Motor Nissan HR15DE - AvtoTachki

Inhoud

geschiedenis
Технические характеристики
Motorische betrouwbaarheid
repareerbaarheid
Wat voor soort olie om te gieten?
Lijst met Nissan-auto's met hr15de-motor

Motoren van Nissan voor de moderne koper zijn betaalbaar, betrouwbaar en hebben een lange levensduur bewezen. Motoren uit de HR15DE-serie die sinds 2004 op bekende auto's als de Nissan Tiida zijn geïnstalleerd, zelfs vandaag de dag, zullen veel minder snel worden gerepareerd in vergelijking met hun concurrerende tegenhangers.

geschiedenis

De geschiedenis van het maken van moderne motoren omvat een korte geschiedenis van verschillende generaties verbrandingsmotoren (ICE), die in de loop van de tijd zijn verbeterd en aangepast aan veranderende bedrijfsomstandigheden.

De eerste motor van Nissan verscheen in 1952 en was een viercilinder lijnmotor met carburateur, de cilinderinhoud was slechts 860 cm³. Het was deze eerste verbrandingsmotor, geïnstalleerd op auto's van 1952-1966, die de grondlegger werd van moderne Nissan-motoren.

Sinds 2004 heeft Nissan een keerpunt beleefd: de productie van de nieuwste motoren uit de HR-serie begon op dat moment. Van 2004 tot 2010 werden de volgende motoren ontwikkeld en geproduceerd:

HR10DDT;
HR12DE;
HR12DDR;
HR14DE;
HR15DE;
HR16DE.

De eerste drie modellen waren in-line driecilindermotoren - dat wil zeggen, de zuigers bevonden zich in één rij en brachten de krukas in beweging. De laatste drie modellen waren al viercilindermotoren. Belangrijke kenmerken van de motoren uit de HR-serie waren de combinatie van een hoog vermogen en een matige uitstoot van giftige stoffen in de atmosfeer. Een aantal modellen was uitgerust met een turbocompressor, waardoor het technisch mogelijk was om maximaal vermogen te ontwikkelen dan motoren zonder turbine. Modellen werden geproduceerd met kleine tijdsintervallen, de belangrijkste verschillen waren het verschil in het volume van de verbrandingskamer en de mate van compressie.

HR15de motor

Bekijk deze video op YouTube

De HR15DE-motor was in die tijd een van de meest optimale viercilindermotoren in vergelijking met verouderde voorgangers. Als de oude modellen een hoger brandstofverbruik hadden, dan heeft het nieuwe model dit tot een minimum teruggebracht. De meeste componenten en assemblages waren gemaakt van aluminium, wat het ontwerp enorm vergemakkelijkte. Ook werd het koppel van de krachtbron verhoogd, wat het meest geschikt is voor stadsverkeer, zelfs met files. Samen met het hoge vermogen van alle "broers" was deze motor de lichtste, en de nieuwe technologie voor het polijsten van wrijvende oppervlakken maakte het mogelijk om de wrijvingscoëfficiënt met 30% te verminderen.

Технические характеристики

Het eerste dat automobilisten soms tegenkomen bij het kopen van een auto, is het zoeken naar een plaatje met een motorserienummer. Het vinden van deze gegevens is vrij eenvoudig - ze zijn door de fabrikant op de voorkant van het cilinderblok gestempeld, vlakbij de starter. Nissan HR15DE-motor

Laten we nu verder gaan met het ontcijferen van de letter- en cijferaanduidingen van de motor. In de naam HR15DE heeft elk element zijn eigen aanduiding:

de serie van de geproduceerde motor wordt aangegeven door de eerste twee letters "HR";
de cilinderinhoud wordt aangegeven door een getal, dat moet worden gedeeld door 10. Voor onze motorserie is deze parameter 1,5 liter;
na de cijfers komt de letter "D", wat aangeeft dat elke cilinder vier kleppen heeft (twee inlaat- en twee uitlaatkleppen), evenals twee nokkenassen;
de laatste letter "E" geeft aan dat er op dit motormodel sproeiers zijn geïnstalleerd.

