Mercedes M111-motor
Inhoud
De Mercedes M111-motor werd meer dan 10 jaar geproduceerd - van 1992 tot 2006. Hij heeft een hoge betrouwbaarheid getoond, en zelfs nu op de wegen kun je auto's vinden die zijn uitgerust met motoren van deze serie zonder serieuze claims op de krachtbron
Specificaties Mercedes M111
Motoren Mercedes M111 - een serie 4-cilindermotoren, met DOHC en 16 kleppen (4 kleppen per cilinder), in-line cilinders in het blok, injector (PMS- of HFM-injectie, afhankelijk van de modificatie) en distributiekettingaandrijving. De lijn omvat zowel aanzuig- als compressoraggregaten.
Er werden motoren geproduceerd met een inhoud van 1.8 l (M111 E18), 2.0 l (M111 E20, M111 E20 ML), 2.2 l (M111 E22) en 2.3 l (M111 E23, M111 E23ML), waarvan sommige in verschillende modificaties. De kenmerken van de motoren zijn samengevat in de tabel.
| wijziging | Type | Inhoud, cc. | Vermogen, pk/omw. | Moment Nm / omw. | compressie, |
| M111.920 M111.921 (E18) | sfeervol | 1799 | 122/5500 | 170/3700 | 8.8 |
| M111.940 M111.941 M111.942 M111.945 M111.946 (E20) | sfeervol | 1998 | 136/5500 | 190/4000 | 10.4 |
| M111.943 M111.944 (E20ML) | compressor | 1998 | 192/5300 | 270/2500 | 8.5 |
| M111.947 (E20ML) | compressor | 1998 | 186/5300 | 260/2500 | 8.5 |
| M111.948 M111.950 (E20) | sfeervol | 1998 | 129/5100 | 190/4000 | 9.6 |
| M11.951 (EVO E20) | sfeervol | 1998 | 159/5500 | 190/4000 | 10.6 |
| M111.955 (EVO E20ML) | compressor | 1998 | 163/5300 | 230/2500 | 9.5 |
| M111.960 M111.961 (E22) | sfeervol | 2199 | 150/5500 | 210/4000 | 10.1 |
| M111.970 M111.974 M111.977 (E23) | sfeervol | 2295 | 150/5400 | 220/3700 | 10.4 |
| M111.973 M111.975 (E23ML) | compressor | 2295 | 193/5300 | 280/2500 | 8.8 |
| M111.978 M111.979 M111.984 (E23) | sfeervol | 2295 | 143/5000 | 215/3500 | 8.8 |
| M111.981 (EVO E23ML) | compressor | 2295 | 197/5500 | 280/2500 | 9 |
De gemiddelde levensduur van de lijnmotoren is 300-400 duizend km gelopen.
Gemiddeld brandstofverbruik in stad / snelweg / gemengde cycli:
- M111 E18 - 12.7 / 7.2 / 9.5 L voor Mercedes C180 W202;
- M111 E20 - 13.9 / 6.9 / 9.7 а Mercedes C230 Kompressor W203;
- M111 E22 - 11.3 / 6.9 / 9.2 l;
- M111 E20 - 10.0 / 6.4 / 8.3 L indien geïnstalleerd op Mercedes C230 Kompressor W202.
Motoraanpassingen
De productie van basisversies van motoren werd gestart in 1992. Wijzigingen van de eenheden van de serie waren van lokale aard en waren gericht op het onbeduidend verbeteren van de prestaties en het voldoen aan specifieke eisen voor verschillende automodellen.
De verschillen tussen de aanpassingen kwamen vooral neer op het vervangen van de PMS-injectie door HFM. Compressor (ML) versies waren uitgerust met een Eaton M62 supercharger.
In 2000 werd een grondige modernisering (restyling) van de populaire serie uitgevoerd:
- BC is versterkt met verstijvers;
- Nieuwe drijfstangen en zuigers gemonteerd;
- Verhoogde compressie bereikt;
- Er zijn wijzigingen aangebracht in de configuratie van de verbrandingskamers;
- Het ontstekingssysteem is geüpgraded door individuele spoelen te installeren;
- Gebruikte nieuwe kaarsen en sproeiers;
- De gasklep is elektronisch geworden;
- Milieuvriendelijkheid is op 4 euro gebracht, enz.
In compressorversies wordt de Eaton M62 vervangen door de Eaton M45. Gerestylde eenheden kregen de EVO-index en werden geproduceerd tot 2006 (bijvoorbeeld E23), en werden geleidelijk vervangen door de M271-serie.
Mercedes M111 problemen
Alle motoren van de M111-serie worden gekenmerkt door veelvoorkomende "ziekten":
- Olielekkage door versleten cilinderkopafdichtingen.
- Een daling van het vermogen en een toename van het verbruik als gevolg van storingen van de massale luchtstroomsensor met een kilometerstand van ongeveer 100 duizend kilometer.
- Waterpomp lek (kilometerstand - vanaf 100 duizend).
- Slijtage van zuigerschorten, scheuren in de uitlaat met een interval van 100 tot 200 duizend.
- Storingen in de oliepomp en problemen met de distributieketting na 250 duizend.
- Verplichte vervanging van kaarsen om de 20 duizend km.
Daarnaast vraagt de solide "werkervaring" van motoren inmiddels om zorgvuldige aandacht - het gebruik van alleen merkvloeistoffen en tijdig onderhoud.
Afstemmen M111
Elke actie om de capaciteit te vergroten is alleen gerechtvaardigd op units met een compressor (ML).
Voor dit doel kunt u de compressorpoelie en firmware vervangen door een sportversie. Dit geeft een stijging tot 210 of 230 pk. respectievelijk op 2- en 2.3-liter motoren. Nog 5-10 pk. zal een vervangende uitlaat geven, wat zal leiden tot een agressiever geluid. Het is irrationeel om met atmosferische eenheden te werken - wijzigingen zullen zo'n hoeveelheid werk en kosten met zich meebrengen dat het kopen van een nieuwe, krachtigere motor winstgevender zal zijn.
Video over de M111-motor
