Peugeot 508 motoren
Inhoud
De auto van het Franse concern Peugeot 508 van de eerste uitgave werd voor het eerst getoond in Parijs in 2010. Dit model verving de aan populariteit ingeboete Peugeot 407 en de vierdeurs Peugeot 607. Ingenieurs creëerden deze auto op basis van de verbeterde PSA PF3-basis, waar voorheen de Citroën C5 stond. De Peugeot 508 heeft een lengte van 4792 mm en een wielbasis van 2817 mm.
Autogeschiedenis
In maart 2011 toonde Frankrijk op een modelshow in Genève ook de 508 SW stationwagen, die al iets langer was dan de sedan. In februari 508 werd de tweede generatie Peugeot 2018 geïntroduceerd. De nieuwe aanpassing is gemaakt op basis van het EMP2-platform.
De auto is uitgerust met een 1,6-liter PureTech-turbobenzinemotor en een BlueHDi-turbodieselmotor met een inhoud van 1.5 en 2.0 liter. Voor de Europese landen Peugeot 508 heeft het bedrijf een hybride versie van het model gemaakt. Het moderne interieur van de toekomstige "i-Cockpit" heeft veel overeenkomsten met het ontwerp van de verbeterde cross-over Peugeot 5008. Volgens de managers van de fabrikant bevatte de bijgewerkte Peugeot 508 de beste eigenschappen van de Audi A5 Sportback en BMW Gran Coupe 4-Serie .
Om de kwaliteit van de geproduceerde auto verder te verbeteren, werden de leveranciers van sommige onderdelen gewijzigd. De voorkant van het model is gemaakt in een heldere, aantrekkelijke stijl. De achterkant van het lichaam is ook ongewoon gemaakt. Het vijfdeursmodel kreeg het uiterlijk van een sportwagen - de dakstijlen lopen aanzienlijk schuin af, de deuren zijn aan de zijkant frameloos en slechts een klein deel van de zijkant is beglaasd.
De kofferbakinhoud van de verbeterde Peugeot 508 is 487 liter (onder de plank), dat is 14 liter meer dan de auto van de vorige serie. Als u de rugleuningen van de achterbank neerklapt, neemt het koffervolume toe tot 1537 liter.
De auto laat je ook niet onverschillig als je kennismaakt met zijn interieur. De Peugeot 508 is veilig te verplaatsen door de volgende elementen:
- 9 luchtkussens;
- de mogelijkheid, waardoor verkeersborden worden bepaald en het fysieke welzijn van de bestuurder wordt gecontroleerd;
- automatische noodremming.
Ook kan men niet om de controle van het oversteken van de middenberm en het gedrag van objecten in de dode zone heen, en automatisch parkeren met een nachtzichtsysteem.
Welke motoren zijn geïnstalleerd?
Tijdens zijn bestaan zijn er negen verschillende motoren geïnstalleerd op de Peugeot 508, draaiend op benzine of motoren. De tabel geeft een overzicht van alle merken motoren die op dit model zijn geïnstalleerd, afhankelijk van de generatie.
| Generatie, lichaam | Motor merk | Jaren van uitgave | Motorvolume, l | Vermogen, pk van. |
| 1, sedan | EP6C EP6DT DW10BTED4 DW12C | 2011-2014 | 1.6 1.6 2.0 2.2 | 120 150 136 204 |
| 1, sedan (restyling) | EP6C EP6DT DW10BTED4 DW10FC DW12C | 2014-2018 | 1.6 1.6 2.0 2.0 2.2 | 120 150 136 180 204 |
| 1, stationwagen, hybride | DV6C EP6CDT DW10FD DW10CTED4 DW10FC | 2014-2018 | 1.6 1.6 2.0 2.0 2.0 | 120 165 150 163 180 |
| 2, sedan | onbekend | 2018 | 1.5 1.6 2.0 | 130 180 en 225 160 en 180 |
| 2, stationwagen | onbekend | 2018 | 1.5 1.6 2.0 | 130 180 en 225 160 en 180 |
Wat zijn de meest voorkomende?
Peugeot 508-motoren verschillen qua volume, maar over het algemeen is dit cijfer 1,6 liter (EP6DT) en 2,0 liter (DW10BTED4). Het verschil zit in de regel in de vermogenskarakteristiek. De wijzigingen die aan de krachtbronnen zijn aangebracht, hadden voornamelijk betrekking op de toename van het vermogen. Zo werd de 2014 pk sterke motor die tot 156 bestond gewijzigd naar 165 pk.
De modernisering van de EP6DT en DW10BTED4 veranderde alleen het vermogen, maar bracht ook de motoren dichter bij de Euro-6 milieunormen. De Peugeot 508 "Combi" biedt momenteel het meest optimale niveau van milieuvervuiling. De gemodificeerde PEUGEOT 508 SW is uitgerust met PureTech- en BlueHDi-aandrijflijnen.
In de PureTech-motorenfamilie in milieumodus is een EAT8 automatische transmissie geïnstalleerd, die onafhankelijk in neutraal kan schakelen. Dit systeem werkt onzichtbaar voor de bestuurder. Deze functie voorkomt interne wrijving van de elementen in de transmissie en vermindert het brandstofverbruik met bijna 3%.
Welke motor is beter?
De meest optimale keuze is een auto met een EP6C-motor. De beste optie is de verbrandingsmotor, die sinds 2002 wordt geproduceerd. Het is uitgerust met een tandriem met tanden, die een distributieriem in werking stelt.
De fabrikant geeft in de technische voorwaarden aan dat de distributieriem moet worden vervangen na het passeren van 240 km, maar gekwalificeerde specialisten bij het servicestation bieden aan om de tijd voor de vervanging te halveren. De distributieketting (in het geval van de EP000DT-motor) werkt 6 km zonder storingen en noemenswaardige problemen. Opgemerkt moet worden dat de motor is uitgerust met een common-rail injectiesysteem.
Een groter aantal motoren heeft een Bosch-brandstofsysteem, wat lage kosten voor verschillende soorten reparaties met zich meebrengt. Als gevolg hiervan moet worden gezegd dat de Peugeot 508 een uitstekende optie is voor autoliefhebbers die op de eerste plaats sparen.
