 | 81 | 81 | 82 |
| Compressieverhouding | 10 | 10 | 10 | 16.05.2019 | 16.05.2019 | 09.03.2019 |
| Maximaal vermogen, pk (kW) bij tpm | 150 (110) / 5700 | 180 (132) / 5700 | 240 (177) / 5500 | 215 (158)/4000 | nvt | 304 (224) / 5600 |
| Supercharger | Geen | Geen | turbine | turbine | turbine | Geen |
| Aantal kleppen per cilinder | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | |
| hulpbron | 250+ | 250+ | 250+ | 250+ | 250+ | 250+ |
Tijdens de restyling kreeg de eerste generatie van de Volvo V60 een geheel nieuwe lijn aandrijflijnen. Motoren zijn moderner geworden. Hybride installaties verschenen in Europa, maar bereikten Rusland niet. Specificaties staan in de tabel.
| B4204T11 | D4204T4 | B5254T14 | D5244T21 | |
|---|---|---|---|---|
| Cilinderinhoud, kubieke cm | 1969 | 1969 | 2497 | 2400 |
| Maximaal koppel, N * m (kg * m) bij tpm. | 350 (36) / 4800 | 350 (36) / 2500 | 360 (37) / 4200 | 420 (43) / 3000 |
| Maximaal vermogen, pk | 245 | 150 | 249 | 190 |
| brandstof | AI-95 | Diesel brandstof | AI-95 | Dieselmotor |
| Brandstofverbruik, l / 100 km | 6.4 - 7.5 | 04.06.2019 | 5.8-8.3 | 05.07.2019 |
| Motortype | Inline, 4-cilinder | Inline, 4-cilinder | Inline, 5-cilinder | Inline, 5-cilinder |
| Toevoegen. motor informatie: | Directe injectie | Directe injectie | directe injectie | Direct injectie |
| Pistonslag | 93.2 | 77 | 92.3 | 93.1 |
| Diameter cilinder | 82 | 81 | 83 | 81 |
| Compressieverhouding | 09.05.2019 | 16.05.2019 | 09.05.2019 | 16.05.2019 |
| Maximaal vermogen, pk (kW) bij tpm | 245 (180) / 5500 | 150 (110) / 4250 | 249 (183) / 5400 | 190 (140) / 4000 |
| Supercharger | turbine | Geen | optie | turbine |
| Aantal kranen per cilinder | 4 | 4 | 4 | 4 |
| hulpbron | 300+ | 300+ | 300+ | 300+ |
De tweede generatie is nog niet volledig onthuld. Het is tenslotte gewoon te koop aangeboden. De gebruikte motoren zijn nieuw, maar eigenlijk geassembleerd op basis van de 4204-serie die de chauffeurs al kennen. Volgens de fabrikanten gaan deze motoren maar liefst 300 duizend kilometer mee, of de tijd zal het leren. Onderstaande tabel bevat de belangrijkste technische parameters van de motoren.
| B4204T26 | B4204T29 | B4204T46 | B4204T24 | D4204T16 | D4204T14 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Cilinderinhoud, kubieke cm | 1969 | 1969 | 1969 | 1969 | 1969 | 1969 |
| Maximaal koppel, N * m (kg * m) bij tpm. | 350 (36) / 4800 | 400 (41) / 5100 | 350 (36) / 5000 | 400 (41) / 4800 | 320 (33) / 3000 | 400 (41) / 2500 |
| Maximaal vermogen, pk | 250 | 310 | 340 | 390 | 150 | 190 |
| brandstof | AI-95 | AI-95 | AI-95 | AI-95 | Dieselmotor | Dieselmotor |
| Brandstofverbruik, l / 100 km | 4.7 - 5.4 | |||||
| Motortype | In lijn, 4-cilinder. | In lijn, 4-cilinder. | In lijn, 4-cilinder. | In lijn, 4-cilinder. | In lijn, 4-cilinder. | Rij., 4-cil. |
| Toevoegen. motor informatie: | directe injectie | directe injectie | directe injectie | directe injectie | Direct injectie | Direct injectie |
| Maximaal vermogen, pk (kW) bij tpm | 250 (184) / 5500 | 310 (228) / 5700 | 253 (186) / 5500 | 303 (223) / 6000 | 150 (110) / 3750 | 190 (140) / 4250 |
| Supercharger | turbine | Dubbele turbolader | Dubbele turbolader | Dubbele turbolader | turbine | optie |
| Aantal kleppen per cilinder | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| hulpbron | 300+ | 300+ | 300+ | 300+ | 300+ | 300+ |
Samen met motoren kan een mechanische of automatische transmissie worden gebruikt. Het zorgt er in ieder geval voor dat de verbrandingsmotor zich volledig kan openen.
Meest voorkomende opties
Als je bedenkt welke motoren het populairst zijn, is er een duidelijke relatie tussen veelvoorkomende modificaties en de meest voorkomende krachtcentrales. Nadat u het aantal verkochte versies van de auto hebt bestudeerd, kunt u begrijpen welke motor het populairst is. In ons land worden traditioneel meer goedkope aanpassingen gedaan.
Van de eerste generatie is de meest voorkomende eenheid de B4164T3. Het is zojuist geïnstalleerd op de meest elementaire configuratie. Dieselversies werden praktisch niet gekocht.
Na de restyling werd de D4204T4 vaker gekocht, chauffeurs hebben hem al ontmoet op andere Volvo-modellen. Van de benzinemotoren wordt de B4204T11 gebruikt.
De tweede generatie heeft een geheel nieuwe lijn motoren. Het is onmogelijk om te zeggen welke van hen het populairst zijn.
Welke motor te kiezen
Bij het kiezen van een krachtbron moet u zowel naar uw behoeften als naar de versie van de auto kijken. Als het de taak is om brandstof te besparen, is het beter om een dieselmotor te kiezen. Dergelijke motoren van Volvo vertonen een goede efficiëntie en zijn niet erg bang voor dieselbrandstof van lage kwaliteit.
Wanneer er vermogen gevraagd wordt, rijd je bijvoorbeeld vaak op snelwegen en met een beladen kofferbak is het optimaal om de krachtigste benzine aandrijflijnen te kiezen. Ze hebben een goede gangreserve en zijn bestand tegen belasting.
