VW AQP-motor
Inhoud
De 2.8-liter Volkswagen AQP 24 VR2.8-motor met 6 kleppen werd van 1999 tot 2002 geassembleerd en werd alleen geïnstalleerd op opgeladen versies van de Golf 4 en de Bora-sedan die erop leek. Deze krachtbron kreeg na een lichte modernisering een geheel andere AUE-index.
De EA360-lijn omvat ook verbrandingsmotoren: AQP, ABV en BUB.
Specificaties van de VW AQP 2.8 VR6 motor
| Exacte hoeveelheid | 2792 cm³ |
| Power systeem | injector |
| ICE-kracht | 204 HP |
| torque | 270 Nm |
| Cilinderblok | gietijzer VR6 |
| Blok hoofd | aluminium 24v |
| Diameter cilinder | 81 mm |
| Pistonslag | 90.3 mm |
| Compressieverhouding | 10.5 |
| ICE-functies | geen |
| hydraulische lifters | ja |
| Timing rijden | twee kettingen |
| Faseregelaar | geen |
| drukvulling | geen |
| Wat voor soort olie om te gieten? | 5.5 liter 5W-30 |
| Brandstof type | AI-92 |
| Milieuklasse | EURO 2/3 |
| Voorbeeldbron | 270 000 km |
Brandstofverbruik Volkswagen 2.8 AQP
Op het voorbeeld van een Volkswagen Golf uit 2000 met handgeschakelde versnellingsbak:
| stad | 14.7 liters |
| spoor | 8.5 liters |
| Gemengd | 10.8 liters |
Welke auto's waren uitgerust met de AQP 2.8 VR6-motor
| Golf 4 (1D) | 1999 - 2002 |
| Beste 1 (1J) | 1999 - 2002 |
Nadelen, storingen en problemen van AQP
Allereerst staan Golfs en Bora's met zo'n motor bekend om hun hoge brandstofverbruik.
Na verloop van tijd wordt hier een maslozhor toegevoegd, die snel groeit met kilometers
De distributieketting heeft niet alleen een bescheiden hulpbron, maar is ook erg duur om te vervangen.
De kleine dingen hier worden regelmatig verstoord door sensorstoringen, evenals door het ontstekingssysteem.
Eigenaars hebben vaak te maken met olie- en koelvloeistoflekken.
