Mazda FP-motor

Mazda FP-motoren zijn modificaties van FS-motoren met een kleinere afmeting. De techniek lijkt qua design sterk op de FS, maar heeft het originele cilinderblok, krukas, evenals zuigers en drijfstangen.

FP-motoren zijn uitgerust met een kop met 16 kleppen en twee nokkenassen bovenop de cilinderkop. Het gasdistributiemechanisme wordt aangedreven door een tandriem.

Motoren hebben hydraulische klepstoters. Motorontstekingstype - "verdeler". Er zijn twee soorten FP-motoren - een model voor 100 of 90 pk. Het compressievermogen van het nieuwste model bereikt het cijfer - 9,6: 1, verschilt qua firmware en diameter van de gasklep.

Mazda FP heeft uitstekende functionaliteit en is behoorlijk winterhard. De motor kan meer dan 300 kilometer afleggen als er regelmatig onderhoud wordt gepleegd en er alleen hoogwaardige smeermiddelen en brandstof worden gebruikt. Bovendien kan de Mazda FP-motor volledig worden gereviseerd, aangezien deze aan revisie onderhevig is.

Kenmerken van Mazda FP-motoren

Parameters	betekenis
Configuratie	L
Aantal cilinders	4
Volume, l	1.839
Cilinderdiameter, mm	83
Zuigerslag, mm	85
Compressieverhouding	9.7
Aantal kleppen per cilinder	4 (2-inlaat; 2-uitlaat)
Gasdistributiemechanisme	DOHS
De volgorde van de cilinders	1-3-4-2
Nominaal vermogen van de motor, rekening houdend met de rotatiefrequentie van de krukas	74 kW – (100 pk) / 5500 tpm
Maximaal koppel rekening houdend met het motortoerental	152 Nm / 4000 tpm
Power systeem	Gedistribueerde injectie, aangevuld met EFI-besturing
Aanbevolen benzine, octaangetal	92
Milieustandaarden	-
Gewicht kg	129

Mazda FP-motorontwerp

Viertakt benzinemotoren met 16 kleppen zijn uitgerust met vier cilinders en een elektronisch geregeld brandstofinjectiesysteem. De motor heeft een longitudinale opstelling van de cilinder die is uitgerust met zuigers. De krukas is gebruikelijk, de nokkenassen zijn bovenop geplaatst. Het gesloten motorkoelsysteem werkt op een speciale vloeistof en zorgt voor een geforceerde circulatie. De FP is geschikt voor een gecombineerd motorsmeersysteem.

Cilinderblok

Parameters	betekenis
materialen	Gietijzer met hoge weerstand
Cilinderdiameter, mm	83,000 - 83,019
Afstand tussen cilinders (tot honingassen van aangrenzende cilinders in het blok)	261,4 - 261,6

Krukas

Parameters	betekenis
Diameter hoofdtappen, mm	55,937 - 55,955
Diameter drijfstangtappen, mm	47,940 - 47, 955

Drijfstangen

Parameters	betekenis
lengte mm	129,15 - 129,25
Diameter gat bovenkop, mm	18,943 - 18,961

Onderhoud van de FP-motor

• Verversen van olie. Een interval van 15 duizend kilometer is de norm voor de intensiteit van olieverversingen voor Mazda-auto's van de Capella-, 626- en Premacy-modellen. Deze auto's hebben FP-motoren, 1,8 liter groot. Droge motoren kunnen tot 3,7 liter motorolie bevatten. Als het oliefilter tijdens de vervangingsprocedure wordt vervangen, moet precies 3,5 liter olie worden gegoten. Als het filter niet wordt vervangen, wordt er 3,3 liter motorolie toegevoegd. Olieclassificatie volgens API - SH, SG en SJ. Viscositeit - SAE 10W-30, wat olie buiten het seizoen betekent.
• Vervanging van de distributieriem. Volgens de onderhoudsvoorschriften moet deze procedure eens in de 100 kilometer van het voertuig worden uitgevoerd.
• Vervangen van bougies. Eens in de 30 kilometer is het ook nodig om de kaarsen te vervangen. Als er platina bougies in de motor zijn gemonteerd, worden deze om de 000 kilometer vervangen. Aanbevolen bougies voor Mazda FP-motoren zijn Denso PKJ80CR000, NGK BKR16E-8 en Champion RC5YC.
• Luchtfilter vervangen. Dit onderdeel moet elke 40 kilometer van de auto worden vervangen. Elke 000 kilometer moet het filter worden gecontroleerd.
• Vervanging van het koelsysteem. De koelvloeistof in de motor wordt om de twee jaar ververst en wordt hiervoor in een speciaal daarvoor bestemde jerrycan gevuld met een inhoud van 7,5 liter.

Lijst met auto's waarin de Mazda FP-motor is geïnstalleerd

Auto model	Jaren van uitgave
Mazda 626 IV (DE)	1994-1997
Mazda 626 (GF)	1992-1997
Mazda Capella IV (DE)	1991-1997
Mazda Capella IV (GF)	1999-2002
Mazda Premacy (CP)	1999-2005

Отзывы пользователей

Ignat Aleksandrovich, 36 jaar oud, Mazda 626, release uit 1996: ik kreeg een gebruikte buitenlandse auto in bestelling, de auto is sinds de jaren 90 perfect bewaard gebleven. Een goede 1.8 - 16v motor was in gemiddelde staat, ik moest de kaarsen vervangen en uitzoeken. Dit is eenvoudig handmatig te doen, u hoeft alleen de schema's voor het bevestigen van onderdelen en brandstofleidingen te onthouden. Ik zal de goede kwaliteit van het werk van de opgesomde motor opmerken.

Dmitry Fedorovich, 50 jaar oud, Mazda Capella, uitgave 2000: Ik ben over het algemeen tevreden met de FP-motor. Met een gebruikte auto moest ik de motor uitzoeken en de brandstoffilters en verbruiksartikelen vervangen. Het belangrijkste is om het motoroliepeil te regelen en alleen hoogwaardige brandstof te gebruiken. Dan kan een auto met zo'n motor lang mee.