Skoda Rapid-motoren
Inhoud
De moderne Rapid liftback werd in 2011 door Skoda in Frankfurt geïntroduceerd als een concept genaamd MissionL. Het eindproduct kwam een jaar later op de Europese markt. In 2013 bereikte de nieuwigheid de GOS-landen en kwam al snel beschikbaar voor Russische automobilisten.
Model geschiedenis
De naam "Rapid" is herhaaldelijk gebruikt door het Tsjechische bedrijf. Het werd populair in 1935, toen de eerste auto van dit model van de lopende band rolde. Skoda Rapid werd 12 jaar lang geproduceerd en was in trek bij vermogende burgers. Er waren vier soorten auto's: tweedeurs en vierdeurs cabrio's, bestelwagen en sedan.
De gestage vraag naar het model was te danken aan de ontwerpkenmerken - nieuwigheden voor die tijd: een buizenframe, onafhankelijke voor- en achtervering, een hydraulisch remsysteem. Rapid verkocht goed, niet alleen in Europa maar ook in Azië. Het werd niet geleverd aan andere markten.
De krachtigste uitrusting had een 2,2-liter motor, 60 pk. Hij liet accelereren tot 120 km/u. Er werden 4 typen motoren gebruikt voor verschillende modificaties en prijscategorieën. In totaal zijn er ongeveer zesduizend auto's geproduceerd. De release van de serie werd stopgezet in 1947 en de volgende keer werd de naam "Rapid" pas na 38 jaar nieuw leven ingeblazen.
De nieuwe, sportieve Rapid bestormde in 1985 de automarkt en veroverde deze meteen. De tweedeurs coupévariant was de enige beschikbare carrosserievariant. De auto had achterwielaandrijving, was uitgerust met 1,2 en 1,3 liter motoren, met een vermogen van 54 tot 62 pk, afhankelijk van de modificatie. Rapid had een goede stabiliteit en een uitstekende wegligging. In de krachtigste configuratie bereikte de maximumsnelheid 153 km/u. Tot honderd kilometer per uur verliep de acceleratie in 14,9 seconden. De auto werd 5 jaar geproduceerd en daarna werd de naam "Rapid" jarenlang vergeten. En pas in 2012 keerde het terug naar het Skoda-assortiment.
verschijning
Het uiterlijk van Skoda Rapid in de Russische Federatie vond plaats in 2014. Dit waren in eigen land geassembleerde auto's die werden geproduceerd in een fabriek in Kaluga. De auto is aangepast rekening houdend met de specifieke kenmerken van het Russische klimaat. Ook werden verbeteringen en verbeteringen aangebracht aan het ontwerp - er werd rekening gehouden met de operationele ervaring in Europa, waar dit model twee jaar eerder verscheen.
Moderne Rapid heeft een herkenbare uitstraling. In eerste instantie is het ontwikkeld voor respectabele mensen met een gemiddeld inkomen. En hij was klaar om hen te plezieren met de strikte duidelijkheid van lijnen, zelfverzekerd, gracieus en zelfs met wat pedanterie uitgevoerd.
De luchtinlaat en de originele voorbumper geven de auto een agressieve uitstraling. Maar over het algemeen ziet hij er dankzij de gestroomlijnde carrosserievorm en chromen elementen solide uit. De perfecte combinatie van deze kwaliteiten in het ontwerp maakte hem uiteindelijk geschikt voor gebruik door een breed scala aan automobilisten van verschillende leeftijden en inkomens.
De machine is uitgerust met mistlampen die de richting van de bocht verlichten bij snelheden lager dan 40 km/u. Gebogen achterlichten zijn op elk moment van de dag en bij elk weer duidelijk zichtbaar. Afzonderlijk moet een groot beglazingsgebied worden opgemerkt. Dit verhoogt het zicht en stelt de bestuurder in staat om de verkeerssituatie gemakkelijk te volgen.
In 2017 is het model gerestyled. Skoda slaagde erin twee problemen tegelijkertijd op te lossen: het ontwerp corrigeren, het uiterlijk van de auto enigszins veranderen en de aerodynamica van de carrosserie verbeteren. Hierdoor konden niet alleen de rijprestaties van de auto worden verbeterd, maar ook het brandstofverbruik worden verminderd.
Технические характеристики
Alle typen Skoda Rapid worden geproduceerd met voorwielaandrijving. Ze hebben een onafhankelijke voorwielophanging en een semi-onafhankelijke achterwielophanging (op een torsieas). Op elk wiel zijn schijfremmen geïnstalleerd. Tegelijkertijd worden de voorste geventileerd. De besturing is uitgerust met een elektromechanische versterker. Sommige onderdelen en samenstellingen zijn ontleend aan andere Skoda-modellen, zoals Fabia en Octavia.
