Suzuki J18A-motor

De Suzuki J18A-motor werd geïnstalleerd op goedkope Suzuki Cultus-sedanauto's die tot de categorie compacte voertuigen behoorden. De motor werd alleen geproduceerd met een inhoud van 1,8 liter en een vermogen van 135 pk.

De eenheid werd alleen geproduceerd in een benzineversie en werd alleen geïnstalleerd op voertuigen met voorwielaandrijving. Werkt samen met handmatige en automatische transmissie.

Ooit won de Suzuki Cultus met de J18A-motor aan populariteit vanwege zijn sportieve, dynamische uiterlijk. Auto's met voorwielaandrijving waren niet alleen uitgerust met een 1,8-liter, maar ook met een 1,5-liter verbrandingsmotor. Er werden ook versies met vierwielaandrijving van auto's geproduceerd, die werden geassembleerd met een 1,6-liter motor.

Suzuki Cultus met een J18A-motor is een goedkope versie van een auto, maar heeft tegelijkertijd verschillende "gadgets": een op afstand bediende vergrendeling, elektrische ramen, stuurbekrachtiging, een airconditioningsysteem en andere handige opties.

Sinds 1997 is er een speciale 1800 Aero-serie verschenen met extra verbeteringen. Het interieurontwerp is verbeterd in de nieuwe versie. Daarnaast zijn er sportstoelen, een verbeterde wijzerplaat, getinte ruiten en 15-inch wielen geïnstalleerd. Ook de aerodynamica van de carrosserie is verbeterd.

Технические характеристики

Двигатель	Inhoud, cc	Moshchnost, l.s.	Max. vermogen, pk (kW) / bij tpm	Max. koppel, N/m (kg/m) / bij tpm
J18A	1839	135	135 (99) / 6500	157 (16) / 3000

Het motornummer staat voor achter de radiateur.

Betrouwbaarheid, zwakheden, onderhoudbaarheid

Suzuki Cultus met een J18A motor is voordeliger dan bijvoorbeeld Toyota Kaldina. Bovendien vindt u in het oosten van de Russische Federatie opties in verschillende uitrustingsniveaus. Tegelijkertijd zijn zowel de auto als de motor betrouwbaar. U kunt minimaal 4-5 jaar zonder grote reparaties verhuizen.

De meeste problemen hebben te maken met de leeftijd van de motor. De starter kan bijvoorbeeld uitvallen. Vooral bij strenge vorst treedt zo'n storing vaak op. De oorzaak van de storing is in de regel de vernietiging van de borstelhouder. Het startonderdeel is in sommige gevallen niet van het meest duurzame materiaal gemaakt, maar is zonder problemen te demonteren (gefabriceerd door Mitsubishi).

Ook kan hun batterij defect raken of kan het nodig zijn om de kaarsen te vervangen. Die laatste veranderen trouwens relatief weinig. Op zichzelf gaan schokdempers na verloop van tijd stuk in een gebruikte auto op Russische wegen. Indien nodig worden de voorste draagarmen, deurschokdempers, voor- en achterremslangen vervangen.

Het is ook niet ongebruikelijk dat motorsteunen worden vervangen. Naarmate de kilometerstand toeneemt, verandert de olie in de motor en versnellingsbak. Vervang bougies en filters indien nodig. De oliekeerring tussen de versnellingsbak en de motor kan lekken.

Over het algemeen past de motor van autobezitters. De goede werking van het apparaat wordt opgemerkt. Stationair draaien is stabiel. Elke bougie heeft een aparte bobine. Tegelijkertijd werkt in plaats van de gebruikelijke distributieriem een ​​betrouwbare ketting in de motor.

Op welke auto's de motor is geïnstalleerd

merk, lichaam	generatie	Productiejaren	Двигатель	Moshchnost, l.s.	Volume, l
Suzuki Cultus stationwagon	De derde	1996-02	J18A	135	1.8

Wat voor soort olie om te vullen

De J18A-motor heeft, net als elke andere eenheid, een tijdige olieverversing nodig, die elke 7-8 duizend kilometer wordt uitgevoerd. Voor gebruik in de winter is olie met een viscositeit van 20w30 en 25w30 geschikt.

In de winter wordt olie met een viscositeit van 5w30 gegoten. Voor gebruik onder alle weersomstandigheden zijn 10w3 en 15w30 oliën geschikt. Van de oliesoorten is het beter om te kiezen voor semi-synthetische of minerale olie.