Subaru EJ201-motor
Inhoud
Van de vele aandrijflijnen valt de Subaru EJ201 niet alleen op door zijn lay-out, die niet erg populair is in de moderne auto-industrie. Deze motor is redelijk betrouwbaar en krachtig, wat de waarde ervan voor automobilisten bepaalde. Maar het heeft ook kenmerken waarmee rekening moet worden gehouden.
Motor beschrijving
Deze krachtcentrale is geproduceerd in de faciliteiten van het Subaru-concern. Tegelijkertijd werden veel motoren geproduceerd door contractpartners. Technisch verschillen ze niet, het enige verschil zit in de markeringen op de motor, daar staat een specifieke fabrikant aangegeven. Bovendien werden contractmotoren langer geproduceerd dan de originelen.
Deze motor is geproduceerd van 1996 tot 2005. Gedurende deze tijd werd het regelmatig op verschillende automodellen geïnstalleerd. Vanwege technische kenmerken zag het er niet in elke versie goed uit.
Технические характеристики
Laten we de belangrijkste kenmerken van dit apparaat nader bekijken. De belangrijkste punten staan in de tabel.
| Cilinderinhoud, kubieke cm | 1994 |
| Maximaal vermogen, pk | 125 |
| Maximaal koppel, N * m (kg * m) bij tpm. | 184 (19) / 3600 186 (19) / 3200 |
| Motortype | Horizontaal tegenover, 4-cilinder |
| Toevoegen. motor informatie: | SOHC, multipoint-poortinjectie |
| Gebruikte brandstof | Benzine AI-92 Benzine AI-95 |
| Brandstofverbruik, l / 100 km | 8.9 - 12.1 |
| Cilinderdiameter, mm | 92 |
| Aantal kleppen per cilinder | 4 |
| Zuigerslag, mm | 75 |
| Compressieverhouding | 10 |
De fabrikant geeft niet de exacte hulpbron van de motor aan. Dit komt door het feit dat de motor op verschillende automodellen kan worden geïnstalleerd. In verschillende lay-outs is de belasting van de energiecentrale anders, wat de levensduur op verschillende manieren beïnvloedt. Als gevolg hiervan kan de bron variëren van 200-350 duizend kilometer.
Het motornummer is te zien bij de kruising met de doos. Het wordt nergens door afgedekt, dus u hoeft de bodykit niet gedeeltelijk te demonteren om de markeringen te controleren.
Betrouwbaarheid en onderhoudbaarheid
Er zijn zeer verschillende gegevens over de betrouwbaarheid van deze motor, sommige chauffeurs zeggen dat deze verbrandingsmotor helemaal geen problemen veroorzaakt, behalve gepland werk. Andere eigenaren beweren dat de motor regelmatig kapot gaat. Waarschijnlijk is het verschil van mening te wijten aan een onjuiste bediening. Alle Subaru motoren hebben onderhoud nodig. Elke afwijking van het aanbevolen plan kan leiden tot onvoorziene storingen. Het is belangrijk om het oliepeil te controleren, zelfs het geringste gebrek eraan kan leiden tot vastlopen van de motor.
Het is de moeite waard om enkele problemen bij de reparatie op te merken. Met name alle werkzaamheden, behalve het verversen van het smeermiddel, kunnen alleen aan een verwijderde motor worden uitgevoerd. Daarom is het vrij moeilijk om de unit te repareren, vooral als er geen volledig uitgeruste garage is.
Maar daarnaast zijn er geen problemen met de aanschaf van componenten. U kunt altijd originele of contractonderdelen kopen. Dit vereenvoudigt de bediening van het voertuig en bespaart ook aanzienlijk geld.
Wat voor soort olie om te gieten?
Chauffeurs vragen zich vaak af wat voor soort smeermiddel ze moeten gebruiken. Feit is dat moderne motoren zeer veeleisend zijn voor motorolie. Maar ej201 behoort tot de generatie van de jaren 90, toen werden de units gemaakt met een grote veiligheidsmarge.
Daarom kan elke semi-synthetische stof in deze motoren worden gegoten. Er zijn geen speciale eisen aan deze serie Subaru power units voor olie. Het enige waar je naar moet kijken is de viscositeit. Het moet volledig in overeenstemming zijn met de eisen van het seizoen.
auto lijst
Deze motoren zijn op verschillende Subaru-modellen geïnstalleerd. Dit komt door de uitstekende technische eigenschappen van deze motor. Tegelijkertijd kan in sommige gevallen het gedrag van de motor variëren, dit komt door de kenmerken van specifieke voertuigen, omdat de massa van het voertuig en de indeling met andere eenheden direct van invloed zijn op het gedrag van de motor.
