Volvo Drive E-motoren
Inhoud
De Volvo Drive E-reeks benzine- en dieselmotoren wordt sinds 2013 door het bedrijf geproduceerd in een speciaal omgebouwde fabriek van het concern in de Zweedse stad Skövde. De serie bestaat uit 1.5-liter motoren met 3 of 4 cilinders en 2.0-liter 4-cilinder verbrandingsmotoren.
- Benzine 2.0 liter
- Diesel 2.0 liter
- 1.5 liter motoren
Volvo Drive E 2.0 liter benzinemotoren
In 2.0 werd een nieuwe lijn van 4-liter 2013-cilinder aandrijflijnen geïntroduceerd. Ingenieurs probeerden bijna alle relevante technologieën in deze reeks motoren te monteren: een cilinderblok en een kop gemaakt van aluminiumlegeringen, DLC-coating van interne oppervlakken, directe brandstofinjectie, een elektrische pomp, snatchers, een oliepomp met variabele opbrengst, een faseregeling systeem op beide nokkenassen en natuurlijk een geavanceerd turbosysteem. Volgens de gevestigde traditie van de moderne motorbouw wordt er gebruik gemaakt van een tandriemaandrijving.
Momenteel worden drie verschillende versies van dergelijke krachtbronnen aangeboden: met een enkele turbine, een turbine plus een compressor, en een hybride versie met een elektromotor. Er is een indeling naar milieunormen: zo worden conventionele motoren VEA GEN1 genoemd, motoren met een roetfilter VEA GEN2 en hybrides met een 48 volt net VEA GEN3.
Alle motoren van de serie hebben hetzelfde volume en we hebben ze verdeeld in zeven groepen volgens de auto-index:
| B4204T17 | 122 PK / 220 Nm |
| B4204T38 | 122 PK / 220 Nm |
| B4204T33 | 152 PK / 250 Nm |
| B4204T37 | 152 PK / 250 Nm |
| B4204T19 | 190 PK / 300 Nm |
| B4204T21 | 190 PK / 320 Nm |
| B4204T30 | 190 PK / 300 Nm |
| B4204T31 | 190 PK / 300 Nm |
| B4204T44 | 190 PK / 350 Nm |
| B4204T47 | 190 PK / 300 Nm |
| B4204T11 | 245 PK / 350 Nm |
| B4204T12 | 240 PK / 350 Nm |
| B4204T14 | 247 PK / 350 Nm |
| B4204T15 | 220 PK / 350 Nm |
| B4204T18 | 252 PK / 350 Nm |
| B4204T20 | 249 PK / 350 Nm |
| B4204T23 | 254 PK / 350 Nm |
| B4204T26 | 250 PK / 350 Nm |
| B4204T36 | 249 PK / 350 Nm |
| B4204T41 | 245 PK / 350 Nm |
| B4204T9 | 302 PK / 400 Nm |
| B4204T10 | 302 PK / 400 Nm |
| B4204T27 | 320 PK / 400 Nm |
| B4204T29 | 310 PK / 400 Nm |
| B4204T28 | 318 PK / 400 Nm |
| B4204T32 | 238 PK / 350 Nm |
| B4204T34 | 320 PK / 400 Nm |
| B4204T35 | 320 PK / 400 Nm |
| B4204T45 | 253 PK / 350 Nm |
| B4204T46 | 253 PK / 400 Nm |
| B4204T43 | 367 PK / 470 Nm |
| B4204T48 | 318 PK / 430 Nm |
Dieselmotoren Volvo Drive E 2.0 liter
De meeste onderdelen van diesel- en benzinemotoren met inwendige verbranding van deze lijn lijken sterk op elkaar of zijn hetzelfde, uiteraard hebben zware brandstofmotoren een versterkt blok en hun eigen i-Art-injectiesysteem. De timingaandrijving is hier dezelfde riem, maar de fasecontrolesystemen moesten worden opgegeven.
Er worden verschillende modificaties van dergelijke krachtbronnen aangeboden: met één turbocompressor, twee standaardturbines en twee turbines, waarvan er één een variabele geometrie heeft. Krachtige versies zijn uitgerust met een persluchtinjectiesysteem uit een aparte PowerPulse-tank. Ze produceren ook de zogenaamde Mild-hybride modellen met een BISG-opslagapparaat voor kinetische energie.
Alle motoren in de rij van hetzelfde volume en we hebben ze verdeeld in zes groepen volgens de auto-index:
| D4204T8 | 120 PK / 280nm |
| D4204T13 | 120 PK / 280nm |
| D4204T20 | 120 PK / 280 Nm |
| D4204T9 | 150 PK / 320 Nm |
| D4204T16 | 150 PK / 320 Nm |
| D4204T4 | 150 PK / 350 Nm |
| D4204T5 | 181 PK / 400 Nm |
| D4204T6 | 190 PK / 420 Nm |
| D4204T12 | 190 PK / 400 Nm |
| D4204T14 | 190 PK / 400 Nm |
| D4204T11 | 225 PK / 470 Nm |
| D4204T23 | 235 PK / 480 Nm |
| D420T2 | 235 PK / 480 Nm |
| D420T8 | 197 PK / 420 Nm |
1.5 liter Volvo Drive E-motoren
Eind 2014 werden voor het eerst de 3-cilinder krachtbronnen geïntroduceerd van de serie Drive E. Dankzij hun modulaire opbouw kunnen ze samengebouwd worden op dezelfde transportband met een verbrandingsmotor voor 4 cilinders. Deze motoren hebben geen bijzondere verschillen en alle versies zijn uitgerust met één turbocompressor.
Ongeveer een jaar later verscheen er nog een aanpassing van 1.5-liter krachtbronnen. Dit keer waren er vier cilinders, maar met een zuigerslag teruggebracht van 93.2 naar 70.9 mm.
We hebben alle drie- en viercilinder 1.5-liter motoren in groepen verdeeld volgens auto-indexen:
| B3154T3 | 129 PK / 250nm |
| B3154T9 | 129 PK / 254 Nm |
| B3154T | 156 PK / 265nm |
| B3154T2 | 163 PK / 265nm |
| B3154T7 | 163 PK / 265nm |
| B3154T5 | 180 PK / 265 Nm |
| B4154T3 | 122 PK / 220nm |
| B4154T5 | 122 PK / 220 Nm |
| B4154T2 | 152 PK / 250nm |
| B4154T4 | 152 PK / 250nm |
| B4154T6 | 152 PK / 250nm |
