Volkswagen Passat CC-motoren
Inhoud
- Korte beschrijving Volkswagen Passat CC
- Overzicht van motoren op verschillende generaties auto's
- Krachtbronnen Volkswagen Passat CC
- Populaire motoren
- Welke motor is beter om Volkswagen Passat CC te kiezen
- Betrouwbaarheid van motoren en hun zwakke punten
- Onderhoudbaarheid van vermogenseenheden
- Tuning motoren Volkswagen Passat CC
- Wissel motoren
- Aankoop van een contractmotor
Volkswagen Passat CC is een vierdeurs coupé sedan die tot de prestigieuze klasse behoort. De auto pronkt met een dynamisch silhouet. De sportieve look wordt aangevuld met krachtige motoren. Motoren zorgen voor comfortabel rijden en zijn volledig in overeenstemming met de klasse van de auto.
Korte beschrijving Volkswagen Passat CC
In 2008 verscheen de Volkswagen Passat CC. Het was gebaseerd op de VW Passat B6 (Typ 3C). De letters CC in de naam staan voor Comfort-Coupe, wat een comfortabele coupé betekent. Het model heeft een sportievere lichaamsvorm.
Volkswagen Passat CC heeft een panoramisch schuifdak. Hiermee kunt u het rijcomfort verhogen en tijdens het rijden een frisse bries en een open lucht ervaren. Om de elegantie van het interieur te benadrukken, is er achtergrondverlichting. De lichtintensiteit kan eenvoudig worden aangepast aan uw comfort.
Optioneel kunt u een sportpakket bestellen. Het verbetert de rijveiligheid. De auto valt meer op op de weg. Het sportpakket bevat:
- bi-xenon koplampen;
- getinte achterruiten;
- LED-dagrijverlichting;
- mistlampen met bochtenverlichting;
- adaptief aanpassingssysteem voor koplampbereik;
- chromen rand;
- dynamische verlichting bochten koplampen.
Volkswagen Passat CC biedt een ruim en comfortabel interieur, waar niet elke coupé op kan bogen. De auto heeft standaard vier zitplaatsen, maar er is ook een vijfzits uitvoering. De achterste rij van de auto kan worden neergeklapt, wat zal leiden tot een toename van het volume van de kofferbak. De bestuurdersstoel staat ook bekend om zijn comfort.
In januari 2012 werd een bijgewerkte versie van de auto gepresenteerd op de Los Angeles Auto Show. De Volkswagen Passat CC ging na de restyling op 21 april 2012 in de verkoop op de binnenlandse markt. Automatisch extern gewijzigd. De belangrijkste wijzigingen hadden betrekking op de koplampen en de grille. Het interieur van het bijgewerkte model is aangenamer en rijker geworden.
Overzicht van motoren op verschillende generaties auto's
Op de Volkswagen Passat CC is een breed scala aan motoren geïnstalleerd. Motoren kunnen bogen op een hoog vermogen en een goed volume. Hierdoor blijft de auto altijd dynamisch. In onderstaande tabel kunt u kennis maken met de gebruikte verbrandingsmotoren.
Krachtbronnen Volkswagen Passat CC
| Auto model | Geïnstalleerde motoren |
|---|---|
| Volkswagen Passat CC 2008 | BZB CDAB CBAB CFFB CLLA CFGB TAXI CCZB BWS |
| Volkswagen Passat CC restyling 2012 | CDAB CLLA CFGB CCZB BWS |
Populaire motoren
Een van de meest populaire motoren op de Volkswagen Passat CC is de CDAB-aandrijflijn. Dit is een zuinige benzinemotor. Het is alleen van toepassing op de versie met voorwielaandrijving. De motor is speciaal door Volkswagen ontwikkeld voor opkomende markten.
De CFFB-motor kreeg een goede populariteit. Dit is een dieselmotor. Hij wordt gekenmerkt door een laag brandstofverbruik, met een verbruik van 4.7 l/100 km op de snelweg. De motor heeft een in-line ontwerp. Tijdens de werking is er geen overmatige trilling of geluid.
Een andere populaire diesel is de CLLA. De motor heeft meer vermogen met behoud van dezelfde cilinderinhoud. Een turbine wordt gebruikt als aanjager. Directe injectie wordt gebruikt om brandstof te leveren.
Er is veel vraag naar de CAWB-benzinemotor. De motor is niet alleen te vinden op de Volkswagen Passat CC, maar ook op andere auto's van het merk. De motor is gevoelig voor de kwaliteit van de brandstof en strikte naleving van onderhoudsvoorschriften. Door het succesvolle ontwerp van CAWB werd het de basis voor verschillende andere ICE-modellen.