De motor is geïnstalleerd op de volgende modellen:
- Subaru Impreza I en II generatie, is te vinden op auto's van 1996 tot 2005, geïnstalleerd op sedans en stationwagons;
- Subaru Forester (2002 - 2005) suv, II generatie, SG.
stemming
Chauffeurs proberen vaak de technische prestaties van de motor te verbeteren. Maar bij boxermotoren is dit vrij moeilijk om te doen, omdat de meest gebruikelijke optie is met saaie cilindervoeringen. In boxermotoren zijn de blokwanden vrij dun, waardoor boren onmogelijk is. Het vervangen van drijfstangen is ook onmogelijk, er zijn simpelweg geen analogen beschikbaar.
De enige afstemmingsoptie die kan worden gebruikt, is de installatie van een turbine van turbomotoren van dezelfde serie. Wijzigingen aan de motor zelf zijn bijna niet nodig. Zo'n verfijning zal het motorvermogen verhogen tot 190 pk, wat gezien de aanvankelijke prestaties over het algemeen niet slecht is.
Bij het vergroten van het vermogen is het de moeite waard eraan te denken dat de standaard versnellingsbak niet is ontworpen voor dergelijke belastingen. Er is een kans dat ze gewoon weigert, en dit zal vrij snel gebeuren. Daarom wordt aanbevolen om een versnellingsbak vanaf ej204 te installeren, deze is volledig geschikt voor zowel bevestigingen als voor compatibiliteit met het vliegwiel.
RUIL
De naam "SWAP" verwijst naar een soort reparatie of tuning, waarbij de motor volledig wordt vervangen. Dit wordt gedaan in de volgende gevallen.
- Reparatie. Het is noodzakelijk om de bestaande motor te kapitaliseren. In sommige gevallen kost werk + reserveonderdelen niet veel minder dan een contractinstallatie.
- Afstemmen. In plaats van een standaardmotor wordt een krachtigere unit geïnstalleerd. Dit werk heeft enkele bijzonderheden.
Het is niet moeilijk om de installatie van een vergelijkbare motor te achterhalen, dus we zullen de opties voor het installeren van een andere motor analyseren. Bij het kiezen van een model voor vervanging moet rekening worden gehouden met de mogelijkheden van bevestigingsmiddelen, de elementen moeten volledig overeenkomen. Meestal worden de volgende motormodellen gebruikt:
- EJ255;
- EJ205
Deze motoren kunnen bijna zonder enige toevoegingen worden geïnstalleerd. Bovendien, als we het hebben over de EJ205-motor, dan kunnen zelfs de gewone "hersenen" worden overgelaten. De besturingseenheid wordt gewoon geflitst en dat is alles, de machine kan worden bediend. Voor de EJ255 zal het nodig zijn om de elektronische vulling gedeeltelijk te vervangen, hier moet u begrijpen dat deze motor nieuwer is en dat veel sensoren niet werden gebruikt in eerdere generaties.
Beoordelingen van autobezitters
Zoals eerder vermeld, zijn beoordelingen over deze motor anders. Hier zijn een paar van de meest typische.
Andrew
De EJ201-motor zat op de Forester van mijn vader. Ondanks de slechte recensies over Subar-motoren, vertrok deze ongeveer 410 duizend kilometer. En pas daarna weigerde hij. Ze hebben niet gerepareerd. Ze namen gewoon een analoog contract. Op dit moment is hij de 80 duizend gepasseerd, geen klachten.
Maxim
Ik heb meerdere auto's gehad, werk ook als taxichauffeur en kom regelmatig auto's tegen. Ik heb nog nooit een onbetrouwbaardere motor gezien dan de EJ201. Gedurende zes maanden dat ik de auto had, moest ik de motor drie keer uittrekken, en dat allemaal voor een onbeduidende reparatie.
Sergei
Toen ik de Impreza II kocht, had ik het gevoel dat de vorige eigenaar geen idee had van het bestaan van een tankstation. Het eerste jaar regelmatig reparaties moeten uitvoeren. Maar als resultaat kon ik de motor weer normaal maken. Hierdoor kon de auto probleemloos rijden.