De huidige Rapid modellen van 2018-2019 hebben een aantal functionele kenmerken. Ze zijn uitgerust met Electronic Stability Control, dat zeer werd geprezen in de Euro NCAP-crashtestreeks. Het ingebouwde luidsprekersysteem is krachtig en de goed geplaatste luidsprekers zorgen voor een hoogwaardige surround sound. Andere moderne technologieën toegepast in de auto:
- Heldere bi-xenonkoplampen zorgen voor beter zicht bij slecht zicht en verhogen zo de veiligheid tijdens de rit;
- Het Amundsen informatiesysteem is voorzien van spraakbesturing, bevat een navigatie-unit, is te koppelen aan een mobiele telefoon en heeft daarnaast nog andere handige functies;
- Veiligheidsuitrusting is niet alleen de gebruikelijke airbags, maar ook speciale gordijnen die de kans op letsel bij een zijdelingse aanrijding verkleinen;
- De interactieve assistent van de MYSKODA-applicatie lost het probleem op van het ontwikkelen van een route, suggereert het functionele doel van hendels, knoppen, indicatoren op het dashboard, kan worden geprogrammeerd om u te herinneren aan belangrijke gebeurtenissen.
Maar geen enkele hulpfunctie zal het belangrijkste vervangen: de kracht van de motor. Het model wordt geleverd met 1,6 en 1,4 liter verbrandingsmotoren. De motor is in staat om een vermogen tot 125 pk te ontwikkelen. Acceleratietijd tot honderd kilometer per uur - vanaf 9 seconden, en de maximale snelheid kan 208 km / u bereiken. Tegelijkertijd zijn de motoren zuinig en wordt het minimale verbruik in de stad 7,1 liter, op de snelweg 4,4 liter.
Motoren voor Rapid
Modelconfiguraties verschillen niet alleen in de aanwezigheid van extra functies, chassisparameters, maar ook in het type motor. Bij het kopen van een auto in Rusland geproduceerd in 2018-2019, kunt u kiezen uit drie verbrandingsmotoren:
- CFW - 1,6 l, 90 pk, benzine, gedistribueerde injectie;
- CWVA - 1,6l, 110 pk, benzine, gedistribueerde injectie;
- CZCA - 1,4 l, 125 pk, benzine, turbocompressor, directe injectie.
In totaal zijn er bij het uitbrengen van de huidige generatie Skoda Rapid zes typen motoren gebruikt. En wanneer u een gebruikte auto van dit model koopt, moet u de voor- en nadelen van elk van de krachtbronnen kennen.
Soorten motoren gebruikt in Skoda Rapid-auto's sinds 2012
| restyling, van 02.2017 tot heden | |||
| Mark | Volume, l | Moshchnost, l.s. | complete set |
| CZCA-extensie | 1.4 | 125 | 1.4 TSI DSG |
| CWVA-extensie | 1.6 | 110 | 1.6MPI MT |
| 1.6 MPI AT | |||
| CFW | 1.6 | 90 | 1.6MPI MT |
| Vóór restyling, van 09.2012 tot 09.2017 | |||
| Mark | Volume, l | Moshchnost, l.s. | complete set |
| CGPC | 1.2 | 75 | 1.2MPI MT |
| DOOS | 1.4 | 122 | 1.4 TSI DSG |
| CZCA-extensie | 1.4 | 125 | 1.4 TSI DSG |
| CFNA | 1.6 | 105 | 1.6MPI MT |
| CWVA-extensie | 1.6 | 110 | 1.6MPI MT |
| CFW | 1.6 | 90 | 1.6MPI MT |
Aanvankelijk werd de CGPC het basistype motor van het model. Het had een klein volume - 1,2 liter en was een driecilinder. Het ontwerp is een behuizing van gegoten aluminium met ingebedde gietijzeren hulzen. De motor heeft een verdeelde injectie. Het heeft geen hoog vermogen in vergelijking met andere modificaties van de lijn, wat echter leidt tot een laag brandstofverbruik.
Chauffeurs prezen de motor vaak om zijn efficiëntie, en sommigen raadden zelfs een complete set aan om in de stad te rijden. De maximale snelheid was 175 km/u, acceleratie naar 100 km/u werd uitgevoerd in 13,9 s. Auto's met deze motor waren uitgerust met een handgeschakelde versnellingsbak (vijf versnellingen).
Later weigerde de fabrikant om 1,2 liter motoren op Rapid te installeren. Ook werden er geen motoren van het type CAXA meer op het model gemonteerd, deze werden vervangen door een krachtigere, verbeterde CZCA. Toen de EA111 ICE-serie werd vervangen door de nieuwe EA211-ontwikkeling, werden de 105 pk-motoren vervangen. kwam de nu populaire CWVA met 110 pk.
