Een Mitsubishi 4g32

De eerste krachtbron van deze familie ging in 1975 in massaproductie. Het werkvolume bereikte 1850 kubieke centimeter. Na 5 jaar werd een nieuwe versie ontwikkeld. Het karakteristieke kenmerk was mono-injectie, 12 kleppen en turbocompressor. De volgende stap in de ontwikkeling was de 8-kleppenmotor van de injectievariant, ontwikkeld in 1984.

De mitsubishi 4g32-motor, ontworpen voor 8 kleppen en met een werkvolume van 1,6 liter, evenals voorwielaandrijving, werd in 1987 gebruikt voor installatie op de zesde generatie van de Mitsubishi Galant. Verder werden op basis daarvan aanpassingen ontwikkeld, waaronder het DOHS-systeem. Ze hadden een hoog vermogen en veroorzaakten minder schade aan de atmosfeer.

In 1993 heeft de krachtbron tastbare veranderingen ondergaan. Er werden modificaties geproduceerd waarbij het vliegwiel met 7 bouten aan de krukas was bevestigd. De motor werd op veel Japanse auto's geïnstalleerd terwijl deze in serieproductie was.

Технические характеристики

De motor heeft een aantal technische kenmerken die de kostprijs bepalen. Deze omvatten:

1. Het werkvolume is 1597 kubieke centimeter.
2. Maximaal vermogen bereikt 86 pk. Met.
3. Het aantal cilinders, dat gelijk is aan 4 - m.
4. De gebruikte brandstof, waarvan de rol wordt gespeeld door benzine AI - 92.
5. De cilinderdiameter is 76,9 mm.
6. Het aantal kleppen op één cilinder, gelijk aan 2 - m.
7. De compressieverhouding, die gelijk is aan 8,5.
8. De zuigerslag is 86 mm.
9. Het aantal wortelsteunen. Het zijn er in totaal 4.
10. Het werkvolume van de verbrandingskamer bereikt 46 kubieke centimeter.
11. Het motorvermogen is ongeveer 250000 km.

Sommige automobilisten hebben moeite met het vinden van het motornummer. Ze moeten zich ervan bewust zijn dat de gewenste reeks nummers zich mogelijk op een speciaal paneel bevindt dat zich tussen de beugel van de airconditioningcompressor en het spruitstuk bevindt.

Hoe betrouwbaar is een ICE?

De motor is bestand tegen een lange levensduur, zelfs onder zware omstandigheden, mits tijdige reparaties en onderhoud worden uitgevoerd. Om de motor zo effectief mogelijk te bewaken, moet de automobilist op de hoogte zijn van de belangrijkste problemen, waaronder:

1. Verstopte sproeiers, wat een gevolg is van het gebruik van benzine van lage kwaliteit. U kunt het probleem oplossen door het onderdeel te vervangen of schoon te maken.
2. Overmatige opwarming van de motor. Een soortgelijk fenomeen doet zich voor als de ventilator niet op volle capaciteit draait of als het koelsysteem zijn dichtheid heeft verloren.
3. Trillingen tijdens koude start. Het probleem kan te wijten zijn aan een defecte temperatuursensor die een onjuist signaal naar de processor stuurt.

Het elimineren van deze fouten kost niet veel tijd en is goedkoop, maar als u er geen aandacht aan besteedt, kunnen problemen in de toekomst leiden tot ernstiger problemen, waarvan de oplossing tastbare investeringen vereist.

repareerbaarheid

De Mitsubishi 4G32-motor heeft geen ingewikkeld ontwerp, wat reparaties zowel bij een gespecialiseerd servicestation als in een privégarage vergemakkelijkt. Met basisvaardigheden en wat uitrusting kan een automobilist zelfstandig uitvoeren:

• HCB-pakking vervangen
• installatie van nieuwe klepsteelafdichtingen in plaats van defecte,
• kapotte kleppen demonteren en onderhoudbare onderdelen installeren.

Er zijn soorten reparatiewerkzaamheden die u het beste aan professionals kunt overlaten, vooral als er geen speciale vaardigheden zijn. Deze omvatten het verwijderen van het cilinderblok ten behoeve van revisie, evenals procedures zoals mof, boren of slijpen van onderdelen van de aandrijflijn.

Een onervaren automobilist mag geen beslissing nemen over het onderhoud of de reparatie van een verbrandingsmotor. Als er geen kennis is, is het beter om dit probleem toe te vertrouwen aan specialisten die al meer dan twaalf jaar betrokken zijn bij het repareren van motoren.

Wat voor soort olie om te gieten?

De juiste keuze van het smeermiddel verlengt de levensduur van de motor en stabiliseert de werking ervan zoveel mogelijk. Als we het hebben over de Mitsubishi 4G32-motor, dan is het raadzaam om deze te vullen met olie gemarkeerd:

1. 15w40, een product gemaakt van mineralen. Een dergelijk smeermiddel wordt aanbevolen voor gebruik in motoren met een aanzienlijke kilometerstand. Het vriespunt is -30 graden, wat het mogelijk maakt om de olie te gebruiken in de omstandigheden van de Russische winter.
2. Het is synthetisch en kan de aandrijfeenheid gedurende een lange levensduur stabiel laten werken. Het smeermiddel kan ongeacht het seizoen worden gebruikt en heeft goede reinigende eigenschappen, is bestand tegen verdamping en behoudt zijn prestaties ook onder extreme omstandigheden.

Het is noodzakelijk om olie te kiezen, afhankelijk van de bedrijfsomstandigheden waarin de motor werkt.

Op welke voertuigen is het geïnstalleerd?

De mitsubishi 4g32-motor wordt veel gebruikt. Het is geïnstalleerd op machines zoals:

1. Mitsubishi Celeste. Het is een compacte coupé die in 1975 in serieproductie ging. Het voertuig heeft gemiddelde dynamische prestaties en heeft ook achterwielaandrijving.
2. Mitsubishi COLT II, ​​een kleine auto die ideaal is voor stadsritten. De auto kenmerkt zich door brede deuropeningen, lage drempels en een hoog dak.
3. Mitsubishi L 200. Het voertuig is een pick-up die ideaal is voor off-road rijden. De machine kenmerkt zich door bedieningsgemak en een lichtgewicht achteras.

Elke auto behoort tot verschillende klassen, maar ze zijn verenigd door een krachtbron die ze tot krachtige en betrouwbare voertuigen maakt.