Lifan-motoren voor motoblocks

De Lifan-motor voor een duwtractor is een universele krachtbron die is ontworpen voor installatie in kleine landbouw-, tuin- en bouwmachines door het grootste Chinese bedrijf Lifan, dat sinds 1992 is gespecialiseerd in de productie van niet alleen apparatuur, maar ook motorfietsen, auto's, bussen , scooters. Krachtige motoren worden zowel aan de GOS-landen als aan de markten van Europa en Azië geleverd.

Lifan-motoren hebben een breed scala aan producten. Alles is geschikt voor duwers, cultivatoren, sneeuwploegen, ATV's en ander materieel.

Bij het kiezen van een motormodel moet rekening worden gehouden met de bedrijfsomstandigheden, het merk van de tractor waarop de motor wordt geïnstalleerd, het volume en de soorten werkzaamheden die op de locaties worden uitgevoerd, het type krachtbron en het motorvermogen, de diameter en locatie van de uitgaande as.

Технические характеристики

Voor duwtractoren zijn benzinemodellen uitstekend: Lifan 168F, 168F-2, 177F en 2V77F.

Model 168F behoort tot de groep motoren met een maximaal vermogen van 6 pk en is een 1-cilinder 4-takt unit met geforceerde koeling en een krukaspositie onder een hoek van 25°.

De motorspecificaties voor de duwtractor zijn als volgt:

• Het volume van de cilinder is 163 cm³.
• Het volume van de brandstoftank is 3,6 liter.
• De cilinderdiameter is 68 mm.
• Zuigerslag 45 mm.
• Schachtdiameter - 19 mm.
• Vermogen - 5,4 l s. (3,4 kW).
• Rotatiesnelheid - 3600 tpm.
• Start is handmatig.
• Totale afmetingen - 312x365x334 mm.
• Gewicht - 15kg.

Van bijzonder belang voor gebruikers van duwtractoren is het 168F-2-model, omdat het een aanpassing is van de 168F-motor, maar een langere bron en hogere parameters heeft, zoals:

• vermogen - 6,5 l s.;
• cilinderinhoud - 196 cm³.

De cilinderdiameter en zuigerslag zijn respectievelijk 68 en 54 mm.

Van de 9 liter motormodellen wordt de Lifan 177F onderscheiden, dit is een 1-cilinder 4-takt benzinemotor met geforceerde luchtkoeling en een horizontale uitgaande as.

De belangrijkste technische parameters van Lifan 177F zijn als volgt:

• Vermogen - 9 liter met. (5,7 kW).
• Het volume van de cilinder is 270 cm³.
• Het volume van de brandstoftank is 6 liter.
• Diameter zuigerslag 77x58 mm.
• Rotatiesnelheid - 3600 tpm.
• Totale afmetingen - 378x428x408 mm.
• Gewicht - 25kg.

De Lifan 2V77F-motor is een V-vormige, 4-takt, geforceerde luchtgekoelde, 2-zuiger benzinemotor met kopkleppen, een contactloos magnetisch transistorontstekingssysteem en een mechanische snelheidsregeling. In termen van technische parameters wordt het beschouwd als de beste van alle modellen van de zware klasse. De kenmerken zijn als volgt:

• Vermogen - 17 pk. (12,5 kW).
• Het volume van de cilinder is 614 cm³.
• Het volume van de brandstoftank is 27,5 liter.
• De cilinderdiameter is 77 mm.
• Zuigerslag 66 mm.
• Rotatiesnelheid - 3600 tpm.
• Startsysteem - elektrisch, 12 V.
• Totale afmetingen - 455x396x447 mm.
• Gewicht - 42 kg.

De hulpbron van een professionele motor is 3500 uur.

Brandstofverbruik

Voor motoren 168F en 168F-2 is het brandstofverbruik 394 g/kWh.

De modellen Lifan 177F en 2V77F kunnen 374 g/kWh verbruiken.

Als gevolg hiervan is de geschatte duur van het werk 6-7 uur.

De fabrikant raadt het gebruik van AI-92(95) benzine aan als brandstof.

tractie klasse

Lichte motoblocks van tractieklasse 0,1 zijn units tot 5 liter mee. Ze worden aangekocht voor percelen tot 20 hectare.

Middelgrote motorblokken met een inhoud tot 9 liter bij het bewerken van oppervlakten tot 1 ha, en zware motorcultivatoren van 9 tot 17 liter met een trekklasse van 0,2 cultiveren percelen tot 4 hectare.

Lifan 168F en 168F-2 motoren zijn geschikt voor Tselina, Neva, Salyut, Favorit, Agat, Cascade, Oka auto's.

De Lifan 177F-motor kan ook worden gebruikt voor middelgrote voertuigen.

De krachtigste benzine-eenheid Lifan 2V78F-2 is ontworpen om in moeilijke omstandigheden te werken op minitractoren en zware tractoren, zoals Brigadier, Sadko, Don, Profi, Plowman.