De meest voorkomende motoren
Een van de populairste motoren uit de serie EA111, EA211 is de CGPC (1,2 l, 75 pk). Het heeft zelfs voordelen ten opzichte van krachtigere verbrandingsmotoren van dezelfde serie. Dit is natuurlijk een laag brandstofverbruik en een hoge betrouwbaarheid van de motor. In 2012 verving hij de motoren van de vorige generatie. De belangrijkste voordelen zijn het gebruik van een aluminium cilinderblok met gietijzeren voeringen en de vervanging van de distributieketting door een riem.
Niet minder populair waren de motoren uit de EA211-serie - CWVA en CFW. De serie is beter dan zijn voorgangers, omdat VW Corporation lange tijd niet kon omgaan met een slechte motoropwarming bij het opstarten. Daarnaast waren er een aantal andere ontwerpfouten die snel moesten worden "behandeld" met overhaaste aanpassingen. De belangrijkste nadelen van EA 111 zijn:
- Inslaan van de motor tijdens koude start;
- Snelle slijtage van de distributieketting;
- Mislukt ontwerp van de linker motorsteun, waardoor kloppen bij het rijden over kuilen;
- Lage betrouwbaarheid van de behuizing van het uitlaatspruitstuk. Gevoelig voor scheuren.
Maar deze problemen zijn volledig geëlimineerd in de EA211. Ingenieurs zijn er eindelijk in geslaagd om veel kleine gebreken weg te werken en slechte beslissingen te veranderen. Ze creëerden goede, stabiele motoren met 110 en 90 pk. en een inhoud van 1,6 liter.
Deze eenheden moesten ook door het stadium van "kinderziektes" gaan, maar kleine veranderingen konden alle moeilijkheden oplossen die zich voordeden. Motoren worden vaak bekritiseerd vanwege het hoge olieverbruik en de snelle verkooksing van olieschraapringen. Dit probleem houdt verband met smalle olie-uitlaatkanalen. Een oplossing is het gebruik van dunnere oliën met meer prestatie-additieven. Het wordt echter aanbevolen om het oliepeil zo vaak mogelijk te controleren. Ondanks een aantal kenmerken van de motor, zal zijn bron niet minder dan 250 duizend kilometer zijn.
Welke motor is beter om een auto te kiezen?
CZCA 1,4L turbocharged is een goede oplossing voor iedereen die houdt van krachtige motoren met een snel toerental. Ze koelen perfect, het temperatuurverlagende systeem heeft twee circuits en is voorzien van twee thermostaten. De circuits worden onafhankelijk van elkaar aangestuurd. Er werd rekening gehouden met de ervaring van eerdere modellen en er werden verschillende ontwerpoplossingen geïmplementeerd om een snelle opwarming van de motor te garanderen. Een daarvan is de integratie van het uitlaatspruitstuk in de cilinderkop. Turbolading is uitgerust met een volledig elektronische regeling, wat leidt tot een hoge efficiëntie van zijn werk. Dit is de krachtigste motor die op dit model is geïnstalleerd, hij is echt goed en kan kansen bieden aan veel meer vooraanstaande broers. Het apparaat wordt als betrouwbaar beschouwd en heeft geen ernstige gebreken. Het vereist echter een speciale instelling: je mag alleen 98 benzine tanken en de olie moet van hoge kwaliteit zijn.
Koop een auto met een 1,6 l 90 pk motor. - een goede optie voor een voorzichtige eigenaar die niet graag geld verspilt. Er zijn hier verschillende besparingen. Ten eerste zal de belasting op het "ijzeren paard" lager zijn, in sommige regio's meerdere malen lager. Ten tweede zou het octaangetal van benzine volgens de aanbevelingen van de fabrikant niet minder dan 91 moeten zijn. Dit betekent dat het mogelijk zal zijn om brandstof te besparen door goedkopere 92e benzine te gebruiken. De motor trekt goed - immers het moment en het vermogen is hetzelfde als dat van de CWVA - 110 pk. Het zal natuurlijk niet mogelijk zijn om iedereen bij de verkeerslichten te "vliegen" en "te scheuren", maar voor een ervaren en rustige chauffeur, maar ook voor uitstapjes met het gezin, is dit niet vereist.
Een geslaagd compromis tussen rustig rijden en agressief rijden is de CWVA-motor. Door zijn kracht kunt u snel manoeuvreren en altijd het tempo van het verkeer bijhouden. Deze viercilinder verbrandingsmotor is speciaal ontworpen voor de GOS-landen. Het is betrouwbaar, eenvoudig te bedienen en stelt weinig eisen aan de brandstofkwaliteit.
De motor is het hart van de auto en het hangt ervan af hoe goed en hoe lang de auto de eigenaar zal dienen. Rapid is een uitstekend voorbeeld van Skoda-producten. En er zijn voldoende aanpassingen zodat elke persoon een voertuig kan kiezen in overeenstemming met zijn eigen behoeften.
