Opel A14NET-motor
Inhoud
De 1.4-liter A14NET- of LUJ-motor van Opel wordt sinds 2009 geassembleerd in de fabriek in Wien-Aspern en wordt geïnstalleerd in een aantal populaire modellen van het bedrijf, zoals de Astra, Meriva, Mokka en Zafira. Nu worden dergelijke eenheden geleidelijk vervangen door moderne Euro 6-motoren van de nieuwe B-serie.
К линейке A10 относят: A12XER, A14XER, A16XER, A16LET, A16XHT и A18XER.
Specificaties van de Opel A14NET 1.4 Turbo motor
| Exacte hoeveelheid | 1364 cm³ |
| Power systeem | verdeling injectie |
| ICE-kracht | 140 HP |
| torque | 200 Nm |
| Cilinderblok | gietijzer R4 |
| Blok hoofd | aluminium 16v |
| Diameter cilinder | 72.5 mm |
| Pistonslag | 82.6 mm |
| Compressieverhouding | 9.5 |
| ICE-functies | VIS |
| hydraulische lifters | ja |
| Timing rijden | ketting |
| Faseregelaar | DCVCP |
| drukvulling | ja |
| Wat voor soort olie om te gieten? | 4.0 liter 5W-30 |
| Brandstof type | AI-95 |
| Milieuklasse | EURO 5 |
| Voorbeeldbron | 300 000 km |
Het gewicht van de A14NET-motor volgens de catalogus is 130 kg
Motornummer A14NET bevindt zich op de kruising van het blok met de bak
Brandstofverbruik Opel A14NET
Op het voorbeeld van een Opel Astra uit 2013 met handgeschakelde versnellingsbak:
| stad | 7.8 liters |
| spoor | 4.7 liters |
| Gemengd | 5.9 liters |
Vergelijkbare motoren van andere fabrikanten:
Welke auto's zijn uitgerust met de A14NET 1.4 l 16v motor
| Astra J (P10) | 2009 - 2015 |
| Race D (S07) | 2010 - 2014 |
| Insigne A (G09) | 2011 - 2017 |
| Meriva B (S10) | 2010 - 2017 |
| Suède A (J13) | 2012 - heden |
| Zafira C (P12) | 2011 - heden |
| Trax 1 (U200) | 2013 - 2016 |
Nadelen, storingen en problemen van A14NET
De motoren van de eerste productiejaren leden onder de vernietiging van de zuigers als gevolg van ontploffing.
Ook kan zelfs vóór 100 km olieverbruik optreden vanwege de fout van vastzittende ringen
Heel wat problemen worden veroorzaakt door een grillig carterventilatiesysteem
De pomp en de bovenste geleider van de distributieketting verschillen niet in grote duurzaamheid
Minder gebruikelijk, maar er zijn turbinestoringen of scheuren in de inlaat bij een lage kilometerstand