De belangrijkste kenmerken van de vermogensmotor worden weergegeven in de onderstaande tabel:

Parameter	Waarde
Motor type	viercilinder, zestien kleppen, vloeistofgekoeld
Motor verplaatsing	1498 cm³
soort timing	DOHC
Pistonslag	78,4 mm
Compressieverhouding	10.5
Aantal compressieringen	2
Aantal olieschraapringen	1
Ontstekingsvolgorde	1-3-4-2
samendrukking	Fabriek - 15,4 kg / cm² Minimaal - 1,95 kg / cm² Verschil tussen cilinders – 1,0 kg/cm²
Compressieverhouding	10.5
macht	99-109 PK (bij 6000 tpm)
torque	139 – 148 kg*m
(bij 4400 tpm)
brandstof	AI-95
Gecombineerd brandstofverbruik	12,3 l

De HR15DE-motor is een eenrijige 4-cilindermotor - de krachtbron heeft één krukas, die wordt aangedreven door vier naast elkaar geplaatste zuigers. Cilinderinhoud is een van de belangrijkste indicatoren waar automobilisten op letten - het vermogen hangt ervan af. Voor het HR15DE-model is dat 1498 cm³, wat hem een vermogen geeft van ongeveer 99-109 pk.
Motor met 16 kleppen - elke cilinder heeft twee inlaat- en twee uitlaatkleppen. Ondanks de discussie van ingenieurs - wat betrouwbaarder is - een ketting of een riem, acht de fabrikant het betrouwbaarder om een distributieketting te gebruiken.
Klepoverlapping wordt geminimaliseerd door de nokkenasversteller die op dit motormodel is geïnstalleerd. Dit apparaat zorgt voor de maximaal mogelijke openings- en sluitvertragingshoeken van de inlaatkleppen.
Vloeistofkoeling - het is raadzaam om antivries als werkvloeistof te gebruiken. De thermostaat, die zorgt voor het optimale temperatuurregime van de motor, werkt in het bereik van koelvloeistof 77-83,5 °.
Ontstekingsvolgorde 1-3-4-2 - Dit diagram toont de ontstekingsvolgorde van het brandstofmengsel in de verbrandingskamer. Voor een soepele werking is het noodzakelijk om de batterij tijdig te vervangen en door de fabrikant aanbevolen bougies te gebruiken.
Het is belangrijk op te merken dat het motormodel goede koppelindicatoren heeft, waardoor het comfortabeler is om de auto in een stedelijke omgeving te besturen.
De gebruikte brandstof is AI-95, maar te oordelen naar de beoordelingen van automobilisten, werkt deze "allesetende" motor perfect op AI-92-benzine zonder vermogensverlies.

Motorische betrouwbaarheid

Bijna elke autobezitter weet dat de hulpbron van elke motor grotendeels afhangt van de bedrijfsomstandigheden. Als een persoon van snel en "agressief" rijden houdt, neemt de belasting van wrijvende componenten en samenstellingen toe en neemt de slijtage van onderdelen toe. Frequente oververhitting draagt bij aan de verdunning van de olie, die geen tijd heeft om voldoende oliefilm te vormen. Bovendien kan het niet naleven van het temperatuurbereik leiden tot vervorming van de cilinderkop, het binnendringen van koelvloeistof in de verbrandingskamer en ernstige schade aan de cilinder-zuigergroep.

Het is de moeite waard om op de volgende punten te letten:

Nissan produceert modellen met een ketting- of tandwielaandrijving, die zeker betrouwbaarder is dan riemen.
Bij oververhitting kraken de motoren van deze serie zelden de cilinderkop.
Modellen van de HR-serie zijn altijd erkend als de beste en meest betrouwbare van alle "broers" ter wereld.

De bron van de krachtbron HR15DE is minstens 300 duizend kilometer, maar dit is verre van de limiet. Onder voorbehoud van de bedieningsregels beschreven in de handleiding, evenals de tijdige vervanging van olie en oliefilter, neemt de hulpbron toe tot 400-500 duizend kilometer.

repareerbaarheid

Een van de kleine nadelen of "vlieg in de zalf" is het moeilijke reparatiewerk aan dit model. Moeilijkheden ontstaan helemaal niet door een slechte montage of gebrek aan reparatieonderdelen, maar door een dichte "bemanning" van het motorcompartiment. Als u bijvoorbeeld de generator wilt verwijderen om deze te vervangen, moet u aangrenzende componenten en samenstellingen losschroeven. Het onbetwiste positieve punt is dat deze motoren en hun componenten zelden gerepareerd hoeven te worden.

Als je motor op een dag slecht begon op te warmen, zatroil, ontploffing verscheen of de auto begon te trillen tijdens het rijden, dan is de kilometerstand van je auto al meer dan 300 duizend kilometer.

De fabrikant raadt eigenaren van auto's met een hoge kilometerstand ook aan om altijd motorolie, koelvloeistof, automatische transmissievloeistof en een bedradingsschema bij zich te hebben. In geval van nood contact opnemen met een autoservice, dit zal de automonteur enorm helpen bij reparaties.

Wat voor soort olie om te gieten?

Kwaliteitsmotorolie speelt een grote rol in de levensduur van het "hart" van uw auto. De moderne oliemarkt biedt een enorme selectie - van de goedkoopste tot de duurste merken. De fabrikant raadt aan niet te besparen op motorolie en synthetische motorolie van het merk Nissan te gebruiken, die alleen in gespecialiseerde winkels wordt verkocht.