Nissan CA20S-motor
Nissan CA is een zuigermotor met verbrandingsmotor met een inhoud van 1,6 tot 2 liter. Het werd ontwikkeld voor kleine Nissan-auto's en verving de Z-motoren en enkele kleinere 4-cilindermotoren uit de L-serie.
De motor is volledig van metaal, de kop is van aluminium. In tegenstelling tot de verbrandingsmotoren van de Z- en L-serie heeft deze in plaats van een ijzeren distributieketting een gasdistributieriem. Dit maakt dit model goedkoper.
Vroege CA-modellen hadden 8 kleppen die werden aangedreven door een enkele nokkenas.
Latere versies van de motor kregen een elektronisch benzine-injectiesysteem.
De units uit de CA-serie zijn ontworpen om compact en lichtgewicht, zuinig en zuinig te zijn in vergelijking met hun voorgangers uit de Z-serie.
Dit is de eerste motor waarin een systeem is geïnstalleerd om uitlaatgassen in het milieu te verminderen, vandaar de naam van de CA-motor - Clean Air - schone lucht.
In latere versies werd het aantal kleppen verhoogd tot 16, waardoor de motor krachtiger werd.
Vanwege de vrij hoge kosten van het metaal werd de productie van motoren in 1991 stopgezet. Ze zijn nooit geproduceerd in een versie met turbocompressor.
De 1,8- en 2-litermodellen werden vervangen door viercilindermotoren uit de Nissan SR-serie. Subcompact 1,6-motoren werden vervangen door de GA-serie.
Modelbeschrijving CA20S
In ons artikel zullen we het hebben over de Nissan CA20S-motor. Het serienummer spreekt van het “schone lucht” systeem (CA, schone lucht), 2 liter motorinhoud (20) en de aanwezigheid van een carburateur (S).
Het werd geproduceerd tussen 1982 en 1987.
Hij werkt op de grens van zijn mogelijkheden en produceert 102 pk (bij 5200 tpm), zijn koppel is 160 (bij 3600 tpm).
Zijn latere modellen waren de CA20DE met dubbele nokkenassen en elektronische brandstofinjectie, de CA20DET met turbolader, de CA20T met alleen turbolader, de CA20T met turbolader en elektronische benzine-injectie.
Modellen van Nissan-auto's waarop deze motor is geïnstalleerd: Stanza, Prairie, Auster, Bluebird (Series S, U11, T12), Laurel, Skyline, Cedric / Gloria Y30, Van C22 (Vanette).
Технические характеристики
| Kenschetsing | Waarde |
|---|---|
| Cilinderinhoud, kubieke cm | 1973 |
| Maximaal vermogen, pk | 88-110 |
| Maximum koppel | 145 (bij 2800 tpm) en 167 (bij 3600 tpm_ |
| Brandstofverbruik, l / 100 ks | 5.9 - 7.3 |
| Motortype | 4 cilinder |
| Cilinderdiameter, mm | 85 |
| Maximaal vermogen, pk | 120 (bij 5600 omwentelingen) |
| Compressieverhouding | 9 |
| Zuigerslag, mm | 88 |
Onderhoud en reparatie
Zoals gezegd is de motor zuinig qua benzineverbruik. Olieverbruik is ook minimaal. Volgens de feedback van autobezitters met deze motor kunnen we concluderen dat deze betrouwbaar, duurzaam, winterhard is en niet erg lang hoeft te worden gerepareerd (tot 200 en soms tot 300 duizend afgelegde kilometers).
De prijs van een volledig uitgeruste motor varieert van 50-60 duizend roebel.
Wat betreft de aankoop van reserveonderdelen voor dit model, hoewel de kosten daarvoor niet hoog zijn, zal het vrij moeilijk zijn om ze op de secundaire markt te vinden, aangezien het model al een lange tijd niet is geproduceerd.
De prijs van een brandstofpomp is bijvoorbeeld 1300 roebel, een set van vier kaarsen is 1700 roebel, het vervangen van een motorsteun kost u tot 1900 roebel en een distributieriem - tot 4000 roebel.
Het tweede probleem is mogelijk het gebrek aan relevante literatuur over de reparatie van dit model en de onwil van autoreparatiewerkplaatsen om dergelijk werk op zich te nemen.
Auto's van die generatie bieden echter gemakkelijke toegang tot de motor, dus veel chauffeurs repareren de motor zelf.
In de winter heeft deze motor tot 20 minuten opwarmtijd nodig;
De nokkenaspositiesensor kan beschadigd zijn, hier dient op gelet te worden.
Uitgang
Tot op heden zijn er nog veel auto's onderweg (bijvoorbeeld Skyline, Stanza, Laurel) met motoren uit de CA20S-serie die nog draaien, wat hun duurzaamheid en betrouwbaarheid aangeeft. Dit wordt mogelijk gemaakt door een volledig metalen behuizing. In principe kopen tuning-enthousiastelingen dergelijke auto's, maar volgens hun beoordelingen hebben ze geen haast om afstand te doen van hun eigen motoren, maar passen ze alleen het uiterlijk van de auto aan.
Als we rekening houden met alle kenmerken van deze motor, namelijk zijn efficiëntie, milieuvriendelijkheid, reparatiegemak, dan kunnen we zeggen dat het een van de beste motoren van zijn tijd was.
