Motoren Toyota Echo, Platz
Inhoud
Toyota Echo en Toyota Platz zijn dezelfde auto die ooit voor verschillende markten werd aangeboden. De auto is gebaseerd op de Toyota Yaris en is een sedan met vier deuren. Een compact model dat in zijn tijd succesvol was. Het is de moeite waard om te zeggen dat zowel Toyota Echo als Toyota Platz in Rusland te vinden zijn. Het belangrijkste verschil is dat de Platz een binnenlands model is (stuur rechts), terwijl de Echo in de VS werd verkocht (stuur links).
Op de Russische secundaire markt zijn auto's met het stuur rechts natuurlijk iets goedkoper dan hun tegenhangers met het stuur links. Maar mensen zeggen dat dit een kwestie van gewoonte is, en er is ook een mening dat Japanse auto's met het stuur rechts van uitzonderlijke kwaliteit zijn.Het is de moeite waard om Echo en Platz eens nader te bekijken om meer te weten te komen over alle nuances van deze auto's .
Over het algemeen zien de auto's er erg budget uit, dat zijn ze ook. Dit zijn klassieke "werkpaarden" voor stedelingen. Matig comfortabel, betrouwbaar en compact. Tegelijkertijd raakt het onderhoud van deze auto's de eigenaar niet op de portemonnee. Op zo'n auto verzamel je niet de mening van anderen, maar kom je altijd waar je heen moet. Dit zijn de auto's waarmee ze gewoon zonder pathos over hun bedrijf rijden.
Toyota Echo 1e generatie
De productie van de auto begon in 1999. Met zichzelf opende hij een nieuw segment voor Toyota met compacte auto's. Het model vond snel zijn kopers, waarvan de meesten in de stad woonden en op zoek waren naar zo'n auto, die zowel compact als ruim was. De auto werd zowel met vierwielaandrijving als met voorwielaandrijving geproduceerd.
- De enige motor voor dit model is de 1NZ-FE met een cilinderinhoud van 1,5 liter, die een vermogen tot 108 pk kan ontwikkelen. Dit is een benzinemotor met vier cilinders en zestien kleppen. De motor loopt op AI-92/AI-95 benzine. Het brandstofverbruik is ongeveer 5,5-6,0 liter per 100 kilometer. De fabrikant plaatste deze motor op zijn andere automodellen:
- bB;
- Belta;
- Bloemkroon;
- Funcargo;
- Is;
- Plaats;
- Deur;
- Probox;
- Vitz;
- zal Cypha;
- Zullen we.
De auto werd drie jaar lang geproduceerd, in 2002 werd de productie stopgezet. Het is de moeite waard om de tweedeursversie van deze sedan te vermelden, deze bestond parallel met de klassieke modificatie. We kunnen de automarkt van de wereld altijd niet begrijpen, aangezien een tweedeurs sedan goed verkocht in de wereld, lijkt het erop dat hij in Rusland niet naar de massa zou gaan. Dus wil je hier een compacte auto, dan kopen ze een hatchback met drie deuren, en wil je iets ruims, dan nemen ze een sedan (met vier deuren), maar dat is een heel ander verhaal.
Toyota Platz 1 generatie
De auto werd ook geproduceerd van 1999 tot 2002. Verschillen met de Echo zaten in de uitrusting en motorlijnen. Voor de binnenlandse markt bood Toyota een goed aanbod aan motoren, de koper had keuze genoeg.
De meest bescheiden motor is de 2NZ-FE met een cilinderinhoud van 1,3 liter, die een vermogen tot 88 pk wist te ontwikkelen. Dit is een klassieke in-line benzine "vier" die draait op de AI-92 en AI-95. Het brandstofverbruik is ongeveer 5-6 liter per "honderd" kilometer. Deze krachtbron is ook geïnstalleerd op de volgende Toyota-automodellen:
- bB;
- Belta;
- Bloemkroon;
- Funcargo;
- Is;
- Plaats;
- Deur;
- Probox;
- Vitz;
- zal Cypha;
- Zullen we.
De 1NZ-FE is een 1,5 liter motor die 110 pk produceert, het brandstofverbruik is ongeveer 7 liter in een gematigde gecombineerde rijcyclus per 100 kilometer. Viercilindermotor die op AI-92- of AI-95-benzine loopt.