De populariteit van de CCZB-motor is te danken aan het feit dat hij de Volkswagen Passat CC dynamisch kan laten rijden. De motor levert 210 pk, met een inhoud van 2.0 liter. De ICE-bron is ongeveer 260-280 duizend km. De motor is KKK K03 met turbocompressor.
Welke motor is beter om Volkswagen Passat CC te kiezen
Voor autobezitters die de voorkeur geven aan een gematigde rijstijl is de Volkswagen Passat CC met CDAB-motor een goede keuze. Het vermogen van de motor is voldoende om zelfverzekerd in de verkeersstroom te blijven. De verbrandingsmotor heeft een goed ontwerp, waardoor deze niet vaak voor problemen zal zorgen. Het minpunt van de motor komt tot uiting in zijn onvoldoende milieuvriendelijkheid, die gedeeltelijk wordt gecompenseerd door een laag brandstofverbruik.
Een goede keuze zou een Volkswagen Passat CC met een CFFB-motor zijn. Diesel wordt gekenmerkt door een zuinig brandstofverbruik. Het heeft een succesvol ontwerp en is verstoken van technische misrekeningen. De motor heeft een groot koppel, wat een positief effect heeft op de intensiteit van de acceleratie van de auto.
Een nog sportievere rijervaring kan worden bereikt met de CLLA-dieselmotor. De toename van het vermogen had geen merkbare invloed op het brandstofverbruik. De motor presteert goed bij gebruik in koude gebieden. Het starten van de motor bij koud weer is buitengewoon moeilijk.
Wil je een auto met voorwielaandrijving en de krachtigste motor, dan is het aan te raden om te kiezen voor een Volkswagen Passat CC met CAWB-motor. Het is 200 PK voldoende voor beweging in alle omstandigheden. De krachtbron heeft een bron van 250 duizend km. Met een zachte bediening overwint de verbrandingsmotor vaak probleemloos 400-450 duizend km.
Bij de keuze voor de versie met vierwielaandrijving van de Volkswagen Passat CC is het aan te raden om op de BWS-motor te letten. De motor heeft een V-vormig ontwerp en de aanwezigheid van zes cilinders. De verbrandingsmotor heeft een gedistribueerde brandstofinjectie. De krachtbron levert 300 pk.
Betrouwbaarheid van motoren en hun zwakke punten
Volkswagen Passat CC-motoren worden gekenmerkt door een hoge betrouwbaarheid. Hun gemeenschappelijke zwakke punt is de distributieketting. Het rekt veel eerder uit dan verwacht. Daarom wordt aanbevolen om de ketting te vervangen wanneer de kilometerstand hoger is dan 120-140 duizend km.
Volkswagen Passat CC-motoren hebben ook problemen met de cilinderkop. Na verloop van tijd passen de ventielen niet meer goed. Dit leidt tot een daling van de compressie. Oververhitting van de motor heeft ook gevolgen voor de cilinderkop. Er zijn gevallen van scheuren of vervorming van de geometrie van de cilinderkop.
Het tast het vermogen van Volkswagen Passat CC-motoren en de kwaliteit van de gebruikte brandstof aan. Slechte brandstof veroorzaakt roetvorming in de werkkamers van zowel benzine- als dieselmotoren met inwendige verbranding. Soms is er sprake van verkooksing van de zuigerveren. Het gaat niet alleen gepaard met een daling van het motorvermogen, maar ook met een oliebrander.
Gebruikte Volkswagen Passat CC-motoren lopen vaak met oliegebrek. Dit komt door het ontwerp van de pomp. Langdurig gebruik zonder voldoende smering leidt tot schuren van de cilinderboring. Het oplossen van dit probleem is vaak buitengewoon moeilijk.
De CCZB-motor heeft het grootste aantal zwakke punten. De reden hiervoor ligt in de hoge literinhoud. De motor werkt met verhoogde mechanische en thermische belasting. Daarom kan zelfs een kapotte bougie tot de meest onverwachte schade aan de CPG leiden.
Onderhoudbaarheid van vermogenseenheden
De krachtbronnen van de Volkswagen Passat CC zijn goed te onderhouden. Officieel worden motoren als wegwerpartikelen beschouwd. In het geval van ernstige problemen wordt aanbevolen om deze te vervangen door een nieuwe of contractvoedingseenheid.
In de praktijk worden verbrandingsmotoren perfect gerepareerd, wat vaak wordt vergemakkelijkt door een gietijzeren motorblok.