Устройство

Volgens de motorhandleiding van de duwtractor en cultivator heeft de Lifan 4-takt verbrandingsmotor de volgende componenten en onderdelen:

• Brandstoftank met filters.
• Brandstofkraan.
• Krukas.
• Luchtfilter.
• Beginnen.
• Bougie.
• Luchtklep hendel.
• Aftapplug.
• Olie stop.
• Silencer.
• Gashendel.
• Onderzoek.
• Motor schakelaar.
• Werkende cilinder
• Kleppen van het gasdistributiesysteem.
• Krukas lagerstoel.

De motor is uitgerust met een automatisch beschermingssysteem voor het oliepeil, in sommige modellen heeft het een ingebouwde versnellingsbak om de rotatiesnelheid van de as te verminderen. Het gasdistributiesysteem is uitgerust met in- en uitlaatkleppen, spruitstukken en een nokkenas.

waardigheid

Een achterlooptractor met een Lifan-motor heeft de volgende voordelen:

• werkgelegenheid stabiliteit;
• Van hoge kwaliteit;
• betrouwbaarheid;
• laag geluids- en trillingsniveau;
• kleine totale afmetingen;
• het gebruik van een gietijzeren bus om het motorvermogen te vergroten;
• bedienings- en onderhoudsgemak;
• brede veiligheidsmarge;
• lange levensduur;
• betaalde prijs.

Al deze eigenschappen onderscheiden Lifan-motoren van andere motoren.

Nieuwe motor inrijden

De werking van de motor is een verplichte procedure die de levensduur van het mechanisme verlengt. Om de motor van een duwende tractor te starten, is het noodzakelijk om de bedieningsinstructies voor het product te volgen, hoogwaardige brandstof en olie van de aanbevolen kwaliteit te gebruiken.

Het fotograferen gaat als volgt:

1. Controleer het oliepeil in het carter voordat u de motor start.
2. Controleer de versnellingsbak en vul indien nodig olie bij.
3. Vul de brandstoftank met brandstof.
4. Start de motor op laag toerental.
5. Start de duwtractor soepel door afwisselend te schakelen. Bewerk de grond in 2 gangen tot een diepte van maximaal 10 cm in 1 handeling, cultiveren in 2e versnelling.
6. Na het inrijden de olie in de motor, aandrijfunits, motoblock-versnellingsbak verversen, verbruiksartikelen inspecteren, oliefilters vervangen, verse brandstof bijvullen.
7. De inbraakprocedure duurt ongeveer 8 uur.

Na een kwaliteitsvolle inloop van de nieuwe motor is de duwer klaar voor gebruik met maximale belasting.

Motor service

Om de goede werking van de Lifan-motor voor een duwtractor te garanderen, is regelmatig onderhoud noodzakelijk, waaronder de volgende items:

1. Oliepeil controleren, bijvullen.
2. Reinigen en vervangen van het luchtfilter.

Elke 6 maanden moet u het volgende doen:

1. Rioolreiniging.
2. Afstellen en vervangen van bougies.
3. Behandeling van de vonkenvanger.

De volgende procedures worden jaarlijks uitgevoerd:

1. Het stationair toerental van de motor controleren en afstellen.
2. Opstellen van optimale ventielsets.
3. Volledige olieverversing.
4. Reinigen van brandstoftanks.

De brandstofleiding wordt elke 2 jaar gecontroleerd.

Afstelling van kleppen

Klepafstelling is een noodzakelijke procedure bij onderhoud aan een motor. Volgens de voorschriften wordt het eenmaal per jaar uitgevoerd en bestaat het uit het vaststellen van de optimale spelingen voor de inlaat- en uitlaatkleppen. De toegestane waarde voor elk motormodel wordt weergegeven in het technische gegevensblad van de unit. Voor standaard duwtractoren hebben ze de volgende betekenissen:

• voor de inlaatklep - 0,10-0,15 mm;
• voor de uitlaatklep - 0,15-0,20 mm.

Spleetaanpassing wordt uitgevoerd met standaardsondes 0,10 mm, 0,15 mm, 0,20 mm.

Met de juiste afstelling van de in- en uitlaatkleppen loopt de motor zonder geluid, kloppen en schokken.

Olie vervanging

Het uitvoeren van een olieverversing is een belangrijke procedure die veel rijeigenschappen beïnvloedt en de werking van het mechanisme verbetert.

De frequentie van de procedure hangt van veel factoren af:

• werk frequentie;
• technische staat van de motor;
• Bedrijfsomstandigheden;
• de kwaliteit van de olie zelf.

De olieverversing gaat als volgt:

1. Plaats de motor op een vlakke ondergrond.
2. Verwijder de oliecarterpeilstok en de aftapplug.
3. Giet de olie af.
4. Installeer de aftapplug en sluit deze goed af.
5. Vul het carter met olie, controleer het peil met een peilstok. Als het niveau laag is, voeg dan materiaal toe.
6. Breng de peilstok aan, draai hem stevig vast.

Gooi gebruikte olie niet op de grond, maar breng deze in een gesloten container naar een plaatselijk afvalpunt.

Welke olie moet de motor vullen?

De fabrikant raadt het gebruik van motorolie aan voor een achtertrekker die voldoet aan de vereisten van GOST 10541-78 of API: SF, SG, SH en SAE. Type laagviskeuze stof - minerale olie 10W30, 15W30.

