Hyundai Terracan-motoren
Inhoud
Hyundai Terracan is een gelicentieerde voortzetting van de Mitsubishi Pajero - de auto dupliceert volledig de belangrijkste kenmerken van het Japanse merk. Desalniettemin zijn er enkele ontwerpkenmerken in de Hyundai Terracan die de auto aanzienlijk onderscheiden van zijn voorganger.
De Hyundai Terracan van de eerste generatie is er al in geslaagd een restyling te ondergaan, die echter alleen betrekking heeft op het exterieurontwerp van de carrosserie en de interieurconfiguratie van het voertuig. De technische basis, met name de lijn van krachtbronnen, is vergelijkbaar voor de modellen en is gebaseerd op 2 motoren.
J3 - atmosferische motor voor de basisconfiguratie
De atmosferische J3-motor heeft een verbrandingskamervolume van 2902 cm3, waardoor hij tot 123 pk kan produceren met een koppel van 260 N * m. De motor heeft een in-line 4-cilinder lay-out en directe brandstofinjectie.
De krachtbron werkt op Euro4-dieselbrandstof. Het gemiddelde verbruik in de gecombineerde werkingscyclus van de J3 ligt in de buurt van 10 liter brandstof. Deze motor is geïnstalleerd op de basisuitrusting van de auto en is te vinden in de montage met zowel een handgeschakelde versnellingsbak als hydromechanica.
Het belangrijkste voordeel van de atmosferische J3 is het flexibele temperatuurregime - ongeacht de agressiviteit van de werking, de motor kan bijna niet oververhit raken. De krachtbron kan tot 400 km rijden, terwijl de tijdige vervanging van verbruiksartikelen en hoogwaardige brandstof aanzienlijk bespaart op onderhoud.
J3 turbo - meer vermogen voor hetzelfde verbruik
De versie met turbocompressor van de J3 is ontworpen op basis van een atmosferische tegenhanger - de motor heeft ook een in-line 4-cilinder lay-out met een totaal volume aan verbrandingskamers van 2902 cm3. De enige wijziging in het ontwerp van de motor is het uiterlijk van een turbineaanjager en injectiepomp, waardoor meer vermogen kon worden bereikt.
Deze motor kan tot 163 pk leveren met een koppel van 345 N * m, die worden overgebracht op vierwielaandrijving. Optioneel kan, afhankelijk van de configuratie van de auto, de J3 met turbocompressor samen met een handgeschakelde of automatische versnellingsbak worden geïnstalleerd.
Het gemiddelde brandstofverbruik van de motor is 10.1 liter dieselbrandstof per 100 kilometer in een gecombineerde gebruikscyclus. Het is opmerkelijk dat voordat het productiebedrijf erin slaagde de eetlust van de atmosferische motor te behouden, zelfs na installatie van de turbine en injectiepomp. Net als de atmosferische J3 werkt de versie met turbocompressor stabiel alleen op Euro4-dieselbrandstof.
G4CU - benzineversie voor de topconfiguratie
Het motormerk G4CU is een klassiek voorbeeld van krachtige maar betrouwbare motoren van Koreaanse makelij. Door de V6-lay-out en de gedistribueerde brandstofinjectie kan de motor tot 194 pk realiseren met een koppel van 194 N * m. De relatief lage stuwkracht in deze motor tegen de achtergrond van dieselmotoren wordt ruimschoots gecompenseerd door zijn dynamiek - met een cilinderinhoud van 3497 cm3 kunt u de auto in minder dan 10 seconden tot honderden accelereren.
Het gemiddelde brandstofverbruik van G4CU-motoren is 14.5 liter per 100 kilometer bij gemengd gebruik. Tegelijkertijd verteert de motor helemaal geen benzine met een laag octaangehalte - een stabiele werking van de motor wordt alleen waargenomen met brandstof van de AI-95-klasse of hoger. Ook merkten veel chauffeurs op dat het vullen van AI-98-benzine een positief effect heeft op de dynamiek van de krachtbron.
Met tijdig onderhoud en het tanken van de motor alleen met hoogwaardige brandstof, zal de G4CU-bron niet wijken voor dieselmotoren voor deze autolijn.
Welke motor is de beste auto?
De Hyundai Terracan van de eerste generatie bleek zorgvuldig te zijn geselecteerd - het is nogal moeilijk om de beste motor uit de gepresenteerde lijn te kiezen. Alle motoren zijn verkrijgbaar met zowel handmatige als hydromechanische transmissies en leveren alleen koppel aan een transmissie met vierwielaandrijving. Toch zijn het benzinemotoren die vooral populair zijn in Rusland - het zal veel gemakkelijker zijn om een Hyundai Terracan op benzine op de secundaire markt te kopen.
Dieselmotoren voor Hyundai Terracan worden op hun beurt gekenmerkt door een lager brandstofverbruik en iets grotere betrouwbaarheid, maar vereisen professioneel onderhoud. Alle werkzaamheden aan een dieselmotor moeten worden uitgevoerd door een gecertificeerde dealer - anders kan zelfs een kleine ingreep in de nabije toekomst resulteren in een dure reparatie voor de eigenaar. Dat is de reden waarom, voordat een Hyundai Terracan op de secundaire markt wordt gekocht, de motor voor diagnose aan een gekwalificeerde monteur moet worden getoond - de kans om een aangedreven motor aan te schaffen is klein, maar bestaat nog steeds.
