Opel Insignia-motoren
Inhoud
Opel Insignia is in productie sinds november 2008. Het werd uitgevonden om het verouderde Vectra-model te vervangen. Maar in Engeland liep de verkoop van de auto helaas niet voorspoedig. De reden was de specifieke naam, die de vertaling "embleem" heeft, als een populaire douchegel.
De geschiedenis van de ontwikkeling van het model
De fabrikant bracht kleine wijzigingen aan het model aan, maar negeerde het in termen van wereldwijde ontwikkeling. Daarom verscheen de tweede generatie al 9 jaar later - in 2017, hoewel er in 2013 een restyling werd uitgevoerd. Nadat het ontwerp was gewijzigd, werd de auto populair in China, Noord-Amerika en zelfs Australië.
Korte geschiedenis van het model:
- Juli 2008 - presentatie op de London Motor Show. Gelanceerd in Duitsland.
- 2009 - creatie van een variant van Opel Insignia OPC, start van de verkoop in Rusland.
- 2011 - De assemblage van machines voor de Russische markt begint in de Avtotor-fabriek
- 2013 - restyling.
- Eind 2015 - de verkoop van de nieuwe Opel Insignia in Rusland is afgerond.
- 2017 - de oprichting van de tweede generatie, de start van de verkoop op de Europese en wereldmarkt.
Opel Insignia wordt in verschillende landen onder verschillende namen verkocht, bijvoorbeeld in Australië onder de naam Holden Commodore en in de VS - Buick Regal.
Eerste generatie
Aanvankelijk werd de Opel Insignia gemaakt als een middenklasse sedan met vierwielaandrijving. Hij verhoogde meteen de eisen voor auto's uit de D-klasse, want hij had een stijlvol interieur, een elegant koetswerkontwerp en alleen hoogwaardige afwerkingsmaterialen. Kopers werden afgestoten door de hoge prijs en de vreemde, naar hun mening, naam.
In hetzelfde jaar werd het model aangevuld met de mogelijkheid om een vijfdeurs liftback te kopen (die toen een hatchback heette), maar al in 2009 verschenen er vijfdeurs stationwagons. Alle modellen werden uitstekend beheerd, waren wendbaar en overwonnen dynamisch obstakels. Opel Insignia ontving de titel "Auto van het jaar - 2008".
De vierdeurs sedan was uitgerust met een automatische of handgeschakelde zesversnellingsbak. Het volume van de motor kan 6, 1,6, 1,8, 2,0 liter zijn. De vijfdeurs sedan en wagen hadden dezelfde kenmerken. Alle vier de motoren waren Euro 2,8-conform, van een 5-cilinder lijnmotor (4 pk) tot een 115-cilinder V-twin (6 pk).
Alleen eersteklas materialen werden geselecteerd voor de interieurafwerking. Het ontwerp was het eerste dat reliëfoppervlakken, vloeiende lijnen en unieke kleurencombinaties gebruikte. Bijzondere aandacht wordt gevestigd op de smalle lijnen op de zijwanden en de speciale secties van de wielkasten.
Voor de Opel Insignia OPC-versie werd alleen een 6-liter V-vormige 2,8-cilinder turbomotor gebruikt. Het herconfigureerde besturingssystemen en verhoogde het vermogen.
Ook het uitlaatsysteem is aangepast, waardoor de weerstand is verminderd.
Restyling 2013
In 2013 werden de reeds bestaande voordelen aangevuld met een nieuw chassissysteem, speciale koplampen, adaptieve vierwielaandrijving en een milieumonitoringsysteem.
In de Opel Insignia Sports Tourer (stationwagen, 5-deurs) en andere vernieuwde Insignia's werd de 2,8-liter motor verwijderd, maar werd een eenvoudigere 1,4-liter versie toegevoegd. De eenheden begonnen te turbocompressor en speelden met het brandstofinjectiesysteem.
Het chassis van het nieuwe ontwerp met geïntegreerde elektronisch gestuurde ophanging stabiliseert de auto aanzienlijk, zelfs bij scherpe bochten en off-road. Het koppel van de motor wordt gelijkmatig verdeeld over alle wielen, waardoor de mogelijkheid van controleverlies wordt geëlimineerd.
Tweede generatie
Van de tweede generatie bleven alleen de vijfdeurs speling en stationwagen over, de sedan wordt niet meer geproduceerd. Het ontwerp van de carrosserie en het interieur heeft ingrijpende wijzigingen ondergaan, zonder de algemene geest van Opel te verliezen.
