Mitsubishi 6A13TT-motor
Inhoud
De Mitsubishi 2.5A6TT 6-liter V13-turbomotor werd van 1996 tot 2003 in Japan geassembleerd en werd alleen geïnstalleerd op het Galant VR-4-sportmodel en de lokale Legnum-modificatie. Deze motor wordt heel vaak gebruikt voor een budgetruil, ook in ons land.
В семейство 6A1 также входят двс: 6A10, 6А11, 6А12, 6А12ТТ и 6А13.
Technische kenmerken van de Mitsubishi 6A13TT 2.5 Twin Turbo-motor
| Exacte hoeveelheid | 2498 cm³ |
| Power systeem | injector |
| ICE-kracht | 260 - 280 pk |
| torque | 343 - 363 Nm |
| Cilinderblok | gietijzeren V6 |
| Blok hoofd | aluminium 24v |
| Diameter cilinder | 81 mm |
| Pistonslag | 80.8 mm |
| Compressieverhouding | 8.5 |
| ICE-functies | DOHC, interkoeler |
| hydraulische lifters | ja |
| Timing rijden | riem |
| Faseregelaar | geen |
| drukvulling | Twin-Turbotwin-turbo |
| Wat voor soort olie om te gieten? | 4.3 liter 5W-40 |
| Brandstof type | AI-95 |
| Milieuklasse | EURO 3 |
| Voorbeeldbron | 230 000 km |
Het catalogusgewicht van de 6A13TT-motor is 205 kg
Motornummer 6A13TT bevindt zich op de kruising van het blok met de bak
Mitsubishi 6A13TT brandstofverbruik
Op het voorbeeld van een Mitsubishi Galant VR-4 uit 2000 met handgeschakelde versnellingsbak:
| stad | 14.2 liters |
| spoor | 7.9 liters |
| Gemengd | 10.5 liters |
Vergelijkbare motoren van andere fabrikanten:
Welke auto's waren uitgerust met de 6A13TT 2.5 l motor
| Galante HAAR | 1996 - 2003 |
| Legnum EA | 1996 - 2002 |
Nadelen, storingen en problemen 6A13TT
De strakke indeling van de motorruimte bemoeilijkt het motoronderhoud enorm
Vaker dan andere falen hier hydraulische klepstoters en de stationair toerentalregelaar.
Vervangingsschema distributieriem om de 90 km, maar het komt voor dat hij eerder barst
Turbines gaan lang mee als de steel van het overdrukventiel regelmatig wordt gesmeerd
Een daling van het oliepeil in het systeem leidt direct tot versnelde slijtage van de voeringen.
