Land Rover 256T-motor
Inhoud
De 2.5-liter Land Rover 256T- of Range Rover II 2.5 TD-motor werd van 1994 tot 2002 geassembleerd en alleen geïnstalleerd op de populaire Land Rover Range Rover SUV van de tweede generatie. Deze krachtbron bestond in een enkele modificatie met een vermogen van 136 pk. 270 Nm.
Deze motor is een soort diesel BMW M51.
Specificaties van de Land Rover 256T 2.5 TD motor
| Exacte hoeveelheid | 2497 cm³ |
| Power systeem | voor camera's |
| ICE-kracht | 136 HP |
| torque | 270 Nm |
| Cilinderblok | gietijzer R6 |
| Blok hoofd | aluminium 12v |
| Diameter cilinder | 80 mm |
| Pistonslag | 82.8 mm |
| Compressieverhouding | 22 |
| ICE-functies | interkoeler |
| hydraulische lifters | ja |
| Timing rijden | ketting |
| Faseregelaar | geen |
| drukvulling | MitsubishiTD04-11G-4 |
| Wat voor soort olie om te gieten? | 8.7 liter 5W-40 |
| Brandstof type | diesel |
| Ecoloog. klas | EURO 1/2 |
| Voorbeeldbron | 300 000 km |
Brandstofverbruik verbrandingsmotor Land Rover 256T
Aan de hand van het voorbeeld van een Range Rover II 2.5 TD uit 2000 met handgeschakelde versnellingsbak:
| stad | 11.5 liters |
| spoor | 8.2 liters |
| Gemengd | 9.4 liters |
Welke auto's waren uitgerust met een 256T 2.5 l motor
| Range Rover 2 (P38A) | 1994 - 2002 |
Nadelen, storingen en problemen van de verbrandingsmotor 25 6T
Deze dieselmotor is erg bang voor oververhitting en de blokkop kraakt hier nogal eens
Dichter bij de 150 km kan de kleptiming afwijken als gevolg van het uitrekken van de ketting
Bij ongeveer dezelfde kilometerstand verschijnen er vaak scheuren in het hete deel van de turbine
Besparing op olie verandert hier in snelle slijtage van het plunjerpaar van de injectiepomp
Een moeilijke koude start wijst meestal op een storing van de boosterpomp
