Verbrandingsmotor - wat is het en hoe werkt het?

De verbrandingsmotor is nog steeds de basis voor de werking van veel apparaten. Het wordt niet alleen gebruikt door auto's, maar ook door schepen en vliegtuigen. De motoraandrijving werkt op basis van een warme en hete substantie. Door samen te trekken en uit te zetten, ontvangt het energie waardoor het object kan bewegen. Het is de basis zonder welke geen enkel voertuig effectief kan functioneren. Daarom moet elke bestuurder zijn basisstructuur en werkingsprincipe kennen, zodat het in geval van een probleem gemakkelijker en sneller is om een ​​mogelijke storing te diagnosticeren. Lees verder om meer te weten te komen!

Wat is een verbrandingsmotor?

Zoals de naam al doet vermoeden, is het in de eerste plaats een apparaat dat brandstof verbrandt. Op deze manier wekt het energie op, die vervolgens kan worden omgeleid om bijvoorbeeld een voertuig aan te drijven of om een ​​andere machine in werking te stellen. Een verbrandingsmotor bestaat met name uit:

• krukas;
• uitlaat nokkenas;
• zuiger;
• bougie. 

Opgemerkt moet worden dat de processen die in de motor plaatsvinden cyclisch zijn en redelijk uniform moeten zijn. Daarom, als het voertuig niet meer harmonieus beweegt, kan het probleem bij de motor liggen.

Hoe werkt een verbrandingsmotor? Het is een vrij eenvoudig mechanisme.

Een verbrandingsmotor heeft zowel koude als warme omgevingen nodig om te kunnen werken. De eerste is meestal lucht die uit de omgeving wordt aangezogen en gecomprimeerd. Dit verhoogt de temperatuur en druk. Het wordt vervolgens verwarmd door brandstof die in de cabine wordt verbrand. Wanneer de juiste parameters zijn bereikt, zet het uit in de cilinder of in de turbine, afhankelijk van het ontwerp van een bepaalde motor. Op deze manier wordt energie opgewekt, die vervolgens kan worden omgeleid om de machine aan te drijven. 

Verbrandingsmotoren en hun typen.

Verbrandingsmotoren kunnen worden onderverdeeld in veel verschillende typen. De indeling is afhankelijk van de parameters waarmee rekening wordt gehouden. Allereerst onderscheiden we motoren:

• open branden;
• gesloten verbranding. 

De eerste kan een gasvormige toestand van constante samenstelling hebben, terwijl de samenstelling van de laatste variabel is. Bovendien kunnen ze door de druk in het inlaatspruitstuk uit elkaar gaan. Zo kunnen motoren met natuurlijke aanzuiging en motoren met drukvulling worden onderscheiden. Deze laatste zijn onderverdeeld in laag-, medium- en hooggeladen. Er is bijvoorbeeld ook de Streling-motor, die is gebaseerd op een chemische warmtebron. 

Wie heeft de verbrandingsmotor uitgevonden? Het begon in de XNUMXe eeuw

Een van de eerste prototypes is gemaakt door Philippe Lebon, een Franse ingenieur die leefde in de tweede helft van de 1799 eeuw. De Fransman werkte aan het verbeteren van de stoommachine, maar uiteindelijk vond hij in 60 een machine uit die tot taak had uitlaatgassen te verbranden. Het publiek hield echter niet van de presentatie vanwege de geur die uit de machine kwam. Bijna XNUMX jaar lang was de uitvinding niet populair. Wanneer is de verbrandingsmotor uitgevonden, zoals we die nu kennen? Pas in 1860 vond Etienne Lenoir er een gebruik voor door een voertuig te maken van een oude paardenkar, en zo begon de weg naar moderne motorisering.

Verbrandingsmotor in de eerste moderne auto's

De eerste verbrandingsmotoren, die werden gebruikt om voertuigen zoals moderne auto's aan te drijven, werden in de jaren 80 ontwikkeld. Een van de pioniers was Karl Benz, die in 1886 een voertuig creëerde dat als de eerste auto ter wereld wordt beschouwd. Hij was het die de wereldmode voor motorisering lanceerde. Het bedrijf dat hij oprichtte, bestaat nog steeds en staat algemeen bekend als Mercedes. Het is echter ook vermeldenswaard dat Rudolf Diesel in 1893 de eerste motor met compressieontsteking in de geschiedenis creëerde. 

Is de verbrandingsmotor de nieuwste belangrijke uitvinding van de auto-industrie?

De verbrandingsmotor is de basis van de moderne motorisering, maar dreigt na verloop van tijd in de vergetelheid te raken. Ingenieurs melden dat ze dergelijke duurzamere mechanismen niet meer kunnen maken. Om deze reden zullen elektrische aandrijvingen die het milieu niet vervuilen en hun mogelijkheden steeds populairder worden. 

De verbrandingsmotor is een belangrijke mijlpaal geworden in de ontwikkeling van de auto-industrie. Alles wijst erop dat dit door de steeds strenger wordende emissienormen binnenkort tot het verleden zal behoren. Bovendien was het de moeite waard om kennis te maken met het apparaat en de geschiedenis, want binnenkort zal het een overblijfsel uit het verleden worden.