VW ARM-motor
Inhoud
De 1.6-liter Volkswagen 8 ARM-motor met 1.6 kleppen werd geproduceerd van 1999 tot 2000 en werd op slechts twee modellen geïnstalleerd: de Audi A4 achterin de B5 en de VW Passat B5 die er ook op was geplatformeerd. Dit is een Euro 3-eenheid met een mechanische gasaandrijving, een conventionele DMRV en geen EGR-klep.
Серия EA113-1.6: AEH AHL AKL ALZ ANA APF AVU BFQ BGU BSE BSF
Specificaties van de VW ARM 1.6 liter motor
| Exacte hoeveelheid | 1595 cm³ |
| Power systeem | verdeling injectie |
| ICE-kracht | 101 HP |
| torque | 145 Nm |
| Cilinderblok | aluminium R4 |
| Blok hoofd | aluminium 8v |
| Diameter cilinder | 81 mm |
| Pistonslag | 77.4 mm |
| Compressieverhouding | 10.2 |
| ICE-functies | SOHC-extensie |
| hydraulische lifters | ja |
| Timing rijden | riem |
| Faseregelaar | geen |
| drukvulling | geen |
| Wat voor soort olie om te gieten? | 4.5 liter 5W-40 * |
| Brandstof type | AI-92 |
| Milieuklasse | EURO 3 |
| Voorbeeldbron | 330 000 km |
Het ARM-motornummer bevindt zich aan de rechterkant, op de kruising van de verbrandingsmotor met de versnellingsbak
Brandstofverbruik verbrandingsmotor Volkswagen ARM
Op het voorbeeld van een Volkswagen Passat B5 uit 1999 met handgeschakelde versnellingsbak:
| stad | 11.4 liters |
| spoor | 6.2 liters |
| Gemengd | 7.8 liters |
Welke auto's waren uitgerust met de ARM 1.6 l-motor
| A4 B5(8D) | 1999 - 2000 |
| Passat B5 (3B) | 1999 - 2000 |
Nadelen, storingen en problemen van de ARM met verbrandingsmotor
Dit is een zeer betrouwbare en hulpbroneenheid en storingen treden op bij hoge kilometerstanden.
De boosdoener voor het wegvallen van het vermogen is de brandstofpomp of brandstofdrukregelaar
De oorzaak van onstabiele werking kan ook luchtlekken of DMRV-storingen zijn.
Het mechanisme voor het veranderen van de geometrie in de inlaat verschilt hier in lage betrouwbaarheid.
Na 200 km begint de motor olie te verbruiken door slijtage van de ringen en doppen