De fabrikant besloot om naast het nieuwe ontwerp en verbeterde functies een ruime keuze aan motoren te geven - van een eenvoudige 1,6 liter en 110 pk. tot een dubbele turbo 2,0 liter en 260 pk
Trouwens, alleen de nieuwste versie wordt geleverd met een automatische transmissie voor 8 versnellingen, de rest heeft er maar 6.
De Opel Insignia Sports Tourer-wagen heeft slechts twee motorversies: 1,5 liter (140 en 165 pk) en 2,0 liter (170, 260 pk). Maar de speling heeft er drie, 1,6 liter (110, 136 pk) wordt toegevoegd aan de vorige.
motoren
Tijdens zijn bestaan werden er tijdens zijn bestaan verschillende verbrandingsmotoren (ICE's) op de Opel Insignia geïnstalleerd, in een poging de wegligging te verbeteren zonder aan vermogen in te boeten. Hierdoor slaagde de fabrikant erin het doel te bereiken, maar waren er te veel variaties op de secundaire markt.
Vergelijkingstabel van Opel Insignia-motoren
| A16 GEMAKKELIJK | A16XER | A16XHT-turbo | A18XER | A20DTH-turbo | A20DTR-turbo | A20NHT-turbo | A28NER-turbo | A28NET-turbo | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Volume, cm³ | 1598 | 1598 | 1598 | 1796 | 1956 | 1956 | 1998 | 2792 | 2792 |
| MAX vermogen, pk | 180 | 115 | 170 | 140 | 160, 165 | 195 | 220-249 | 325 | 260 |
| brandstof | AI-95, AI-98 | AI-95 | AI-95, AI-98 | AI-95 | Dieselmotor | Dieselmotor | AI-95 | AI-95, AI-98 | AI-95 |
| Brandstofverbruik per 100 km. | 6,8-7,9 | 6,8-7,6 | 5,9-7,2 | 6,9-7,9 | 4,9-6,8 | 5,6-6,6 | 8,9-9,8 | 10,9-11 | 10,9-11,7 |
| Motortype | rij | rij | rij | rij | rij | rij | rij | V-vormige | V-vormige |
| aantal cilinders | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 6 | 6 |
| Aanvullend Info | Directe brandstofinjectie | Verdeelde injectie | Directe injectie | Verdeelde injectie | Directe injectie | directe injectie common-rail | Directe injectie | Verdeelde injectie | Verdeelde injectie |
De uiteindelijke kenmerken van de motor zijn niet alleen afhankelijk van het aantal pk's en andere technische indicatoren. Er is ook een afhankelijkheid van extra apparaten en eenheden, dus de tweede generatie Opel Insignia zal altijd krachtiger en beter gecontroleerd zijn dan de eerste generatie.
Vergelijking en populariteit van motoren
Sinds 2015 is de officiële verkoop van de Opel Insignia in Rusland stopgezet. Maar kopers wilden zulke comfortabele auto's niet vergeten, dus ze bezetten nog steeds de secundaire markt en worden particulier geïmporteerd uit Europa.
Alle soorten motoren zijn populair op de primaire en secundaire markt, maar als je erover nadenkt, kun je verschillende redenen zien:
- 1,6 liter (110, 136 pk) is te weinig vermogen voor een zware Insignia, dus die is eerder uit wanhoop genomen. Alleen deze motor zit in het basispakket, dus de low-budget koper heeft geen keus (het volgende pakket is 100 duizend duurder).
- 1,5 liter (140, 165 liter) - degenen die het kunnen betalen, kopen het. Dit is een ideale optie voor een gezinsauto - hij is bestand tegen alle belastingen, maar heeft niet veel brandstof nodig. 165 pk versie aangedreven door dieselbrandstof, wat de economie verhoogt.
- 2,0 liter (170, 260 pk) - deze motoren worden veel minder vaak gebruikt, ze zijn voor echte liefhebbers van snelheid. Een complete set met zo'n motor is niet alleen erg duur, het onderhoud ervan kost niet minder. Het is echter het meest voordelige aanbod in de middenklasse, vooral omdat het wordt aangevuld met een automatische transmissie.
De meest populaire zijn 165 liter motoren - ze zijn geschikt voor lange reizen en voor het vervoeren van zware lasten. Maar iedereen kiest de optie volgens zijn eigen portemonnee, omdat de motor wordt aangevuld met verschillende hulpfuncties. Ook zijn er in elke configuratie een aantal opties voor passagierscomfort en rijgemak, waarmee ook rekening wordt gehouden bij het kiezen van een model.
