VW CHHA-motor
Inhoud
De 2.0-liter turbomotor VW CHHA of Golf 7 GTI 2.0 TSI werd geproduceerd van 2013 tot 2018 en werd geïnstalleerd op een aantal opgeladen modellen van het Duitse concern zoals Golf GTI of Octavia RS. Er was een aparte versie van zo'n motor voor de vierwielaangedreven Audi TT met de CHHC-index.
К серии EA888 gen3 относят: CJSB, CJEB, CJSA, CJXC, CHHB, CNCD и CXDA.
Specificaties van de VW CHHA 2.0 TSI motor
| Exacte hoeveelheid | 1984 cm³ |
| Power systeem | FSI + MPI |
| ICE-kracht | 230 HP |
| torque | 350 Nm |
| Cilinderblok | gietijzer R4 |
| Blok hoofd | aluminium 16v |
| Diameter cilinder | 82.5 mm |
| Pistonslag | 92.8 mm |
| Compressieverhouding | 9.6 |
| ICE-functies | AVS bij release |
| hydraulische lifters | ja |
| Timing rijden | keten |
| Faseregelaar | bij inlaat en uitlaat |
| drukvulling | REDEN IS20 |
| Wat voor soort olie om te gieten? | 5.7 liter 0W-20 |
| Brandstof type | AI-98 |
| Milieuklasse | EURO 6 |
| Voorbeeldbron | 230 000 km |
Het gewicht van de CHHA-motor volgens de catalogus is 140 kg
Het CHHA-motornummer bevindt zich op de kruising van het blok met de doos
Brandstofverbruik verbrandingsmotor Volkswagen CHHA
Op het voorbeeld van een VW Golf 7 GTI uit 2017 met een robotversnellingsbak:
| stad | 8.1 liters |
| spoor | 5.3 liters |
| Gemengd | 6.4 liters |
Welke auto's waren uitgerust met de CHHA 2.0 TSI-motor
| Octavia3 (5E) | 2015 - 2018 |
| Golf 7 (5G) | 2013 - 2018 |
Nadelen, storingen en problemen van de verbrandingsmotor CHHA
De belangrijkste problemen van de motor houden verband met storingen van de instelbare oliepomp.
Door een sterke daling van de smeermiddeldruk in de motor kunnen de voeringen draaien
Na 100 km moet hier vaak de distributieketting vervangen worden, en soms ook de fasedraaiers
De laaddrukregelaar V465 moet om de 50 km worden aangepast.
De kunststof behuizing van de waterpomp barst en lekt vaak door hoge temperaturen.