Dit machtsspel was behoorlijk populair en werd gevonden op Toyota-automodellen zoals:
- Alles;
- Allion;
- Auris;
- BB;
- Bloemkroon;
- Bloemkroon Axio;
- bloemkroon velder;
- Bloemkroon Rumion;
- Bloemkroon Runx;
- Corolla Spacio;
- Echo;
- Funcargo;
- Is;
- Plaats;
- Deur;
- Prijs;
- Probox;
- Na de wedstrijd;
- Ruimte;
- gevoel;
- Spade;
- Slagen;
- Vitz;
- zal Cypha;
- zal VS;
- Yaris.
Je kunt zien dat op de Toyota Echo de 1NZ-FE-motor 108 "paarden" ontwikkelt, en op het Platz-model heeft dezelfde motor een vermogen van 110 pk. Dit zijn absoluut dezelfde verbrandingsmotoren, het verschil in vermogen wordt genomen vanwege het verschillende algoritme voor het berekenen van het vermogen van motoren in de VS en Japan.
1SZ-FE is een andere benzine-ICE, het volume was precies 1 liter en produceerde 70 pk, het brandstofverbruik van deze in-line "vier" is ongeveer 4,5 liter per honderd kilometer. Draait op AI-92 en AI-95 brandstof. Er zijn zeldzame gevallen waarin deze motor problemen heeft met Russische benzine van lage kwaliteit. Deze motor is ook te zien onder de motorkap van de Toyota Vitz.
Toyota Platz restyling 1e generatie
Voor de binnenlandse markt brachten de Japanners een bijgewerkt Platz-model uit, de start van de verkoop begon in 2002. En de laatste dergelijke auto rolde in 2005 van de lopende band. Restyling bracht geen grote veranderingen met zich mee, noch aan het uiterlijk van de auto, noch aan het interieur.
Het model is net iets aangepast aan de tijd.
De meest opvallende verandering is de optiek, die groter is geworden, de radiatorgrille is hierdoor ook massiever geworden en er zijn ronde mistlampen in de voorbumper verschenen. Er zijn geen zichtbare veranderingen aan de achterkant van de auto. Ook het aanbod aan motoren bleef hetzelfde. Er werden geen krachtbronnen aan toegevoegd en er werden geen verbrandingsmotoren uit verwijderd.
Technische gegevens van motoren
| ICE-model | Capaciteit van de motor | Motorkracht | Brandstofverbruik (paspoort) | Aantal cilinders | Motortype |
|---|---|---|---|---|---|
| 1NZ-FE | 1,5 liters | 108/110 PK | 5,5-6,0 liter | 4 | benzine |
| AI-92/AI-95 | |||||
| 2NZ-FE | 1,3 liters | 88 HP | 5,5-6,0 liter | 4 | benzine |
| AI-92/AI-95 | |||||
| 1SZ-FE | 1 liter | 70 HP | 4,5-5,0 liter | 4 | benzine |
| AI-92/AI-95 |
Het is vermeldenswaard dat alle motoren ongeveer hetzelfde brandstofverbruik hebben, de transportbelasting daarop is ook niet te hoog. Kwalitatief zijn alle motoren goed. De enige nuance van de liter ICE 1SZ-FE is de relatieve gevoeligheid voor Russische brandstof.
Als u deze auto's op de secundaire markt koopt, moet u de motor zorgvuldig controleren, aangezien deze auto's al een solide kilometerstand hebben en motoren met "kleine cilinderinhoud", zelfs van Toyota, geen oneindige bron hebben, is het beter om de motor ruim voor aankoop dan om hem later na aanschaf te reviseren, dit voor de vorige eigenaar te doen.
Maar de motoren zijn heel gewoon, het is gemakkelijk om reserveonderdelen voor ze te krijgen en dit alles is relatief goedkoop, je kunt ook zeggen dat je gemakkelijk een contractmotor kunt vinden voor een van de aanpassingen. Vanwege de prevalentie van motoren zijn hun prijzen ook relatief betaalbaar.
beoordelingen
De eigenaren van beide automodellen typeren ze als probleemloze en betrouwbare auto's. Ze hebben geen "babykwaaltjes". Opvallend is dat het metaal van de rechtsgestuurde Platz merkbaar beter is dan dat van de Echo, die ooit aan de Noord-Amerikaanse markt werd geleverd. Maar tegelijkertijd moet worden gezegd dat het metaal van het Echo-model ook redelijk goed is, maar het verliest in vergelijking met Platz.
Alle reparaties van deze machines zijn meestal in overeenstemming met de voorschriften van de fabrikant. Dit blijkt uit beoordelingen en dit bevestigt eens te meer de hoge kwaliteit van Japanse auto's.
