Mazda CX-9-motoren
Inhoud
De motor is het hart van elk voertuig, ongeacht merk, merk of model. Hoe hoger de prestaties van deze mechanische eenheid, hoe beter de technische kenmerken van de machine. Japanse cross-overs hebben de meeste Europese concurrenten in veel opzichten overtroffen.
Geschiedenis van de kruising
De SUV, oorspronkelijk afkomstig uit Japan, wordt geproduceerd door het lokale autobedrijf Mazda in de stad Hiroshima. De CX-9 is speciaal gebouwd voor Noord-Amerikaanse consumenten. Ze werd de eerste zevenzits cross-over van de Japanse autofabrikant.
Eerste generatie
Het negende crossover-model zag de wereld voor het eerst in april 9 op de New York Auto Show. Een jaar later ging de auto in de verkoop. De eerste generatie CX-2006 werd verkocht in de Verenigde Staten, Australië, Zuid-Amerika, Oekraïne, Rusland en Saoedi-Arabië. De auto was gebaseerd op het Ford-platform, evenals de Ford Edge- en Fusion-modellen, Mazda 9 en andere.
De CX-9 uit 2007 was uitgerust met een 3,5-liter V6 Ford Cyclone-motor. Het beveiligingssysteem bestond uit een antislipmechanisme, een dynamisch DSC-systeem, passagiers- en bestuurdersairbags en een gordijnairbag voor alle zitrijen. Daarnaast werden in de auto een navigatiesysteem, een Bluetooth-speakerphone, een Bose 5.1-systeem en een achteruitkijkcamera geïnstalleerd.
Mazda CX-9 installeerde in 2008 een 3,5-liter V6-benzinemotor met 277 paarden. De productie van de motor begon een jaar eerder in een Japanse fabriek die gespecialiseerd is in de productie van motoren voor Mazda-auto's. De nieuwe auto is uitgerust met een automatische zesversnellingsbak. Tegelijkertijd kreeg de auto dubbele erkenning en de titel SUV van het jaar van MotorTrade en op de Detroit International Auto Show.
In 2010 kreeg de auto een nieuwe grille, andere vormen van luchtinlaten, nieuwe verlichting en duurdere interieurbekleding. Dit model werd geproduceerd in drie variaties: Grand Touring, Luxury en Classic. In de auto hebben fabrikanten een speakerphone geïnstalleerd, moderne klimaatregeling. De Touring- en Grand Touring-modellen worden aangevuld met lederen bekleding, een geüpgraded audiosysteem en dvd op de achterbank.
Het vernieuwde model van 2013 wordt aangevuld met een nieuwe grille. Een ander ontwerp van de koplampen voor en achter, een moderne vorm van de voorbumper. De contouren en het uiterlijk van de carrosserie kwamen nog steeds overeen met de stijl van KODO. De motor van de gemoderniseerde Mazda bleef dezelfde als die van zijn voorgangers van voorgaande jaren: een 6-liter zescilinder V3,7 en een automatische zesversnellingsbak. Ook het interieur is veranderd. Voor interieurbekleding begon duur materiaal te gebruiken. De nieuwe CX-9 was uitgerust met een systeem voor het bepalen van dode zones, een mechanisme voor het volgen van wegmarkeringen.
SUV van de tweede generatie
De verkoop van cross-overs op ware grootte in de Verenigde Staten begon in 2016. Kennismaking met de nieuwigheid vond plaats in Los Angeles op de autoshow van hetzelfde jaar. De SkyActive-technologie, die eerder in Mazda-auto's werd gebruikt, was betrokken bij de creatie van de nieuwe SUV. De tweede generatie van de cross-over is veiliger geworden dan zijn voorgangers. Het ontwerp van de auto is gemaakt in de stijl van Mazda, vergelijkbaar met de "KODO".
In de zomer van 2017 werd de nieuwe Mazda voorgesteld aan de Indonesische consument. Sinds februari van dit jaar is Jakarta begonnen met de productie van een SUV voor de binnenlandse markt. Tegelijkertijd begon ook de montage van de CX-9 voor de Russische koper. De gemoderniseerde Japanner wordt geproduceerd in een fabriek genaamd Sollers, gelegen in Vladivostok. Voor Sollers is dit het derde Mazda-model. Eerder werden hier CX-5 en CX-6 geassembleerd. Mazda wordt aan de Russische automarkt geleverd in de uitrustingsniveaus Exclusive en Supreme.
