VW BHK-motor
Inhoud
De 3.6-liter Volkswagen BHK 3.6 FSI-motor werd door het bedrijf geproduceerd van 2005 tot 2010 en werd geïnstalleerd op de twee beroemdste SUV's van het Duitse concern: Tuareg en Audi Q7. De modificatie van deze motor voor een handgeschakelde versnellingsbak werd BHL genoemd.
В линейку EA390 также входят двс: AXZ, BWS, CDVC, CMTA и CMVA.
Specificaties van de VW BHK 3.6 FSI motor
| Exacte hoeveelheid | 3597 cm³ |
| Power systeem | directe injectie |
| ICE-kracht | 280 HP |
| torque | 360 Nm |
| Cilinderblok | gietijzer VR6 |
| Blok hoofd | aluminium 24v |
| Diameter cilinder | 89 mm |
| Pistonslag | 96.4 mm |
| Compressieverhouding | 12 |
| ICE-functies | geen |
| hydraulische lifters | ja |
| Timing rijden | paar kettingen |
| Faseregelaar | bij inlaat en uitlaat |
| drukvulling | geen |
| Wat voor soort olie om te gieten? | 6.9 liter 5W-30 |
| Brandstof type | AI-95 |
| Milieuklasse | EURO 4 |
| Voorbeeldbron | 330 000 km |
Het gewicht van de BHK motor volgens de catalogus is 188 kg
Het BHK-motornummer bevindt zich aan de voorzijde, links van de krukaspoelie.
Brandstofverbruik Volkswagen 3.6 VNK
Op het voorbeeld van een Volkswagen Touareg uit 2008 met automatische transmissie:
| stad | 18.0 liters |
| spoor | 9.2 liters |
| Gemengd | 12.4 liters |
Welke auto's waren uitgerust met de BHK 3.6 FSI-motor
| Touareg 1 (7L) | 2005 - 2010 |
| Q7 1 (4L) | 2006 - 2010 |
Storingen, storingen en problemen van BHK
Meestal klagen autobezitters met zo'n motor over een hoog brandstofverbruik.
Moeilijk starten van de verbrandingsmotor in de winter wordt veroorzaakt door de ophoping van condensaat in het uitlaatsysteem
Carterventilatie levert veel problemen op, het membraan faalt erin
Regelmatige decarbonisatie is vereist vanwege de vorming van koolstofafzettingen op de inlaatkleppen
Bobines, distributiekettingen en injectiepompen hebben hier niet de allerhoogste hulpbron.
