Mini W16D16-motor
Inhoud
De 1.6-liter Mini Cooper D W16D16-motor met 16 kleppen werd geproduceerd van 2007 tot 2011 en werd geïnstalleerd op de R56 driedeurs hatchback, evenals op de R55 Clubman stationwagen. Van 2009 tot 2013 werd een versie met 90 pk van deze dieselmotor op het Mini One D-model geïnstalleerd.
Deze diesels behoren tot het uitgebreide PSA 1.6 HDi-gamma.
Specificaties van de Mini W16D16 1.6 liter motor
| Exacte hoeveelheid | 1560 cm³ |
| Power systeem | Common rail |
| ICE-kracht | 109 HP |
| torque | 240 Nm |
| Cilinderblok | aluminium R4 |
| Blok hoofd | aluminium 16v |
| Diameter cilinder | 75 mm |
| Pistonslag | 88.3 mm |
| Compressieverhouding | 18.0 |
| ICE-functies | DOHC, interkoeler |
| hydraulische lifters | ja |
| Timing rijden | riem en ketting |
| Faseregelaar | geen |
| drukvulling | Garrett GT1544V |
| Wat voor soort olie om te gieten? | 3.8 liter 5W-30 |
| Brandstof type | diesel |
| Milieuklasse | EURO 4 |
| Voorbeeldbron | 290 000 km |
Brandstofverbruik ICE Mini Cooper W16 D16
Aan de hand van het voorbeeld van een Mini Cooper D uit 2009 met een handgeschakelde versnellingsbak:
| stad | 4.9 liters |
| spoor | 3.7 liters |
| Gemengd | 4.1 liters |
Welke auto's waren uitgerust met de W16D16 1.6 l motor
| Clubman R55 | 2007 - 2010 |
| Luik R56 | 2007 - 2011 |
Nadelen, storingen en problemen van de verbrandingsmotor W16D16
De eerste jaren van productie in deze dieselmotoren sleten snel de nokkenasnokken
Timingfasen lopen ook vaak verkeerd door het uitrekken van de ketting tussen de nokkenassen.
Een verstopt grof oliefilter verkort de levensduur van de turbine aanzienlijk
De oorzaak van koolstofvorming is het doorbranden van vuurvaste ringen onder de spuitmonden.
De overige problemen houden verband met vervuiling van het roetfilter en de EGR-klep.
