VW CMBA-motor
Inhoud
De 1.4-liter Volkswagen CMBA 1.4 TSI-motor werd van 2012 tot 2014 door het concern geassembleerd en werd alleen op de Golf 7 geïnstalleerd, evenals op de platformmodellen Audi A3 en Seat Leon. Deze unit is in 2013 op een aantal markten vervangen door een vernieuwde versie van de CXSA met een andere cilinderkop.
Het EA211-TSI-assortiment omvat: CHPA, CXSA, CZCA, CZDA, CZEA en DJKA.
Technische kenmerken van de VW CMBA 1.4 TSI 122 pk motor.
| Exacte hoeveelheid | 1395 cm³ |
| Power systeem | directe injectie |
| ICE-kracht | 122 HP |
| torque | 200 Nm |
| Cilinderblok | aluminium R4 |
| Blok hoofd | aluminium 16v |
| Diameter cilinder | 74.5 mm |
| Pistonslag | 80 mm |
| Compressieverhouding | 10 |
| ICE-functies | DOHC |
| hydraulische lifters | ja |
| Timing rijden | riem |
| Faseregelaar | op de innames |
| drukvulling | TD025 M2 |
| Wat voor soort olie om te gieten? | 3.8 liter 5W-30 |
| Brandstof type | AI-98 |
| Milieuklasse | EURO 5 |
| Voorbeeldbron | 250 000 km |
Het gewicht van de CMBA-motor volgens de catalogus is 106 kg
Het CMBA-motornummer bevindt zich op de kruising met de doos
Brandstofverbruik Volkswagen 1.4 SMVA
Op het voorbeeld van een Volkswagen Golf uit 2012 met handgeschakelde versnellingsbak:
| stad | 6.7 liters |
| spoor | 4.3 liters |
| Gemengd | 5.3 liters |
Vergelijkbare motoren van andere fabrikanten:
Welke auto's waren uitgerust met de CMBA 1.4 TSI-motor
| A3 3(8V) | 2012 - 2014 |
| León 3 (5F) | 2012 - 2014 |
| Golf 7 (5G) | 2012 - 2014 |
Nadelen, storingen en problemen van CMBA
Het eerste productiejaar hadden deze krachtbronnen last van olieverbruik als gevolg van het huwelijk van de cilinderkop
Ook op de forums klagen ze over een zeer lange warming-up en vreemd geluid op het werk
En ook bij het gebruikelijke vervangen van kaarsen is er een groot risico op beschadiging van de bobines.
De wastegate-actuatorstang zit vaak vast en een krachtige elektromotor breekt hem af
Kunststof pomp met twee thermostaten lekt vaak en vervanging is duur
