Motor ZMZ 514
Inhoud
De 2.2-liter ZMZ 514-dieselmotor werd geproduceerd van 2002 tot 2016 en werd op verschillende momenten geïnstalleerd op sommige Gazelle-minibussen of SUV's, zoals de UAZ Hunter. De meest voorkomende uitvoering van deze dieselmotor met mechanische injectiepomp was index 5143.10.
Deze serie bevat ook verbrandingsmotoren: ZMZ‑51432.
Technische kenmerken van de ZMZ-514 2.2 liter motor
| Exacte hoeveelheid | 2235 cm³ |
| Power systeem | directe injectie |
| ICE-kracht | 98 HP |
| torque | 216 Nm |
| Cilinderblok | gietijzer R4 |
| Blok hoofd | aluminium 16v |
| Diameter cilinder | 87 mm |
| Pistonslag | 94 mm |
| Compressieverhouding | 19.5 |
| ICE-functies | geen |
| hydraulische lifters | ja |
| Timing rijden | ketting |
| Faseregelaar | geen |
| drukvulling | ja |
| Wat voor soort olie om te gieten? | 6.5 liter 5W-30 |
| Brandstof type | diesel |
| Milieuklasse | EURO 2 |
| Voorbeeldbron | 200 000 km |
Brandstofverbruik ZMZ 514
Op het voorbeeld van UAZ Hunter 2008 met een handgeschakelde versnellingsbak:
| stad | 12.2 liters |
| spoor | 8.9 liters |
| Gemengd | 10.6 liters |
Welke auto's waren uitgerust met diesel ZMZ 514
| gazelle | 2002 - 2004 |
| Jager | 2006 - 2014 |
Nadelen, storingen en problemen van de Nissan ZMZ 514
Tot 2008 barstten cilinderkoppen constant door gietfouten
Door een onbetrouwbare hydraulische spanner in de motor springt de distributieketting vaak
De oliepomp heeft een lage hulpbron, faalt meestal in vakmanschap
Een aantal eigenaren werd geconfronteerd met het afbranden van de klepplaat, die in de cilinder viel
Het netwerk beschrijft meerdere gevallen met een sprong en een breuk in de aandrijfriem van de injectiepomp