Voor Volkswagen Passat CC-motoren zal het niet moeilijk zijn om kleine storingen te verhelpen. Krachtbronnen hebben een vrij eenvoudig ontwerp, vooral in vergelijking met vergelijkbare concurrenten. De verbrandingsmotor heeft veel elektronica, maar problemen daarmee komen niet zo vaak voor. Geavanceerde zelfdiagnose van de verbrandingsmotor helpt bij het oplossen van problemen.
Voor Volkswagen Passat CC motoren is het goed mogelijk om te reviseren. Reserveonderdelen worden in massa geproduceerd door externe fabrikanten. Voor de meeste motoren is het geen probleem om een zuigerreparatieset te vinden. Met een complete revisie van de CDAB-krachtbron kunt u bijvoorbeeld tot 90% van de oorspronkelijke bron teruggeven.
Tuning motoren Volkswagen Passat CC
Populariteit onder autobezitters Volkswagen Passat CC heeft chiptuning. Hiermee kunt u bepaalde parameters wijzigen zonder het ontwerp van de verbrandingsmotor te verstoren. Knipperen wordt vaak gebruikt om te forceren. Hiermee kunt u de pk's teruggeven die in de fabriek zijn vastgelegd, gewurgd door milieunormen.
In sommige gevallen wordt chiptuning gebruikt om het brandstofverbruik te verminderen. In dit geval is het mogelijk om een klein verlies aan dynamische prestaties te bereiken. Het voordeel van knipperen is de mogelijkheid om terug te zetten naar de fabrieksinstellingen. Hiermee kunt u problemen oplossen wanneer het resultaat niet aan de verwachtingen voldeed.
U kunt het vermogen van de verbrandingsmotor enigszins beïnvloeden door oppervlakteafstemming. Voor deze doeleinden worden een luchtfilter zonder weerstand, lichtgewicht katrollen en voorwaartse stroming gebruikt. Deze boostmethode komt neer op 15 pk. aan de gebouwde kracht. Voor meer merkbare resultaten is diepe afstemming vereist.
Het gietijzeren cilinderblok van de Volkswagen Passat CC draagt bij aan het opvoeren van de motor. Bij deep tuning zijn de reguliere krukas, nokkenassen, zuigers en andere belaste onderdelen aan vervanging toe. Voor deze doeleinden kiezen autobezitters gewoonlijk gesmede onderdelen van externe voorraadfabrikanten. Het nadeel van deze methode ligt in het risico van volledige uitval van de verbrandingsmotor en de onmogelijkheid van herstel.
Wissel motoren
De hoge betrouwbaarheid en goede duurzaamheid van de Volkswagen Passat CC-motoren leidde tot de populariteit van het ruilen van deze motoren. ICE is te vinden op auto's, cross-overs, bedrijfsvoertuigen. Het wordt zowel op andere Volkswagen-auto's als buiten het merk geïnstalleerd. Het is belangrijk om rekening te houden met de complexe elektronica van power units. Als het verkeerd is aangesloten, ontstaan er problemen met de werking van de motor zelf, het bedieningspaneel.
Ook motorwissel op de Volkswagen Passat CC is populair. Meestal worden hiervoor power units van andere machines van het model gebruikt. Autobezitters schakelen over van benzine naar diesel en vice versa. Een swap wordt uitgevoerd om het vermogen te vergroten of de economie te verbeteren.
Volkswagen Passat CC heeft een grote motorruimte. Daar kun je elke motor voor 6 en zelfs 8 cilinders in monteren. Daarom worden er vaak krachtige motoren gebruikt voor swap. Zo installeren tuningliefhebbers bijvoorbeeld 1JZ- en 2JZ-krachtbronnen op Volkswagen.
Aankoop van een contractmotor
Te koop is er een grote verscheidenheid aan energiecentrales Volkswagen Passat CC. De motor heeft een middelmatige onderhoudbaarheid, dus het wordt aanbevolen om alle slechte opties in de aankoopfase te verwijderen. Geschatte normale prijs begint vanaf 140 duizend roebel. Goedkopere motoren zijn vaak in slechte staat.
Volkswagen Passat CC-motoren beschikken over geavanceerde elektronica. Voordat u een motor koopt, is het raadzaam om aandacht te besteden aan de voorlopige diagnose. De aanwezigheid van problemen met sensoren duidt vaak op de aanwezigheid van veel complexere en onaangenamere storingen. Daarom is het zo belangrijk om niet alleen de algemene toestand van de verbrandingsmotor te controleren, maar ook aandacht te besteden aan het elektrische gedeelte.
