Toyota 1VD-FTV-motor
Inhoud
- Technische kenmerken van de Toyota 1VD-FTV 4.5 dieselmotor
- Beschrijving apparaten motor 1VD-FTV 4.5 liter
- Brandstofverbruik verbrandingsmotor 1VD-FTV
- Welke modellen zijn uitgerust met de Toyota 1VD-FTV-krachtbron
- Recensies over de 1VD-FTV-engine, de voor- en nadelen ervan
- Toyota 1VD-FTV 4.5 l motor onderhoudsschema
- Nadelen, storingen en problemen van de 1VD-FTV-motor
- De prijs van de Toyota 1VD-FTV motor nieuw en gebruikt
De 4.5-liter Toyota 1VD-FTV-motor wordt sinds 2007 geproduceerd in de fabriek van het Japanse concern en is geïnstalleerd op de Land Cruiser 200 SUV, evenals de vergelijkbare Lexus LX 450d. Naast de bi-turbodieselversie is er een modificatie met één turbine voor de Land Cruiser 70.
Alleen deze motor is opgenomen in de VD-serie.
Technische kenmerken van de Toyota 1VD-FTV 4.5 dieselmotor
| Type | V-vormige |
| Van cilinders | 8 |
| Van kleppen | 32 |
| Exacte hoeveelheid | 4461 cm³ |
| Diameter cilinder | 86 mm |
| Pistonslag | 96 mm |
| Power systeem | Common rail |
| macht | 185 - 205 pk |
| torque | 430 Nm |
| Compressieverhouding | 16.8 |
| Brandstof type | diesel |
| Ecologisch normen | EURO 3/4 |
| Type | V-vormige |
| Van cilinders | 8 |
| Van kleppen | 32 |
| Exacte hoeveelheid | 4461 cm³ |
| Diameter cilinder | 86 mm |
| Pistonslag | 96 mm |
| Power systeem | Common rail |
| macht | 220 - 286 pk |
| torque | 615 - 650 Nm |
| Compressieverhouding | 16.8 |
| Brandstof type | diesel |
| Ecologisch normen | EURO 4/5 |
Het gewicht van de 1VD-FTV-motor volgens de catalogus is 340 kg
Beschrijving apparaten motor 1VD-FTV 4.5 liter
In 2007 introduceerde Toyota een bijzonder krachtige dieselmotor voor de Land Cruiser 200. De eenheid heeft een gietijzeren blok met een gesloten koelmantel en een cilinderhoek van 90°, aluminium DOHC-koppen met hydraulische compensatoren, een Common Rail Denso-brandstofsysteem en een gecombineerde timingaandrijving bestaande uit een paar kettingen en een set van verschillende versnellingen. Er is een versie van de verbrandingsmotor met één turbine Garrett GTA2359V en bi-turbo met twee IHI VB36 en VB37.
Motornummer 1VD-FTV bevindt zich op de kruising van het blok met de kop
In 2012 (drie jaar later op onze markt) verscheen een vernieuwde versie van zo'n dieselmotor, die een groot aantal verschillen kent, maar het belangrijkste is de aanwezigheid van een roetfilter en een moderner brandstofsysteem met piëzo-injectoren in de plaats van elektromagnetische eerder.
Brandstofverbruik verbrandingsmotor 1VD-FTV
Aan de hand van het voorbeeld van een Toyota Land Cruiser 200 uit 2008 met een automatische transmissie:
| stad | 12.0 liters |
| spoor | 9.1 liters |
| Gemengd | 10.2 liters |
Welke modellen zijn uitgerust met de Toyota 1VD-FTV-krachtbron
| Landcruiser 70 (J70) | 2007 - heden |
| Landcruiser 200 (J200) | 2007 - 2021 |
| LX450d 3 (J200) | 2015 - 2021 |
Recensies over de 1VD-FTV-engine, de voor- en nadelen ervan
voordelen:
- Geeft de auto een goede dynamiek
- Veel chiptuning mogelijkheden
- Met de juiste zorg een geweldige hulpbron
- Er zijn hydraulische compensatoren aanwezig
Nadelen:
- Deze diesel is niet zo zuinig
- Gemeenschappelijke cilinderslijtage
- Laag water pompbron
- Secundaire donoren zijn duur
Toyota 1VD-FTV 4.5 l motor onderhoudsschema
| periodiciteit | eens in de 10 km |
| Het volume smeermiddel in de verbrandingsmotor | 10.8 liters |
| Nodig voor vervanging | 9.2 liters |
| Wat voor olie? | 0W-30, 5W-30 |
| Type timingaandrijving | ketting |
| Geclaimde bron | niet beperkt |
| На практике | 300 000 km |
| Bij pauze/springen | klep bocht |
| afstelling | Het is niet noodzakelijk |
| Aanpassingsprincipe | hydraulische lifters |
| Oliefilter | 10 duizend km |
| Luchtfilter | 10 duizend km |
| Brandstoffilter | 20 duizend km |
| Bougies | 100 duizend km |
| Extra riem | 100 duizend km |
| Koeling vloeistof | 7 jaar of 160 km |
Nadelen, storingen en problemen van de 1VD-FTV-motor
Diesels van de eerste productiejaren hadden vaak last van olieverbruik, oplopend tot een liter per 1000 km. Meestal verdween het olieverbruik na het vervangen van de vacuümpomp of olieafscheider. Zelfs bij de eerste versies met piëzo-injectoren smolten de zuigers vaak door overlopende brandstof.
Sommige eigenaren en zelfs militairen gooiden bij het vervangen van het oliefilter de aluminium bus samen met het oude filter weg. Als gevolg hiervan was de binnenkant verfrommeld en stopte het lekken van smeermiddel, wat vaak veranderde in een draai van de voeringen.
Veel exemplaren zijn stuk gegaan rondom de oorzaak van ernstige cilinderslijtage en groeven. Tot nu toe is de belangrijkste hypothese vervuiling van de inlaat via het USR-systeem en de daaropvolgende oververhitting van de motor, maar velen beschouwen overdreven zuinige eigenaren als de boosdoener.
De zwakke punten van deze motor zijn onder meer een niet erg duurzame waterpomp en turbines. En zo'n dieselmotor is vaak gechiptuned, wat de hulpbron enorm vermindert.
De fabrikant claimt een 1VD-FTV-motorbron van 200 km, maar deze loopt op tot 000 km.
De prijs van de Toyota 1VD-FTV motor nieuw en gebruikt
| De minimale kosten | 500 000 roebels |
| Gemiddelde wederverkoopprijs | 750 000 roebels |
| Maximale kosten | 900 000 roebels |
| Contractmotor in het buitenland | 8 500 euro |
| Koop zo'n nieuw toestel | 21 350 euro |
| Staat: | boe |
| Opties: | complete motor |
| Werkvolume: | 4.5 liters |
| power: | 220 HP |
* Wij verkopen geen motoren, de prijs is ter referentie
