Mazda R2AA-motor
Inhoud
De 2.2-liter Mazda R2AA-dieselmotor werd door het bedrijf geproduceerd van 2008 tot 2013 en werd geïnstalleerd op populaire modellen als de derde en zesde serie, evenals de CX-7 crossover. Er was een versie van deze dieselmotor teruggebracht tot 125 pk. capaciteit onder de R2BF-index.
De MZR-CD-lijn omvat ook verbrandingsmotoren: RF5C en RF7J.
Technische kenmerken van de Mazda R2AA 2.2 liter motor
| Exacte hoeveelheid | 2184 cm³ |
| Power systeem | Common rail |
| ICE-kracht | 150 - 185 pk |
| torque | 360 - 400 Nm |
| Cilinderblok | gietijzer R4 |
| Blok hoofd | aluminium 16v |
| Diameter cilinder | 86 mm |
| Pistonslag | 94 mm |
| Compressieverhouding | 16.3 |
| ICE-functies | DOHC, balanceerders |
| hydraulische lifters | geen |
| Timing rijden | ketting |
| Faseregelaar | geen |
| drukvulling | REDEN VJ42 |
| Wat voor soort olie om te gieten? | 4.7 liter 5W-30 |
| Brandstof type | diesel |
| Milieuklasse | EURO 4/5 |
| Voorbeeldbron | 275 000 km |
R2AA motorgewicht is 202 kg (met buitenboordmotor)
Motornummer R2AA bevindt zich op de kruising van het blok met de kop
Brandstofverbruik Mazda R2AA
Aan de hand van het voorbeeld van een Mazda 6 uit 2010 met een handgeschakelde versnellingsbak:
| stad | 6.9 liters |
| spoor | 4.5 liters |
| Gemengd | 5.4 liters |
Welke auto's waren uitgerust met de R2AA 2.2 l motor
| 3 II (BL) | 2009 - 2013 |
| 6 II (GH) | 2008 - 2012 |
| CX-7 I (ER) | 2009 - 2012 |
Nadelen, storingen en problemen van R2AA
Het bekendste probleem is de stijging van het oliepeil na verbranding van roet.
Vaak is er een doorbranding van de afdichtringen onder de spuitmonden met een doorbraak van gassen
De distributieketting kan zich uitstrekken tot een kilometerstand van 100 duizend km, en als de klep springt, buigt hij
Zwakke punten zijn ook de SCV-klep in de injectiepomp en de positiesensor in de turbine
Eens in de 100 km moet u hier de kleppen afstellen met speciale schroeven