Hoe een Lifan-motor op een achterlooptractor te installeren?

Elk model en elke klasse duwtractor heeft zijn eigen motor. Laten we eens kijken naar deze voorbeelden:

1. Motoblock Ugra NMB-1N7 met een Lifan-motor komt qua technische kenmerken overeen met versie 168F-2A.
2. Motoblock Salyut 100 - versie 168F-2B.
3. Middenklasse Yugra NMB-1N14 - Lifan 177F motor met een inhoud van 9 liter.
4. Agaten met Lifan-motoren kunnen worden uitgerust met modellen 168F-2 en Lifan 177F.
5. Oka met een Lifan 177F-motor, aangevuld met accessoires, zal beter en zuiniger werken. Model 168F-2 met een inhoud van 6,5 liter is ook geschikt voor het Oka MB-1D1M10S motoblock met een Lifan motor

De motor kan worden geïnstalleerd op de Ural, Oka, Neva-duwers volgens het volgende algoritme van acties:

1. Verwijder de oude motorbeschermkap, riemen en poelie door de bouten los te draaien.
2. Verwijder het luchtfilterfilter om de gaskabel los te koppelen.
3. Verwijder de motor van het duwtractorframe.
4. Installeer de motor. Indien nodig wordt een transitieplatform geïnstalleerd.
5. Een katrol is aan de as bevestigd, een riem wordt getrokken voor een betere werking van de rups, het aanpassen van de positie van de motor.
6. Bevestig het overgangsdek en de motor.

Bij het installeren van de motor dient de gebruiker zorg te dragen voor het montagemateriaal.

Motoblock-cascade

Bij het installeren van een geïmporteerde Lifan-motor op een binnenlandse Cascade-duwer zijn de volgende aanvullende onderdelen vereist:

• katrol;
• overgangsplatform;
• adapter ring;
• gaskabel;
• krukas bout;
• bras

Montagegaten in het frame komen niet overeen. Hiervoor wordt een transitieplatform aangeschaft.

De cascade is uitgerust met een binnenlandse DM-68-motor met een vermogen van 6 pk. Bij het vervangen van de motor door Lifan wordt gekozen voor het 168F-2 model.

Motoblock-mol

Bij het installeren van de Lifan-motor op een Krot-tractor die is uitgerust met een oude huismotor, zijn bij vervanging installatiekits vereist, die elementen bevatten zoals:

• katrol;
• adapter ring;
• gaskabel;
• krukas bout.

Als de duwtrekker een geïmporteerde motor had, dan is een Lifan-motor met een uitgaande asdiameter van 20 mm voldoende voor installatie.

De Lifan-motor installeren op de Ural-achterlooptractor

De fabrieksuitrusting van de Ural-duwers impliceert de aanwezigheid van een huismotor. In sommige gevallen is het vermogen en de prestaties van een dergelijke motor niet voldoende, daarom is het noodzakelijk om de apparatuur opnieuw te doen. Het is vrij eenvoudig om de Ural-duwtractor met uw eigen handen uit te rusten met een Lifan-motor; voordat u aan het werk gaat, moet u echter beslissen voor welk doel de apparatuur wordt gemaakt, om een ​​geschikte motor te kiezen.

Bepaalde motoren zijn geschikt voor cultivatoren van verschillende typen en gewichten, dus het is belangrijk dat de parameters overeenkomen. Hoe zwaarder de duwende trekker, hoe krachtiger de motor moet zijn. Voor de Oeral zijn modellen zoals Lifan 170F (7 pk), 168F-2 (6,5 pk) geschikt. Ze vereisen minimale aanpassingen om te installeren.

Het belangrijkste kenmerk dat Chinese motoren onderscheidt van binnenlandse motoren, is de draairichting van de as, voor Lifan is het links, voor Ural-fabrieksmotoren is het goed. Om deze reden is de duwtractor ingesteld om de as naar rechts te draaien; om een ​​nieuwe motor te installeren, moet de positie van de kettingreductor worden gewijzigd, zodat de poelie zich aan de andere kant bevindt, zodat deze in de andere richting kan draaien.

Nadat de versnellingsbak aan de andere kant zit, wordt de motor op de standaard manier geïnstalleerd: de motor zelf wordt vastgezet met bouten, riemen worden op de poelies gezet en hun positie wordt aangepast.

Lifan motor beoordelingen

Vladislav, 37 jaar, regio Rostov

De Lifan-motor werd geïnstalleerd op de duwende tractor Cascade. Werkt lang, storingen worden niet waargenomen. Zelf geinstalleerd, installatie kit gekocht. De prijs is betaalbaar, de kwaliteit is uitstekend.

Igor Petrovich, 56 jaar, regio Irkoetsk

Chinees is gewoon geweldig. Het verbruikt weinig brandstof en werkt efficiënt. Ik bracht mijn Brigadier een krachtige 15 pk Lifan benzinemotor. Voel de kracht Dit werkt geweldig. Nu vertrouw ik op de hoge kwaliteit van Lifan.