Mazda KJ-ZEM-motor
Inhoud
De 2.3-liter V6 Mazda KJ-ZEM-benzinemotor werd van 1993 tot 2002 in Japan geassembleerd en geïnstalleerd op het populaire Millenia-model, evenals de modificaties Xedos 9 en Eunos 800. Deze motor viel op door de aanwezigheid van een compressor en werk aan de Miller-cyclus.
В серию K-engine входят: K8‑DE, K8‑ZE, KF‑DE, KF‑ZE, KL‑DE, KL‑G4 и KL‑ZE.
Specificaties van de Mazda KJ-ZEM 2.3 liter motor
| Exacte hoeveelheid | 2255 cm³ |
| Power systeem | verdeling injectie |
| ICE-kracht | 210 - 220 pk |
| torque | 280 - 290 Nm |
| Cilinderblok | aluminium V6 |
| Blok hoofd | aluminium 24v |
| Diameter cilinder | 80.3 mm |
| Pistonslag | 74.2 mm |
| Compressieverhouding | 10 |
| ICE-functies | Miller-cyclus |
| hydraulische lifters | geen |
| Timing rijden | riem |
| Faseregelaar | geen |
| drukvulling | compressor |
| Wat voor soort olie om te gieten? | 4.1 liter 5W-30 |
| Brandstof type | AI-95 |
| Milieuklasse | EURO 3 |
| Voorbeeldbron | 250 000 km |
Het gewicht van de KJ-ZEM motor volgens de catalogus is 205 kg
Het motornummer KJ-ZEM bevindt zich op de kruising van de verbrandingsmotor met de bak
Brandstofverbruik Mazda KJ-ZEM
Aan de hand van het voorbeeld van een Mazda Millenia uit 1995 met automatische transmissie:
| stad | 11.8 liters |
| spoor | 7.1 liters |
| Gemengd | 8.7 liters |
Welke auto's waren uitgerust met de KJ-ZEM 2.3 l motor
| Eunos 800 (TA) | 1993 - 1998 |
| Millennium I (TA) | 1994 - 2002 |
| Xedos 9 (TA) | 1993 - 2002 |
Nadelen, storingen en problemen van KJ-ZEM
Het grootste probleem zijn compressorstoringen, waarvan de prijs 300 duizend roebel is.
Het aluminium blok is ook erg bang voor oververhitting, houd het koelsysteem in de gaten
Bij ritten van meer dan 100 km verbruikt de motor vaak ongeveer 000 liter olie per 1 km
De distributieriem is ontworpen voor 80 km, de vervanging is duur, maar buigt niet bij een kapotte klep
Er zijn geen hydraulische klepstoters en de klepspeling moet elke 100 km worden aangepast
