Mercedes M256-motor
Inhoud
De 3.0-liter inline 6-cilinder Mercedes M256-motor wordt sinds 2017 door het bedrijf geassembleerd en geïnstalleerd op de krachtigste en duurste modellen, zoals de S-Klasse, GLS-Klasse of AMG GT. Er is een versie van de motor met één turbine en een extra elektrische compressor.
De R6-lijn omvat ook verbrandingsmotoren: M103 en M104.
Specificaties van de Mercedes M256 3.0 liter motor
| Exacte hoeveelheid | 2999 cm³ |
| Power systeem | directe injectie |
| ICE-kracht | 367 HP |
| torque | 500 Nm |
| Cilinderblok | aluminium R6 |
| Blok hoofd | aluminium 24v |
| Diameter cilinder | 83 mm |
| Pistonslag | 92.4 mm |
| Compressieverhouding | 10.5 |
| ICE-functies | ISG 48V |
| hydraulische lifters | ja |
| Timing rijden | ketting |
| Faseregelaar | Camtronic |
| drukvulling | BorgWarner B03G |
| Wat voor soort olie om te gieten? | 6.5 liter 5W-30 |
| Brandstof type | AI-98 |
| Milieuklasse | EURO 6 |
| Voorbeeldbron | 250 000 km |
| Exacte hoeveelheid | 2999 cm³ |
| Power systeem | directe injectie |
| ICE-kracht | 435 HP |
| torque | 520 Nm |
| Cilinderblok | aluminium R6 |
| Blok hoofd | aluminium 24v |
| Diameter cilinder | 83 mm |
| Pistonslag | 92.4 mm |
| Compressieverhouding | 10.5 |
| ICE-functies | ISG 48V |
| hydraulische lifters | ja |
| Timing rijden | keten |
| Faseregelaar | Camtronic |
| drukvulling | BorgWarner B03G + eZV |
| Wat voor soort olie om te gieten? | 6.5 liter 5W-30 |
| Brandstof type | AI-98 |
| Milieuklasse | EURO 6 |
| Voorbeeldbron | 240 000 km |
Brandstofverbruik van Mercedes M256 met verbrandingsmotor
Op het voorbeeld van de 450 Mercedes-Benz GLS 2020 met automatische transmissie:
| stad | 13.7 liters |
| spoor | 8.2 liters |
| Gemengd | 10.1 liters |
Vergelijkbare motoren van andere fabrikanten:
Welke auto's zetten de M256 3.0 l-motor
| AMGGT-X290 | 2018 - heden |
| CLS-Klasse C257 | 2018 - heden |
| GLE-Klasse W187 | 2018 - heden |
| GLS-klasse X167 | 2019 - heden |
| E-Klasse W213 | 2018 - heden |
| E-Klasse C238 | 2018 - heden |
| S-Klasse W222 | 2017 - 2020 |
| S-Klasse W223 | 2020 - heden |
Nadelen, storingen en problemen van de verbrandingsmotor M256
Deze krachtbron is onlangs verschenen en er zijn geen statistieken over de storingen verzameld.
Tot nu toe zijn er geen ontwerpfouten opgemerkt op de gespecialiseerde fora
Bij andere motoren van de modulaire serie waren er storingen in Camtronic-faseregelaars
Zoals alle motoren met directe injectie heeft ook deze last van koolstofafzettingen op de inlaatkleppen.
Het is ook de moeite waard om de aanwezigheid van een roetfilter op te merken, wat ongebruikelijk is voor interne verbrandingsmotoren op benzine.
