VW AXZ-motor
Inhoud
De 3.2-liter Volkswagen AXZ 3.2 FSI-benzinemotor werd geproduceerd van 2006 tot 2010 en werd alleen geïnstalleerd op modificaties met vierwielaandrijving van het populaire B6 Passat-model. Velen verwarren deze VR6-eenheid met een V6-motor van dezelfde grootte die op Audi was geïnstalleerd.
De EA390-lijn omvat ook verbrandingsmotoren: BHK, BWS, CDVC, CMTA en CMVA.
Specificaties van de VW AXZ 3.2 FSI motor
| Exacte hoeveelheid | 3168 cm³ |
| Power systeem | directe injectie |
| ICE-kracht | 250 HP |
| torque | 330 Nm |
| Cilinderblok | gietijzer VR6 |
| Blok hoofd | aluminium 24v |
| Diameter cilinder | 86 mm |
| Pistonslag | 90.9 mm |
| Compressieverhouding | 12 |
| ICE-functies | geen |
| hydraulische lifters | ja |
| Timing rijden | ketting |
| Faseregelaar | bij inlaat en uitlaat |
| drukvulling | geen |
| Wat voor soort olie om te gieten? | 5.5 liter 5W-30 |
| Brandstof type | AI-95 |
| Milieuklasse | EURO 4 |
| Voorbeeldbron | 320 000 km |
Het gewicht van de AXZ-motor volgens de catalogus is 185 kg
Motornummer AXZ bevindt zich op de kruising van het blok met de bak
Brandstofverbruik Volkswagen 3.2 AXZ
Op het voorbeeld van een Volkswagen Passat uit 2008 met automatische transmissie:
| stad | 13.9 liters |
| spoor | 7.5 liters |
| Gemengd | 9.8 liters |
Welke auto's waren uitgerust met de AXZ 3.2 FSI-motor
| Passat B6 (3C) | 2006 - 2010 |
Nadelen, storingen en problemen van AXZ
De belangrijkste klachten van de eigenaren worden veroorzaakt door het relatief hoge brandstofverbruik
De motor start mogelijk niet in de winter vanwege de ophoping van condensaat in het uitlaatsysteem
Er zijn veel problemen met carterventilatie, meestal wordt hier het membraan vervangen
Regelmatig ontkolen is vereist, uitlaatkleppen raken snel overgroeid met roet
Bobines, injectiepompen, distributiekettingen en spanners staan bekend om hun geringe hulpbron