De auto is voorzien van een viercilinder motor met 250 pk en een inhoud van 2,5 liter. Het model van de tweede generatie accelereert in 8 seconden naar 100 km/u en heeft een topsnelheid van 250 km/u.
Mazda CX 9-motoren van alle generaties
De eerste generatie van de Japanse cross-over werd geproduceerd van 2006 tot 2015. Gedurende deze tijd werden auto's uitgerust met twee modellen verbrandingsmotoren. De periode van de eerste restyling viel op 2006-2007. Mazda van deze jaren was uitgerust met een benzine V6 motor model Ford Duratec 35 (Mazda MZI). Het vermogen bedroeg 263 pk.
Van 2007 tot 2015 werden de volgende vernieuwde versies van de auto geproduceerd. De krachtbron van het model Ford Duratec 37 (Mazda MZI) werd geïnstalleerd voor 273 en 277 pk.
Auto's met voor- en vierwielaandrijving werden geleverd aan de wereldmarkten. In Rusland werden alleen modellen met vierwielaandrijving verkocht.
Voor- en nadelen van de Mazda CX9
In de loop der jaren van zijn bestaan is er niet veel veranderd aan de Japanse SUV. Restylings raakten enkele elementen van het interieur en exterieur aan, evenals het vermogen en het volume van de krachtbron.
Automobilisten delen op speciale fora hun persoonlijke ervaringen met het gebruik van de Mazda CX-9. Bij het analyseren van hun beoordelingen komt er een lijst met de voor- en nadelen van de cross-over naar voren. Een van de voordelen merken autobezitters op:
- Ruime salon. Ideaal voor familiereizen over lange afstanden. Ook de bagageruimte is anders. Met de laatste zitrij neergeklapt bereikt het volume 900 liter.
- Uitstekende motor- en versnellingsbakprestaties. Kracht en dynamiek is voldoende voor het rijden op de snelweg, in de stad en om in te halen.
- Vierwielaandrijving. Niet geschikt voor off-road manoeuvreren. Voelt zich comfortabel op besneeuwde stadswegen.
Automobilisten wijzen ook op de nadelen:
- Motorvermogen niet geschikt voor Rusland, dat is 277 pk. Voor dergelijke parameters van de krachtbron moet u een vrij hoge transportbelasting betalen.
- Brandstofverbruik. Veel mannen geloven dat de auto niet zo weinig "eet". Als op de snelweg met een snelheid van ongeveer 120 km per uur de motor ongeveer 13 liter verbruikt, dan kan dit in de stad, die constant in eindeloze files staat bij verkeerslichten, oplopen tot meer dan 22 liter.
- Servicekosten. Zelfs niet zeer ernstige schade kan behoorlijk geld kosten.
Met welke motor het beter is om een Mazda CX-9 te kopen, is onmogelijk met zekerheid te zeggen. Het hangt allemaal af van de financiële mogelijkheden van de toekomstige eigenaar en het hoofddoel van de auto. Als een persoon beperkt in geld is en een auto kiest om zich door de stad te verplaatsen, is het natuurlijk beter om een auto met een kleinere motor te kiezen. In dit geval zal het brandstofverbruik lager zijn en zal de transportbelasting niet in uw portemonnee terechtkomen.
Voor rijkere automobilisten die van plan zijn om met het hele gezin ver buiten de stad te reizen, is het raadzaam om aandacht te besteden aan modellen die zijn uitgerust met een krachtigere 3,7-liter motor. Op de snelweg heb je veel minder brandstof nodig en het vermogen geeft de rit meer drive en dynamiek.
De keuze voor een auto van een Japanse fabrikant met bepaalde technische kenmerken is strikt individueel. Elk motormodel heeft zowel voor- als nadelen. Zelfs de meest gemoderniseerde aandrijflijn kan niet in alle rijsituaties perfect zijn.
