Nissan QG18DD-motor - AvtoTachki

Inhoud

Технические характеристики
Motorische betrouwbaarheid
repareerbaarheid
Wat voor soort olie om te gieten?
Auto's waarop deze motor is geïnstalleerd

Nissan Motors is een modern type motor met eenvoudige naamgevingsmethoden voor elke motor.

Dit zijn de namen van niet één specifieke motor, maar ook een decodering van zijn type:

eenheidsreeks;
volume;
injectie methode.
andere kenmerken van de motor.

QG is een familie van viercilinder ICE's ontwikkeld door Nissan. De productlijn omvat niet alleen varianten van de gebruikelijke DOHC-motoren, maar ook varianten van producten met directe injectie (DEO Di). Er zijn ook motoren die draaien op vloeibaar gas QG18DEN. Alle QG-motoren worden gekenmerkt door de aanwezigheid van een mechanisme waarmee u de fasen van de gasdistributie kunt wijzigen, waardoor u de motor kunt beschouwen als een analoog van VVTi.

Het is bekend dat de qg18dd wordt vervaardigd in Japan en Mexico. De motor is afgesteld om koppel te bereiken bij een laag toerental en hoge vermogensniveaus. Dit is nodig om ervoor te zorgen dat de motor reageert op het pedaal. Als materiaal voor de fabricage van de motor wordt gietijzer gekozen, de cilinderkop is van aluminium. Ook hebben details een grote invloed op de kenmerken van de functionaliteit van de motor:

MPI-brandstofinjectie;
gesmede stalen drijfstangen;
gepolijste nokkenassen;
aluminium inlaatspruitstuk.

De QG18DE is uitgerust met N-VCT-technologie, ontwikkeld door Nissan en bekroond met de RJC Technology Award 2001.

De Nissan QG-motorseries zijn modellen van benzinemotoren met verbrandingsmotor van de fabrikant Nissan Motors. Deze serie wordt vertegenwoordigd door viercilinder- en viertaktmodellen, waarvan het volume gelijk kan zijn aan:

1,3 L;
1,5 L;
1,6 L;
1,8 l.

De aanwezigheid van een faseovergangssysteem is typerend voor gasdistributiegebieden in het gebied van de inlaatschacht. Sommige motoren van het gamma zijn uitgerust met een systeem met directe injectie.

De 1,8-liter motor is uitgerust met Nissan Variable Cam Timing, geoptimaliseerd voor normale rijomstandigheden in de stad. De gedemonteerde foto is hieronder te zien. Nissan QG18DD-motor

Технические характеристики

Cilinderinhoud, kubieke cm	1769
Maximaal vermogen, pk	114 - 125
Maximaal koppel, N * m (kg * m) bij tpm.	158 (16) / 2800 161 (16) / 4400 163 (17) / 4000 163 (17) / 4400 165 (17) / 4400
Gebruikte brandstof	benzine Benzine Premium (AI-98) Benzine Normaal (AI-92, AI-95) Benzine AI-95
Brandstofverbruik, l / 100 km	3.8 - 9.1
Motortype	4 cilinders, 16 kleppen, DOHC
Toevoegen. motor informatie:	3
CO2-uitstoot in g/km	180 - 188
Cilinderdiameter, mm	80 - 90
Aantal kleppen per cilinder	4
Maximaal vermogen, pk (kW) bij tpm	114 (84) / 5600 115 (85) / 5600 116 (85) / 5600 117 (86) / 5600 120 (88) / 5600 122 (90) / 5600 125 (92) / 5600
Het mechanisme voor het wijzigen van het volume van cilinders	geen
Supercharger	Geen
Start-stop-systeem	geen
Compressieverhouding	9.5 - 10
Zuigerslag, mm	88.8

Motorische betrouwbaarheid

Om de betrouwbaarheid van een motor te bepalen, is het belangrijk om de positieve en negatieve kanten ervan te kennen.

Eenheid voordelen:

Er zijn injectoren - swirlers van het inlaatspruitstuk. Het waren de QG-benzinemotoren die als een van de eersten het gebruik van dit systeem in praktijk brachten. Daarvoor werd het alleen gebruikt voor auto's met een dieselmotortype.
Om volledige verbranding van de brandstof te garanderen, wordt een onderdeel van een speciale klep in het spruitstuk en een brandstofdrukregelaar gebruikt. Het herverdeelt de luchtstroom afhankelijk van welke belasting en snelheid, evenals wat de mogelijkheden zijn om een draaikolk van de verbrandingskamer te creëren.
Met de besturingsconnector maf-sensoren kunt u het proces van brandstofverbranding bewaken. Door de gesloten stand van de regelklep, wanneer de motor opwarmt en op een laag toerental draait, wordt een extra werveling van de brandstofstroom bereikt. Dit verbetert de verbrandingseigenschappen van de brandstof in de cilinder en verlaagt het gehalte aan stikstof en koolstofoxiden.
Het controleren van de uitgangssignalen van de injectoren verloopt probleemloos;
De lichtere katalysator heeft een 50% groter werkoppervlak dankzij het nieuwe ontwerp van de zuigerkop, wat mogelijkheden biedt om de omgevingsparameter van de motor te verbeteren.
Uitwisselbare koppeling vvt i 91091 0122 bij het uitvoeren van reparatiewerkzaamheden.
Voor de motor is volledige naleving van het niveau van de strenge milieunormen E4 in Duitsland en de milieuvoorschriften die in 2005 in Europese landen van kracht zijn geworden, gegarandeerd.
De Nissan-motor heeft een Niss QG18DE-model met een ingebouwd systeem dat volledige diagnose mogelijk maakt. In het geval van een, zelfs de meest onbeduidende storing van de componenten van het uitlaatsysteem, wordt dit geregistreerd tijdens de boorddiagnose en opgeslagen in het geheugen van het systeem.

Het nadeel van het model is dat het moeilijk te repareren is, dit kan alleen een specialist met ruime praktijkervaring in het repareren van motoren. Ook merken chauffeurs soms op dat de motor niet start bij koud weer.