Hyundai-Kia G4EE-motor
Inhoud
- Technische kenmerken van de Hyundai-Kia G4EE 1.4 liter motor
- Beschrijving van het motorapparaat G4EE 1.4 liter
- Brandstofverbruik verbrandingsmotor G4EE
- Welke auto's waren uitgerust met de Hyundai-Kia G4EE-krachtbron
- Recensies over de G4EE-engine, de voor- en nadelen ervan
- Onderhoudsschema G4EE 1.4 l verbrandingsmotor
- Nadelen, storingen en problemen van de G4EE-motor
- De prijs van de Hyundai G4EE-motor nieuw en gebruikt
Het bedrijf produceerde de 1.4-liter Hyundai G16EE-motor met 4 kleppen van 2005 tot 2012 en installeerde deze op populaire modellen als de Getz, Accent of vergelijkbare Kia Rio. Naast de standaard modificatie voor 97 pk. het werd ook aangeboden tot 75 pk. versie.
К серии Alpha также относят: G4EA, G4EB, G4EC, G4ED, G4EH, G4EK и G4ER.
Technische kenmerken van de Hyundai-Kia G4EE 1.4 liter motor
| Type | in lijn |
| Van cilinders | 4 |
| Van kleppen | 16 |
| Exacte hoeveelheid | 1399 cm³ |
| Diameter cilinder | 75.5 mm |
| Pistonslag | 78.1 mm |
| Power systeem | verdeling injectie |
| macht | 75 - 97 pk |
| torque | 125 Nm |
| Compressieverhouding | 10 |
| Brandstof type | AI-92 |
| Ecoloog. norm | EURO 4 |
Het drooggewicht van de G4EE-motor volgens de catalogus is 116 kg
Beschrijving van het motorapparaat G4EE 1.4 liter
In 2005 werd de lijn van Alpha-benzinemotoren aangevuld met een 1.4-liter motor, die in feite een verkleinde kopie was van een 1.6-liter verbrandingsmotor met de G4ED-index. Het ontwerp van deze motor is typisch voor zijn tijd: gedistribueerde brandstofinjectie, een in-line gietijzeren cilinderblok, een aluminium 16-kleppen kop met hydraulische klepstoters en een gecombineerde timingaandrijving, bestaande uit een riem en een kleine ketting tussen de nokkenassen.
Het G4EE-motornummer bevindt zich rechts boven de versnellingsbak
Naast de standaard modificatie van deze 97 pk motor. 125 Nm koppel, in sommige markten werd een verlaagde versie tot 75 pk aangeboden met hetzelfde koppel van 125 Nm.
Brandstofverbruik verbrandingsmotor G4EE
Op het voorbeeld van een Kia Rio uit 2007 met handgeschakelde versnellingsbak:
| stad | 7.9 liters |
| spoor | 5.1 liters |
| Gemengd | 6.2 liters |
Vergelijkbare motoren van andere fabrikanten:
Welke auto's waren uitgerust met de Hyundai-Kia G4EE-krachtbron
| Accent 3 (MC) | 2005 - 2012 |
| Getz 1 (TB) | 2005 - 2011 |
| Rio 2 (JB) | 2005 - 2011 |
Recensies over de G4EE-engine, de voor- en nadelen ervan
voordelen:
- Structureel eenvoudige en betrouwbare verbrandingsmotor
- Niet erg kieskeurig over brandstofkwaliteit
- Geen problemen met service of onderdelen.
- En hier zijn hydraulische lifters aanwezig
Nadelen:
- Kan regelmatig storen op kleinigheden
- Constante lekkage van vet door de afdichtingen
- Verbruikt vaak olie na 200 km
- Als de distributieriem breekt, buigen de kleppen
Onderhoudsschema G4EE 1.4 l verbrandingsmotor
| periodiciteit | eens in de 15 km |
| Het volume smeermiddel in de verbrandingsmotor | 3.8 liters |
| Nodig voor vervanging | ongeveer 3.3 liter |
| Wat voor olie? | 5W-30, 5W-40 |
| Type timingaandrijving | riem |
| Geclaimde bron | 90 000 km |
| На практике | 90 000 km |
| Bij pauze/springen | klep bocht |
| afstelling | Het is niet noodzakelijk |
| Aanpassingsprincipe | hydraulische lifters |
| Oliefilter | 15 duizend km |
| Luchtfilter | 30 duizend km |
| Brandstoffilter | 60 duizend km |
| Bougies | 30 duizend km |
| Extra riem | 90 duizend km |
| Koeling vloeistof | 3 jaar of 45 duizend km |
Nadelen, storingen en problemen van de G4EE-motor
Dit is een eenvoudige en betrouwbare eenheid, en de eigenaren op de forums klagen alleen over kleinigheden: voornamelijk over de onstabiele werking van de verbrandingsmotor als gevolg van vervuiling van de gasklep, IAC of injectoren. Ook vaak zijn gebarsten bobines of hoogspanningsdraden de oorzaak.
De officiële handleiding schrijft voor om de distributieriem elke 90 km te vernieuwen, maar het gaat niet altijd zo vaak, en met zijn breuk buigt de klep in de meeste gevallen. De korte ketting tussen de nokkenassen rekt meestal uit bij de tweede riemwissel.
Na 150 km verschijnt het olieverbruik vaak, en wanneer het een liter per 000 km bereikt, wordt aanbevolen om de klepsteelafdichtingen in de kop te vervangen, meestal helpt dit. Soms zijn vastzittende olieschraapringen de boosdoener, maar die hebben meestal voldoende decoking.
Er zijn veel klachten op het profielforum over regelmatige vetlekken via de oliekeerringen, kortstondige lagers en hydraulische klepstoters, die vaak zelfs tot 100 km kloppen. Ook kan het zijn dat de verbrandingsmotor niet goed start door een verstopt brandstoffilter of brandstofpomp.
De fabrikant verklaarde de bron van de G4EE-motor op 200 km, maar deze gaat tot 000 km mee.
De prijs van de Hyundai G4EE-motor nieuw en gebruikt
| De minimale kosten | 30 000 roebels |
| Gemiddelde wederverkoopprijs | 40 000 roebels |
| Maximale kosten | 55 000 roebels |
| Contractmotor in het buitenland | 450 евро |
| Koop zo'n nieuw toestel | 4 150 euro |
| Staat: | boe |
| Opties: | complete motor |
| Werkvolume: | 1.4 liters |
| power: | 75 HP |
* Wij verkopen geen motoren, de prijs is ter referentie
